Veja como a BMW reinventou o 2025 Série 2 Gran Coupe

Eu tinha acabado de almoçar cedo e fui até o 2025 M235 xDrive, estacionado silenciosamente no estacionamento, para tirar algumas fotos. Cerca de cinco minutos depois, um cavalheiro alemão alto e esguio se aproxima casualmente, me interrompendo educadamente e começa a contar fatos sobre o carro. Estava claro que esse cara trabalhava para a BMW, mas sua paixão pelo Série 2 Gran Coupe era inegável, e seu profundo conhecimento ia muito além do nível salarial de um representante de relações públicas bem experiente.

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Esse cara foi Bernd Ofner, chefe de projeto do sedã compacto premium Série 2 da BMW – a força motriz por trás do modelo de primeira geração e desta segunda geração redesenhada de 2025 do carro básico da BMW. Generoso com seu tempo, Bernd passou cerca de uma hora me explicando os detalhes do novo modelo. Principalmente, apenas eu aprendendo e ouvindo-o enquanto chegávamos à pista particular no Performance Center da BMW na Carolina do Sul, e conversando dentro da cabine sobre os detalhes do interior.

Ignore a atualização: esta é uma revisão completa

O primeiro Série 2 Gran Coupe de 4 portas chegou em 2020 (codificado internamente como F44), portanto, cinco anos depois, esperaríamos alguns pequenos ajustes e melhorias no produto. Mas Bernd Ofner e sua equipe não se preocuparam com atualizações intermediárias (ou como a empresa chama: LCI – Life Cycle Impulse). Em vez disso, a BMW optou pelo entusiasmo, lançando uma variante completamente nova de próxima geração, agora colocando concorrentes como o sedã Audi A3 e o Mercedes-Benz CLA-Class na classe compacta de luxo premium de 4 portas. Em muitos aspectos, esta é a Série 2 que os clientes da Série 3 desejam.

E desapareceu o ‘i’ na nomenclatura, como no M240i xDrive Coupe, que daqui para frente denotará os veículos eletrificados da BMW. Isto começou com o novo crossover BMW X3, agora o novo Série 2 segue o exemplo.

Da crítica ao retorno

Ignorar a atualização e fazer tudo aqui foi uma jogada inteligente e estratégica. O sedã Série 2, o primeiro carro com tração dianteira da BMW nos Estados Unidos, teve uma recepção morna, com críticas direcionadas ao seu estilo e dinâmica de direção. Quando as marcas de luxo lançam produtos básicos e acessíveis, é quase inevitável que o amor se perca e os críticos apareçam. Mas com este Série 2 reinventado, a equipe de Bernd quebrou essas noções, entregando um carro compacto premium que incorpora a esportividade e a elegância que os compradores da BMW esperam. E este foguete M2 leva isso a outro nível completamente.

Data de lançamento e preços

O 2025 BMW Série 2 Gran Coupe vem em três sabores:

• BMW 228 sDrive (tração dianteira): US$ 39.600

• BMW 228 xDrive (tração integral): US$ 41.600

• BMW M235 xDrive: $ 49.600

Todos construídos na fábrica da BMW em Leipzig com produção começando no final de 2024, os primeiros modelos chegarão às concessionárias em março de 2025. Isso inclui o 228 xDrive Gran Coupe e o M235 xDrive que você vê aqui, seguido pelo 228 sDrive com tração nas duas rodas em meados de 2025 .

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“Ainda consigo colocar minha mountain bike facilmente aqui.”

Proprietário do M2 da geração anterior (naturalmente), Bernd é um ávido ciclista de montanha, demonstrando o quão espaçoso é o porta-malas traseiro do sedã compacto. “Ainda consigo colocar minha mountain bike facilmente aqui”, ele me diz com orgulho, rebatendo os bancos traseiros. Embora nada mude em termos de volume de carga para 2025 – tanto com os bancos levantados quanto abaixados – a tampa do porta-malas redesenhada agora fica mais baixa, melhorando a linha do teto em cerca de 10 mm, destacou.

Graças à sua arquitetura de tração dianteira, o Série 2 Gran Coupe aproveita ao máximo o espaço do porta-malas. Com uma disposição transversal do motor – montado lateralmente com a caixa de velocidades ao lado – este design elimina o túnel do veio de transmissão comum nas configurações tradicionais, libertando valioso espaço interior e de carga. Francamente, apenas mais um motivo para repensar aquele crossover compacto em favor de um sedã compacto.

Em seguida, estou na cabine modificada atrás do volante M Sport revestido de couro, fotografando os medidores e controles digitais quando Bernd desliza para o banco do passageiro e pega seu telefone, abre uma galeria e começa a folhear as imagens de um mulher em uma máquina de costura. “A costura é toda feita à mão”, explica, apontando para o painel superior. “Essa costura? Real e feito à mão por esta senhora da Baviera.”

Isso é bastante impressionante, pensei, especialmente para o que é considerado a oferta básica da BMW. Bernd então aponta para as placas de alumínio no painel, explicando como cada uma é fresada individualmente. Básico ou não, este é um BMW com emblema M e não há nada de medíocre acontecendo aqui.

As melhorias internas específicas do M

Enquanto o trio Série 2 Gran Coupe compartilha uma cabine moderna e focada no motorista, o topo de linha M235 xDrive se destaca, além da costura bávara personalizada e das placas de ventilação de alumínio fresado. Esses recursos estão incluídos no pacote M Sport opcional e são padrão no M235, como o M Illuminated Aluminum Hexacube Matte Trim e o volante M Sport com patilhas de mudança para a transmissão de dupla embreagem de 7 velocidades.

Atualizações opcionais com o Pacote Esportivo M aumentam a sensação premium com opções de acabamento iluminado como Alumínio Grafite, indisponível nos modelos 228. Nosso M235 xDrive apresentava estofamento em Alcantara opcional e designs de acabamento exclusivos.

Em toda a linha, todos os modelos Série 2 Gran Coupe compartilham o BMW Curved Display rodando no sistema operacional mais recente, o estofamento sem couro oferecido em várias cores, bancos aquecidos padrão, iluminação ambiente e um sistema de áudio Harmon Kardon padrão de 12 alto-falantes.

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Uma direção mais nítida e previsível com o pacote M Performance opcional

“O carro é muito mais previsível agora e as habilidades nas curvas são muito melhores”, afirma Bernd casualmente, pilotando o M235 de 312 cavalos em alta velocidade na pista enquanto tento segurar meus tacos do almoço. “Os pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 são novos, pela primeira vez”, acrescenta, referindo-se ao Pacote M Performance opcional, envolvido em rodas M forjadas de raios múltiplos de 19 polegadas. (Vale a pena notar: nosso carro de teste foi equipado com pneus de alto desempenho Goodyear.)

Sob o capô está o mesmo motor biturbo 2.0 litros de quatro cilindros em linha de antes, mas agora fortemente modificado e da última geração da família de motores Efficient Dynamics. Na pista, o mais recente DCT de 7 velocidades da BMW proporcionou mudanças de marcha perfeitas, mesmo sob direção agressiva. A sua capacidade de pré-selecionar as mudanças manteve a entrega de potência precisa e previsível tanto em curvas apertadas como em retas. É tudo o que você esperaria da divisão BMW M. O tempo oficial de 0-60 MPH está listado em 4,7 segundos, mas Bernd novamente pega seu telefone para revelar um resultado ainda melhor: “Na verdade, conseguimos 4,3 segundos”, ele compartilha com um sorriso satisfeito.

Optar pelo M Performance Package, equipado em nosso carro, simplesmente transforma o que já é um impressionante sedã esportivo de US$ 50.000 em uma máquina adequada de alto desempenho – mesmo com uma mountain bike na traseira. Além do M235 xDrive padrão, o pacote inclui ajuste de chassi exclusivo, amortecedores dianteiros de haste de pistão sólidos, suportes estabilizadores de alumínio e suportes longitudinais sólidos na parte inferior da carroceria. Aqui está um resumo do que o Pacote M Performance oferece:

• Amortecedores reforçados da haste do pistão para maior estabilidade

• Suportes estabilizadores de alumínio leves para maior rigidez

• Parte inferior da carroceria e suportes longitudinais para reforço do chassi

• Chassi ajustado com precisão para manuseio dinâmico

• Freios compostos M de alto desempenho com elegantes pinças cinza

• Luzes M Shadowline distintas para uma estética mais desportiva

• Rodas Premium M Forged Multi-Spoke Orbit Grey de 19 polegadas com pneus de alto desempenho

• Bancos esportivos M ergonomicamente projetados para motorista e passageiro

• Acabamento externo Shadowline estendido para maior elegância

• Maior velocidade máxima com um limitador recalibrado

Um carro M de alto desempenho em um pacote mais acessível

Empurrei essa coisa com força, mergulhando agressivamente nas curvas, como Bernd sugeriu, e girando o volante da esquerda para a direita em velocidades mais baixas para testar sua declaração de maior nitidez e previsibilidade. Não tenho certeza de como o M2 anterior se comportou, mas este novo modelo parecia nítido e plantado, com feedback de direção preciso e estabilidade impressionante.

Para um carro de desempenho básico, o M2 é simplesmente notável – oferecendo o tipo de dinâmica de direção emocionante e refinamento que você esperaria dos carros M de nível superior da BMW, mas em um pacote mais acessível.

Considerações Finais

Provavelmente passei mais tempo com o M2 do que deveria – provavelmente desviando do cronograma e irritando os outros jovens jornalistas automotivos de nosso pequeno grupo de mídia. Eles pareciam pessoas muito importantes, de lugares muito importantes. Mas, honestamente, não fiquei muito incomodado; ter esse tempo extra com o chefe do projeto do carro e ficar ao volante de um carro de desempenho acessível que talvez nunca mais dirigisse valeu a pena. O 2025 M235 xDrive foi o primeiro novo BMW que testei em uma década e, ao devolver as chaves, uma coisa ficou clara: este não é apenas um carro M básico – é o início de algo especial.