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Retro está na moda e como. Porque para muitos, a corrente está seriamente carente. Aqueles de nós que tiveram a sorte de ter visto uma parte do último milénio, e certamente dos anos 60 até aos anos 90, viram o surgimento de tantos eventos que mudaram vidas, grandes invenções e influenciadores de tendências actuais. Woodstock ’69 foi possivelmente o a música importante, embora o GPS, o computador pessoal, os celulares e a Internet, para citar algumas inovações importantes, também tenham surgido nesse período crucial.
Mas só porque experimentamos mudanças gigantescas desde então não significa que Confúcio diga; jogue o passado no lixo. Semelhante ao quão incrível é desfrutar de uma recomendação de música há muito esquecida da sua lista de reprodução do Spotify, existem enormes emoções e memórias associadas a certos conjuntos de rodas do passado. Isso me leva à razão pela qual vários fabricantes de automóveis hoje estão perdendo um grande truque.
O que as montadoras podem aprender com o mundo do Resto-Modding
Vários grandes fabricantes tiveram carros de suas linhas no passado que alcançaram um nicho fora do comum ou apelo popular, alguns até conquistando status de culto perene. Fatores como a beleza do design, o desempenho de topo do segmento ou mesmo o sucesso no automobilismo desempenharam papéis vitais na sua popularidade. No contexto de hoje, o movimento resto-mod está produzindo delícias dignas de babar, como um relógio (rebobinado), e é aqui que as empresas automobilísticas precisam puxar a haste de suas costas e entrar nesse movimento – é essencial para elas começarem a oferecer tributo produtos aos seus sucessos históricos e aproveite o amor do mundo pelos clássicos e itens históricos.
Em especificações retrô: Morgan e Lamborghini
A razão pela qual eu disse que “a maioria” e não “todas” as montadoras estão perdendo é porque algumas já perceberam o enorme potencial de reverter a fórmula de compasso de seu portfólio, como Morgan fez com o 3 Wheeler, por exemplo, há mais de uma década. e com sua última iteração lançada em 2022 – o Super 3. Aqui estava um produto verdadeiramente único que a empresa britânica percebeu que poderia funcionar bem para os dias de hoje, depois de reinventar o modelo tão querido com potência e confiabilidade modernas. E cara, não conhecemos o apelo desta máquina retrô lindamente detalhada – foi um sucesso instantâneo que, na verdade, se inspira em mais de cem anos atrás, regredindo aos ‘ciclocars’ de três rodas de Morgan desde o início -1900.
No extremo oposto do espectro está a Lamborghini, que notoriamente reviveu o Countach no ano passado. Dayum, não conhecemos o poder de parar e olhar associado a este remake de série limitada – é um design absolutamente lindo que não exagera nos detalhes contemporâneos, mas presta pura homenagem ao original do carro-pôster. Esta reinterpretação foi ousada, não apenas no sentido de ter semelhanças de estilo com a versão lançada em 1974, mas porque este Lambo surgiu quase como um presente de agradecimento aos seus fãs apaixonados e leais do passado. Um presente bastante caro, é claro, embora o que a segunda vinda do Countach tenha feito tenha evocado uma enorme nostalgia e emoção leais, inestimáveis para a construção da marca. E erm, faturamento…
Estou ligando para o clássico hoje
Uma lição importante também pode ser aprendida com a indústria musical. Assim como o recente remix da PNAU dos favoritos de Elton John com Dua Lipa teve grande apelo no sucesso mundial ‘Cold Heart’, vários fabricantes de automóveis têm repositórios valiosos de produtos e designs que podem ser reinterpretados com grande eficácia. E como o “arranhão” já existe nas jornadas de design do carro no passado, os custos de P&D não dispararão fora da viabilidade. Então, chefes automotivos, aqui estão alguns comentários a seguir – nomearemos três carros abaixo que certamente repetirão o barulho no gatinho. Não se engane, porém, os itens abaixo são apenas a ponta tripla do iceberg retrô.
Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolução II
A primeira mensagem é para o think tank da Mercedes-Benz, um exemplo disso é o 190 E 2.5-16 Evolution II que bateu de frente no início dos anos 90. Ele atende a todos os requisitos retrô certos, com um belo design ousado, aquela asa traseira grande e inspiradora e, claro, todo o seu sucesso no DTM de antigamente para adicionar uma valiosa herança do automobilismo ao pacote. Versão restaurada de Khyzyl Saleem do 190 E criou um grande burburinho entre os entusiastas, então, embora já exista inspiração para reinterpretação, vocês ainda podem aproveitar muito o apelo perene do Evolution II e ser criativos, pelo amor de Deus.
Lancia Delta HF Integrale 16V
Atravessando para Itália, como esquecer o lendário Lancia Delta HF Integrale 16V com a sua vitória de estreia no Rali de San Remo de 1989? Sabemos como a última geração do Delta produzida entre 2008-2014 parecia horrível – um forte contraste com o estilo impressionante do original, com seu painel de faróis quádruplos instantaneamente reconhecível, alargamentos de roda musculosos e jantes impressionantes em estilo de rally, para cite alguns detalhes de design ilustres. Mais uma vez, o rest-modding de hoje está continuamente monopolizando suas fatias de pizza do mercado, então levante-se e observe o que deveria ser integral para um novo Delta, signore…
Cadillac Coupé DeVille
E, finalmente, quase garantido que vai abalar aquele ganhador de dinheiro em casa, nos Estados Unidos, é o relançamento da escolha da empresa em sua lendária linha de Cadillac Coupe DeVille dos anos 60 – praticamente com certeza repetirá o grande sucesso. É irônico que se a empresa realmente pensasse dentro da caixa clássica e relançasse uma interpretação retrô que permanece fiel aos extravagantes originais de cauda fina, os fãs ansiariam por um na garagem como a geração DeVille de hoje não pode esperar alcançar. Este modelo icônico sempre teve seguidores obstinados nas comunidades de carros clássicos e lowrider, então comece já! Por que não incluir a hidráulica como uma opção de fábrica e fazer com que os clientes também acionem os interruptores? ‘Esta é uma fórmula tão óbvia que é quase ridícula!
Fender Ender
Clássico é demais. Não há dúvida disso. E já é hora dos fabricantes de automóveis levarem a sério esse amor pelo passado e começarem a adicionar pelo menos um modelo de inspiração retrô às suas ofertas existentes. Claro, é quase certo que as montadoras acabarão rindo até o banco (e voltando!), mas é muito mais profundo do que isso. Os carros retrô reacenderão aquela conexão emocional há muito perdida dos proprietários com seus passeios, e isso só pode ser uma coisa muito, muito boa para as vendas de carros. Os carros de hoje são muito inventados e complexos para gerar apelo purista, e nós, da velha escola, estamos francamente fartos dos carros modernos. Afinal, o que o amor tem a ver com isso? Sobre tudo, queridos funcionários da alta administração…
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