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Como se os entusiastas de carros já não tivessem inveja de Jay Leno por sua incrível e eclética coleção de carros, ele faz um test drive em carros exóticos que a maioria das pessoas nunca verá na rua. Sobre Garagem de Jay Leno, o comediante e guru dos carros, muitas vezes recebe pessoas com algumas das máquinas de rua mais impressionantes já feitas e, claro, ele pode dar uma volta nelas. Em um episódio recente, Leno foi abençoado com a aparição do 2023 Dodge Challenger SRT Demon 170. O modelo final da edição especial dos muscle cars ICE “Last Call” da Dodge, o Demon 170 é o veículo de produção mais rápido e poderoso já feito, e Jay Leno gostou de todas as forças G e chicotadas que pode causar.
O Demônio 170 desencadeia o fogo do inferno
A Dodge anunciou que 2023 seria o último ano em que eles produziriam músculos movidos a gasolina, trocando o Charger e o Challenger por um Charger Daytona SRT totalmente elétrico. Por mais chato que tenha sido, eles decidiram sair com força, oferecendo sete veículos Last Call que prestam homenagem à história dos músculos da Mopar. Começando com o Challenger Shakedown R/T Scat Pack, a Dodge lançou o Charger Super Bee, o Charger Swinger, o Challenger Swinger, o Charger King Daytona e o Challenger Black Ghost. A sétima e última edição especial do Last Call foi o Challenger SRT Demon 170, que foi apresentado em Las Vegas no mês passado.
Jay Leno recebeu uma bela visita do CEO da Dodge, Tim Kuniskis, que trouxe consigo o mesmo Demon que estreou no Las Vegas Motor Speedway em março. Escusado será dizer que Leno ficou maravilhado com aquele que é facilmente o carro mais insano já produzido. Kuniskis explicou que a única coisa que não ajustaram foi a chapa metálica. O motor, a transmissão, a suspensão e as rodas foram todos atualizados para torná-lo um carro com menos de nove segundos no quarto de milha. O motor Hellcat modificado do Demon 2018 produziu 840 cavalos de potência, mas com o Demon 170, eles mexeram ainda mais e conseguiram uma fera que produz 1.025 cavalos de potência e 945 libras-pés de torque.
Kuniskis disse a Leno que os rumores que eles explodiu muitos motores desenvolver o Demon 170 eram 100% verdadeiros. O último veículo Dodge Last Call deveria ter sido lançado no outono passado, mas houve algumas complicações e, como explicou Kuniskis,
“Estávamos literalmente lançando granadas nesses motores. Uma célula dinamométrica pegou fogo, estávamos explodindo-os muito.”
A razão para isso é que eles colocaram um corpo de borboleta e um superalimentador maiores, o que proporcionou 25% mais pressão no cilindro do que o Demon original. Eles também retiraram algum peso da dianteira e das rodas, além de adicionarem pneus especiais Mickey Thompson que aderem como uma lixa, para criar um carro que vai de 0 a 100 km/h em 1,66 segundos e percorre 400 metros em 8,91 segundos a 151,2 mph.
Jay fica ao volante e exorciza o demônio 170
Todo cara que gosta de carros adora olhar para eles e falar sobre as especificações, mas não há nada como colocar as mãos no volante e os pés nos pedais, então Leno teve que dar uma volta com esse terror mecânico. Por ser configurado para arrastar, há apenas um assento, então Kuniskis teve que ficar para trás enquanto Leno exorcizava o Demônio 170. Logo de cara, Leno não conseguia parar de rir porque a potência do carro era divertida para ele. Ele especulou que um proprietário de 170 vai passar por muitos pneus depois de mal pisar no acelerador e colocar algumas listras pretas. Suas verdadeiras palavras de elogio foram: “Isso é uma loucura.”
Leno ficou surpreso com o fato de um carro de 4.200 libras poder ser tão “leve”. Ele relembrou os dias em que um muscle car Hemi era rápido, mas também desajeitado e desajeitado, comparando-o com a agilidade dos anos 170, afirmando: “é como uma bailarina”. Ele também se referiu ao Demon 170 como um “monstro de torque” porque ele puxa furiosamente e perguntou: “Com que frequência você pode comprar um carro de produção que pode fazer cavalinhos?” Leno mencionou que achava que um Tesla Plaid poderia se igualar ao Demon 170, mas que ele não teria a mesma sensação satisfatória de velocidade com um EV como ouvir e sentir o rugido do motor ICE.
O maior ponto de venda do Leno é o computador de combustível do Demon 170, que analisa a proporção entre gasolina e álcool no tanque e ajusta o motor para maximizar a mistura. Esteja você rodando o E85 na pista ou apenas abastecendo na Costco para uma viagem diária, o carro cuida do ajuste. Outra coisa que realmente o impressionou foi o quão bem construído o carro era, chamando-o de “à prova de balas”. Ele comentou sobre o quão sólido o Demon 170 é, sem tremer, estremecer ou balançar. Foi a dirigibilidade do veículo que fez de Leno um fã, pois é um dragster que se comporta bem em um passeio de domingo pelos cânions.
O Veredicto: Leno ama o demônio 170
Jay Leno poderia ter filmado esse segmento sem dizer uma palavra e os espectadores saberiam que ele adorou seu tempo com o Demon 170, porque toda vez que ele pisava no acelerador, ele ficava tonto de excitação. Leno provavelmente dirigiu todos os carros que já foram fabricados e certamente levou a maioria dos supercarros para dar uma volta, então, para ele, ficar impressionado com a potência do 170 diz muito. Na verdade, ele comentou,
“Isso simplesmente estabelece o poder com tanta força.”
No final das contas, Leno disse que o Demon 170 era tentador, divertido de dirigir e um carro apropriado para tirar Dodge do negócio de muscle cars ICE. Ele terminou com seu melhor sotaque australiano de Mel Gibson de Mad Max, chamando o 170 de verdadeiro, “Último dos Interceptores V-8”. O 2023 Dodge Challenger SRT Demon 170 será limitado a apenas 3.300 veículos. Então, é possível que um deles encontre um lar permanente na Garagem de Jay Leno?
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