.
Principais conclusões
- As motocicletas Harley-Davidson Dyna, incluindo a popular Fat Bob, faziam parte da linha Dyna que foi lançada em 1991 e descontinuada em 2017. As motos Dyna eram conhecidas por serem mais leves e com melhor manuseio do que outras Harleys da época.
- As motos Dyna vieram com dois motores diferentes ao longo dos anos: o motor Evolution de 1991-1999 e o motor Twin Cam de 1999-2017. Ambos os motores tinham seu próprio conjunto de problemas específicos, como problemas no tensor da corrente de comando e vazamentos de óleo no motor Evolution, e falhas no tensor hidráulico da corrente de comando e problemas de transmissão no motor Twin Cam.
- Apesar dos problemas mecânicos, as motocicletas Dyna têm um forte legado no motociclismo americano. Os modelos Dyna, com seu distinto motor V-twin e atitude descontraída e descontraída, continuam a ser vistos como motos icônicas da Harley-Davidson que valem a pena comprar, oferecendo bom torque em baixas rotações e entrega de potência suave.
Muitos motociclistas veem a Harley-Davidson Fat Bob como a assinatura Harley Davidson Moto Dyna. Mas o Fat Bob foi lançado quinze anos depois do primeiro Dyna, e o Fat Bob, ainda popular hoje, não é mais um Dyna, mas um Softail. A linha Harley-Davidson Dyna foi lançada em 1991 e descontinuada em 2017. Naquela época, a Dyna representava uma linha de Harleys de médio porte que eram mais leves, tinham melhor comportamento e podiam lidar com motores novos e mais potentes.
O DNA da Dyna foi estabelecido uma década antes com a Harley-Davidson FXR, uma moto revolucionária projetada para competir com as motocicletas japonesas dominantes da época. Tanto o FXR quanto o Dyna tinham quadros melhores, com suportes de motor de borracha para reduzir as vibrações e ofereciam um passeio melhor.
Mesmo nos 120 anos de história da Harley-Davidson, a Dyna criou um legado sem igual no motociclismo americano em seu quarto de século entre o nascimento e o fim.
Mas a Dyna, com a sua grande gama, também apresentou alguns problemas mecânicos, tal como a maioria das outras motos antigas de longa duração. Prevenido vale por dois, então aqui está uma análise das questões que os aficionados da Dyna devem estar cientes ao procurar a Dyna perfeita para hastear sua bandeira Harley-Davidson.
Os detalhes técnicos da linha de motocicletas Dyna dos anos 2000 foram retirados da sala de imprensa oficial da Harley-Davidson. As especificações dos modelos anteriores aos anos 2000 são selecionadas de Motorcyclespecs, Bikez, Mbike e Ultimate Specs. Os principais problemas das motocicletas Dyna são selecionados de várias fontes, nomeadamente HDforums, Car-Directory e Harley-Davidson Forums. Os preços usados da Harley Dyna são provenientes do CycleTrader e AutoTrader.
Os problemas da Harley Dyna são principalmente centrados no motor
A Harley-Davidson Dyna veio com dois motores sucessivos durante sua longa vida. Esses motores eram o motor Evolution, já em produção quando o primeiro Dyna foi lançado em 1991 e usado até 1999. O Evolution foi sucedido por Motor Twin Cam da Harleyque impulsionou a linha de 99 até a aposentadoria do Dyna em 2017.
|
Nome do motor |
Motor de evolução |
Motor de came duplo |
|
Configuração |
V-Twin |
V-Twin |
|
Opções de deslocamento |
883 cc, 1100 cc, 1200 cc, 1337 cc |
1450 cc, 1550 cc, 1584 cc, 1690 cc, 1801 cc |
|
Estilo da câmera |
Único com quatro lóbulos |
Duplo com dois lóbulos |
|
Posição da bomba de óleo |
Externo |
interno |
|
Poder |
49 – 56 cv |
68 – cv |
|
Torque |
61,6 – 73 lb-pés |
86 – 113,6 lb-pés |
Problemas com o mecanismo de evolução
O motor Harley-Davidson Evolution foi produzido de 1984 a 1999. Este motor era conhecido por sua potência e torque, mas apresentava alguns problemas associados ao design.
- Um problema comum com o motor Evolution são os tensores da corrente de comando. Eles eram feitos de plástico e podiam desgastar-se e falhar com o tempo. Isso faria com que a corrente se soltasse, reconhecida por um ruído do motor. Se deixado como está, pode danificar seriamente o motor. Uma maneira rápida de evitar isso é substituir os tensores de plástico por outros de metal.
- Os elevadores são pequenas peças que controlam o movimento das válvulas. No motor Evolution, óleos velhos ou contaminados podem desgastar ou danificar esses elevadores. Esse problema geralmente é reconhecido primeiro por um ruído de tique-taque, mas se for deixado, pode causar grandes danos ao motor. Bons filtros de óleo e trocas regulares de óleo devem evitar que isso aconteça.
- As juntas da caixa dos balancins no motor Evolution são propensas a vazamentos de óleo. A única maneira de lidar com esse problema é por meio de inspeção regular e substituição das juntas.
- O carburador do motor Evolution pode ficar entupido ou danificado. Isso causará economia de combustível ruim, marcha lenta irregular e dificuldade de partida. Limpe e faça manutenção regularmente no carburador ou atualize para injeção de combustível.
Outros problemas com o Dyna com motor de evolução
- Os freios dessas Harleys mais antigas podem causar problemas como desbotamento dos freios ou desgaste das pastilhas, que podem danificar os discos. São necessárias verificações regulares do fluido de freio e do estado das pastilhas.
- A suspensão é outro sistema sujeito aos efeitos do tempo e do uso, e a Harley com motor Evolution pode muito bem sofrer choques com flacidez ou vazamento.
Problemas com o motor Twin Cam posterior da Dyna
Os motores de cames duplos que alimentavam os modelos Harley-Davidson Dyna de 1917 a 1999 são conhecidos por seu poder e durabilidade. Esses motores, no entanto, sofreram de problemas específicos.
- Os tensores hidráulicos da corrente de comando podem falhar com o tempo, causando ruído e possíveis danos ao motor. Os proprietários de motocicletas Dyna com came duplo podem atualizar para tensores manuais ou optar por tensores hidráulicos de melhor qualidade.
- Como qualquer motor mais antigo, os motores Dyna de came duplo desenvolverão vazamentos de óleo com o tempo. O came duplo incluiria as juntas da caixa dos balancins, a junta da bomba de óleo e a vedação da transmissão principal. Esteja atento a vazamentos e substitua as juntas relevantes quando ocorrerem.
- O estator carrega a bateria e fornece energia elétrica para a motocicleta, conhecida por falhar em Harleys de came duplo. Isso fará com que a bateria acabe e eventualmente morra completamente. Os pilotos devem inspecionar o estator regularmente e substituí-lo se necessário.
- Embora não sejam universais, algumas Harleys de câmera dupla sofrem problemas de transmissão. Isso inclui uma transmissão barulhenta, dificuldade em mudar de marcha e deslizamento de marcha. Mais uma vez, a manutenção regular deve evitar muito disto, mas quando começa a acontecer, recomenda-se a realização de reparações antecipadas.
- O sensor de posição do virabrequim fornece informações ao módulo de controle do motor, que é crucial para o sincronismo do motor e a injeção de combustível. Sabe-se que este sensor em motores de cames duplos apresenta mau funcionamento ou falha, o que fará com que o motor funcione mal ou nem funcione.
- Falhas de ignição do motor nas motocicletas Harley-Davidson Dyna posteriores são comuns. Injetores de combustível entupidos ou velas de ignição defeituosas geralmente causam isso.
Outros problemas com a Twin-cam Dyna
- Problemas elétricos, como fiação defeituosa, são comuns nos Dynas de câmera dupla, e a manutenção regular da bateria pode ajudar muito a aliviar isso.
- Essas Harleys também sofrem de problemas de suspensão, como amortecedores flácidos, vazamento nas vedações dos garfos ou buchas desgastadas. Do ponto de vista da segurança, esta área necessitará de monitoramento e cuidados constantes.
- Os freios dessas Harleys também apresentam pastilhas de freio desgastadas, bem como vazamentos ou linhas de freio defeituosas.
Razões para a descontinuação da Harley-Davidson Dyna
Os pilotos da Harley-Davidson são um grupo apaixonado, e um quarto de século é um monte de legados para terminar. Então por que a Harley-Davidson parou de fabricar a Dyna? As vendas da Harley estavam em queda naquela época e o preço de suas ações estava caindo. O crachá Dyna tinha 25 anos e ainda era praticamente a mesma motocicleta lançada em 1991.
Embora tenha havido uma grande atualização do motor em 1999 e novos modelos como o Fat Bob, o mercado queria algo diferente. Como qualquer outra marca, a Harley precisa atrair continuamente novos compradores, tanto motociclistas iniciantes quanto outros grupos demográficos, como mulheres.
O novo motor Milwaukee-Eight era o futuro. Era mais poderoso e seria solidamente montado na estrutura. Os contrabalançadores duplos reduziram a vibração que os pilotos novos e mais jovens não gostavam na Dyna.
A razão final foi que o quadro da Dyna não conseguia lidar com a potência e o torque extras do novo motor. Era hora de começar de novo e o resultado foi a Softail. Os tradicionalistas ficaram em pé de guerra, mas a Softail foi uma vencedora e os gráficos de vendas da Harley-Davidson voltaram na direção certa.
Prós
- Bom torque em baixas rotações
- Entrega de energia suave
- Muito personalizável
Contras
- Vibração excessiva
- Peso pesado
- Alguns modelos são desconfortáveis para pilotos mais altos.
A Harley-Davidson Dyna ainda é uma motocicleta que vale a pena comprar
Faixa de preço usado: $ 3.500 – $ 18.000
Existem muitos problemas da Harley-Davidson listados acima. O fato é que mesmo o mais novo Dyna terá de seis a sete anos, enquanto outros chegarão aos vinte e cinco anos. Não há marca de motocicletas no mundo que não comece a mostrar sua idade depois de alguns anos. A Harley-Davidson Dyna nunca foi a melhor em todos os aspectos do motociclismo. Mas tem uma característica singular que nenhuma outra marca ou modelo de motocicleta consegue igualar: é uma Harley-Davidson Dyna.
A Dyna é uma parte sólida da tradição do motociclismo americano. O grande gêmeo V, muitas vezes copiado, nunca igualado, bate como o coração de uma nação. A pulsação característica da Harley é motivo suficiente para comprar uma Harley.
E a Harley-Davidson Dyna tem atitude. Ela exala frescor e descontração como nenhuma outra motocicleta. Talvez esta cena do filme Easy Rider resume melhor o espírito da Harley-Davidson e o motivo da compra da lendária Dyna.
De acordo com CycleTrader, uma Harley-Davidson usada pode ser comprada por apenas US$ 3.800. Isto é aplicável principalmente aos modelos anteriores a 2000.
Melhores características da Harley-Davidson Dyna
- Embora não sejam baratas, as Harley Dynas tinham uma excelente relação custo-benefício.
- A Dyna é compacta o suficiente para pilotos menores e pode ser adaptada para pilotos mais altos.
- O quadro da Dyna é super rígido, o que proporciona um ótimo manuseio.
- A Harley-Davidson acertou no visual retrô da Dyna.
- O Dyna é fácil de modificar e um forte mercado de reposição apoia isso.
Fontes: Especificações da motocicleta, Bicicletas, Me salve, Especificações finais, CicloTrader, AutoTrader, Fórum HD, Diretório de carros, Fóruns Harley-Davidson.
.
