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Jay Leno certamente conhece carros incomuns, mas os dois que ele apresenta no episódio da última semana em Garagem de Jay Leno Os canais do YouTube apresentam algumas expressões únicas e artísticas do que os carros podem ser. Construídos por Paul Kalenian, um engenheiro autodidata que faz você mesmo em sua garagem, o “LuLu” e o Lu2″ são ambos construídos a partir do zero, obras de arte que se sentiriam em casa em uma galeria de arte, assim como seriam. Inspirados no lendário Mickey Thompson Harvey Aluminum Special, o LuLu e o Lu2 pretendem ser réplicas muito soltas desse design histórico e atemporal.
O LuLu é uma criação personalizada e feita à mão
Em primeiro lugar, este é um carro real considerado legal para circular nas estradas e legalmente registrado para circular na estrada, não apenas um brinquedo destinado apenas para uso em pistas. O LuLu, em homenagem ao pai do criador Paul Kalenian, que era engenheiro e chamava seus erros de “lulus”. O LuLu possui um motor General Motors de quatro cilindros e 2.0 litros com duas cames turboalimentadas, conhecido como LTG. O motor produz respeitáveis 325 cavalos de potência, o que faz com que esta “flecha de prata” de 1.530 libras decole como um foguete. Com um motor central traseiro alimentando as rodas dianteiras, o LuLu levou sete meses para ser construído por Kalenian e ele o “quebrou” sete vezes durante o processo. Sete meses é extremamente rápido, considerando que este é um carro 100% original. Até Leno ficou surpreso com a rapidez com que Kalenian foi capaz de montar o LuLu.
O Lu2 é movido por uma motocicleta BMW K-16
A segunda criação de Kalenian, apelidada de “Lu2”, é 50% mais leve que o LuLu, pesando 1.038 libras. Foi inspirado em uma motocicleta BMW. A usina do Lu2 é um motor de seis cilindros em linha de uma motocicleta BMW K-16 com 160 cavalos de potência acoplado a uma transmissão manual de seis velocidades. O maior problema de Kalenian foi encontrar uma motocicleta com marcha à ré para que o motorista não precisasse, como Kalenian descreve, empurrá-la para trás com os pés como Fred Flintstone. Ao contrário de um motor de carro típico que gira no sentido horário, o seis em linha do K-16 gira no sentido anti-horário, forçando Kalenian a construir um sistema de polia dentada preso ao diferencial com freios internos e eixos que acionam as rodas traseiras. Ao contrário do LuLu, o Lu2 levou muito mais tempo para ser construído por Kalenian, cerca de 1.500 horas-homem, e custou-lhe cerca de US$ 35.000 apenas em peças. Estima-se que ambos os carros valham cerca de US$ 150 mil cada, mas não parece que Kalenian tenha qualquer desejo de se desfazer dessas peças artísticas únicas tão cedo.
Como diz Leno no vídeo “a boa engenharia nunca é antiquada”. Clique no vídeo acima para conferir os pensamentos de Leno enquanto ele dirige o LuLu por algumas belas estradas abertas do sul da Califórnia e imagine como seria estar ao volante dessas duas obras de arte.
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