Este Tesla CyberRoadster personalizado vai deixar você despedaçado

Nascido de um Tesla Model 3 Performance 2018 destruído, o CyberRoadster personalizado foi gerado como uma construção de garagem no norte da Califórnia por David Andreyev. Conhecido inicialmente por seu CyberPrius – um mashup Tesla/Toyota Prius C, Andreyev, também conhecido como Cyber ​​Hooligan nos canais sociais, embarcou em uma jornada de mais de dois anos para algo único que poderia ser o resultado de um acasalamento Lambo/Cybertruck. O resultado transforma o sedã familiar de quatro portas da Tesla em um exemplo épico do que poderia facilmente ser confundido com um exótico caro de duas portas e, embora o esperado Tesla Roadster oficial, de mais de US$ 200.000, possa ter alguns esperando ansiosamente, a possibilidade de possuir esta versão digna de babar, mas menos dispendiosa, pode deixar os outros arrasados.

O CyberRoadster feito à mão começou com os restos esmagados de um Modelo 3, com impacto óbvio no painel frontal do passageiro e danos conhecidos na suspensão. Para salvar a estrutura, a bateria principal e o motor dianteiro foram removidos no início da construção. Com danos no compartimento da bateria, ele foi inspecionado quanto a vazamentos e selado novamente com selador de costura e rebites.

Após extensos reparos na estrutura e remoção da cremalheira e do pinhão, o compartimento da bateria e o motor dianteiro foram substituídos, imitando um 2021 Stealth Performance Model 3 em funcionamento. Uma vez dirigível, a versão pré-modificação pós-registro pesava 4.000 libras sem o pára-brisa; mas o verdadeiro gotejamento do Roadster está nos detalhes.

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O frontend do CyberRoadster foi esculpido com a Bugatti em mente

A mudança da carcaça do farol e a remodelação dos para-lamas foram o início da transformação do Modelo 3 no modelo de Andreyev. Visão estilo Cybertruck. Embora não tenha chegado ao redesenho final, a barra do farol foi uma das primeiras conversões com 51 LEDs para iluminar o caminho do CyberRoadster, incluindo nove luzes flanqueando cada lado dos 33 que compunham o centro. Este acabou sendo refabricado com tiras de LED da Amazon.

O capô também foi revisado várias vezes até finalmente chegar a um que apresentava uma saída de ar em cascata com boca modificada e cantos quadrados para acomodar a revelação da nova barra frontal. A seleção final bateu forte e é definitivamente um dos aspectos mais doentios do veículo.

Suas alterações foram salvas

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O Model S Plaid foi adicionado ao CyberRoadster

Os pára-lamas dianteiros foram alargados adaptando várias peças de chapa metálica que se inclinam para o para-choque modificado de um Tesla Model S Plaid. Enraizada na estética de um Bugatti ou Lexus LC 500, e garantindo o funcionamento dos sensores da câmera, uma peça superior elegante foi fabricada para casar perfeitamente o capô e a cabeça com o para-choque inferior. As linhas da carroceria renovadas sustentam o para-brisa OEM Modelo 3. A câmera do piloto automático e os limpadores de para-brisa originais foram mantidos.

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Ferrari empresta Inspo para a traseira do CyberRoadster

Um conceito de reforma baseado na Ferrari F80 inspirou pela primeira vez o desenvolvimento do perfil traseiro. O objetivo do “bebê voltou” de Andreyev era que a traseira sobrepujasse a dianteira com uma expansão multidirecional dos painéis traseiros. O alargamento foi estendido para diminuir a folga sobre o pneu traseiro e os quadris inflados com uma curvatura fluindo de volta para a tampa do deck totalmente separada por uma folga extra larga no painel que lembra um Testarossa com pneus traseiros abertos que, como os dianteiros, são enrolados em torno das rodas forjadas Blaque Diamond BD-F25 Flow. Os mods feitos à mão estendem a largura do Roadster para 82 polegadas, quase 10 polegadas a mais que a do original.

A janela traseira foi desenvolvida com um segundo teto de vidro original da Tesla, combinando os dois com um reajuste no ângulo para uma silhueta correspondente que cortava os 20 centímetros superiores. A terceira lâmpada de freio foi tirada de um Toyota Venza, e a barra da luz traseira veio de um Lexus LX 600. As luzes de freio/sinal e de ré reais foram adicionadas à barra Lexus.

O CyberRoadster foi finalizado com 12 camadas de Candy Apple Red e o exclusivo revestimento cerâmico 12H Advanced Graphene da Cyber ​​Hooligan. Ironicamente, o Tesla Roadster oficial também foi apresentado com um exterior vermelho. As especificações de desempenho do CyberRoadster personalizado não foram divulgadas e, embora possamos presumir que sejam um pouco tímidas em relação às apresentadas para o Tesla Roadster oficial, o CyberRoadster personalizado e feito à mão de Andreyev conquistou o coração deste escritor.

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Os ganhos do CyberRoadster com esteróides

Utilizando as caçambas originais, os assentos foram rebaixados mais cinco centímetros, retrabalhando o padrão dos parafusos e a função do trilho, com o objetivo de não haver códigos de erro. Foi concluída a troca do volante tradicional por um Yoke. Tubos de seis polegadas iluminam a marca Tesla atrás dos assentos, sob o vidro. A opção Full-Self Driving (FSD) encomendada de fábrica por US$ 12.000 permanece intacta.