Qual é o melhor muscle car moderno da Mopar?

Caso você ainda não tenha ouvido falar, é o fim do caminho para muitos carros icônicos este ano. Carros como o Dodge Charger, o Challenger e até mesmo o Chevrolet Camaro e o Chrysler 300C com motor Hemi serão descontinuados em breve, deixando um vazio imperdível para os entusiastas lidarem.

Desejoso de fazer feno enquanto o sol brilha, YouTuber RacerX, em seu vídeo, reúne Chrysler 300C e o Dodge Charger Scat Pack Widebody pelo que provavelmente poderia ser uma das últimas vezes enquanto ambos ainda estão em produção. Embora não sejam estritamente concorrentes, eles têm algumas semelhanças, e é isso que torna esta comparação, por assim dizer, bastante intrigante.

RacerX mostra aos espectadores sua aparência, seus recursos, seus pontos de destaque e como eles gostam de dirigir. E embora as razões para sua descontinuação sejam bastante simples, para muitos entusiastas, será uma pílula difícil de engolir quando carros como o 300C e o Charger eventualmente desistirem.

O Chrysler 300C 2023 é o jeito que “sempre deveria ter sido”

Especificações do motor Chrysler 392 Hemi

Especificações do motor fornecidas pela Chrysler

O 2023 Chrysler 300C é um sedã esportivo de luxo bastante subestimado. A Chrysler construirá apenas 2.200 exemplares do 2023 300C. Além do Charger, é o único sedã/muscle car de luxo de 4 portas com V8. O Hemi de 6,4 litros no 2023 300C produz impressionantes 485 cv e 475 lb-ft, vem com uma transmissão automática de 8 velocidades e envia potência apenas para as rodas traseiras. Para um carro que não se concentra apenas na velocidade, o 300C alegou um tempo de 0-60 mph de 4,3 segundos e um quarto de milha em 12,4 segundos.

Os comentários de RacerX enquanto dirigia o Chrysler 300C foram bastante reveladores: ele continua dizendo que o 300C é como sempre deveria ter sido, sem dúvida referindo-se ao Hemi V8 de 6,4 litros que o alimenta. Sobre os freios, RacerX diz: “Percebo que os freios não são tão fortes, por assim dizer, mas ainda têm bastante força. Na verdade, fiquei impressionado com a força com que esses freios mordem, embora sejam Brembos de 4 pistões versus os 6 (do Charger) como mencionei.”

Quando se trata da trilha sonora do Hemi no 300C, ele é igualmente efusivo. Tanto que ele gostaria que a Chrysler tivesse feito uma tiragem limitada de Hellcat 300. No final das contas, embora pagar perto de US$ 57.000 seja um preço reconhecidamente exorbitante, ele diz que, quando comparado ao Charger ou a tudo o mais que existe por aí, você obtém muito luxo e desempenho pelo preço.

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O carregador apenas “faz você sorrir”

Muitos consideram o Chrysler 300C um primo do Dodge Charger e, até certo ponto, estão certos. Há muitos componentes que eles compartilham e, embora o 300C pretenda combinar luxo e desempenho, o Charger com o Scat Pack Widebody quer que todos saibam que este é um muscle car por completo.

Muito parecido com o Chrysler, porém, como mencionado anteriormente, seus componentes internos são semelhantes. Portanto, o Charger também recebe um Hemi V8 de 6,4 litros sob o capô, que produz os mesmos 485 cavalos de potência e 475 lb-pés de torque. Ele também tem a mesma transmissão automática de 8 velocidades e acelera de 0 a 60 mph em 4,3 segundos.

Quanto ao aspecto Widebody do Scat Pack, ele inclui coisas como rodas de 11 polegadas, pára-lamas alargados, freios Brembo com pinças dianteiras de 6 pistões e suspensão adaptativa.

Em termos de equipamento de bordo, porém, as diferenças ficam um pouco mais claras. A tela sensível ao toque de 8,4 polegadas no painel não é tão impressionante quanto a do 300C, e um sistema Alpine Surround Sound ou um sistema premium Harman Kardon opcional estão disponíveis para os audiófilos.

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Falando sobre as impressões de condução do Charger, RacerX diz: “Sinto-me muito em casa num carro como este. Como muitos de vocês sabem, eu tinha um Charger Hellcat que era muito rápido e dirigia muito aquele carro. Eu simplesmente tenho um ponto fraco em meu coração por este carro em particular. Parece tão bom e tão puro. Há algo sobre um Hemi, se você é um verdadeiro fã de muscle cars, ou se você é um verdadeiro fã de carros de alto desempenho, quando você ouve o Hemi, isso realmente faz você sorrir.

Ele também ficou bastante satisfeito com o desempenho de frenagem do Charger, entre outras coisas, e disse: “Na verdade, esqueci como os freios são bons. Tem aqueles Brembos de 6 pistões e realmente desacelera com pressa, apesar de o carro não ser muito leve. Este é um carro de 4.400 libras, mas definitivamente tem muito poder de frenagem e freios maiores em comparação com o Chrysler 300C. Então, sim, é um pouco mais caro, mas tem mais hardware de desempenho.”

Ele continua dizendo que embora normalmente acredite que o Charger Scat Pack Widebody seria mais esportivo de dirigir, o 300C tem todo o desempenho do Charger. E embora possa ter pneus e freios menores, o desempenho está presente nele.

Você não pode mais comprar um 300C ou um carregador

O fato é que, infelizmente, a Chrysler não aceita mais reservas para o 300C, o que torna a comparação de preços entre os dois puramente acadêmica. A menos, é claro, que você tente a sorte com uma concessionária, caso alguém desista de sua reserva. Até o RacerX convenientemente se esqueceu de declarar o vencedor entre os dois, mas não o culpamos. Dado o quão diferentes eles são e quão semelhantes são ao mesmo tempo, é difícil decidir qual seria o melhor.

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Dito isso, o Chrysler 300C apresentado no vídeo do RacerX teve um preço base de US$ 55.000, enquanto o Dodge Challenger Scat Pack Widebody custa a partir de US$ 57.325. Considerando os dois preços, uma diferença de quase US$ 3.000 é quase insignificante e acabaria por se resumir a preferências pessoais. O que é inegável, porém, é que o tempo está se esgotando para conseguir um desses, que certamente se tornará o sonho de um colecionador em um futuro próximo.