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Principais conclusões
- A Yamaha XSR900 2023 é uma bicicleta moderna de estilo retrô que compete bem em termos de desempenho, preço e recursos.
- Possui um motor potente e flexível de 890 cc com um som de escape único e binário linear para uma condução vigorosa.
- A XSR900 oferece comodidades modernas como controle de cruzeiro, iluminação LED e painel TFT, mantendo sua aparência retrô e experiência de pilotagem confortável.
Ao contrário de marcas como Harley-Davidson, conhecida por motocicletas retrô, marcas japonesas como Yamaha têm sido um pouco lentos em trazer uma moto moderna com estilo clássico, pelo menos até a Yamaha XSR900 de 2023, uma das melhores motos japonesas disponíveis atualmente. Embora esta seja uma motocicleta remanescente de antes, tendo recebido uma reforma completa em 2022, a variante 2023 se destaca bem contra a concorrência em desempenho, preço e recursos.
Tecnicamente falando, a Yamaha XSR900 2023 é uma MT-09 com um design muito mais retrô, inspirada em modelos anteriores, como os pilotos TZ e YZR500 GP da década de 1980. Possui todos os equipamentos modernos para ajudá-lo em seu caminho, mas também vem com um lindo design clássico que o leva de volta aos bons velhos tempos sem ter que sofrer com carburadores, arranques e faróis fracos.
Com potência flexível, excelente estilo e toda a tecnologia moderna que você precisa, a Yamaha XSR900 2023 é uma moto esportiva incrível que mostra o coração na manga porque o que você vê é o que você obtém.
Todos os detalhes técnicos, imagens e preços da Yamaha XSR900 2023 foram retirados do site oficial da Yamaha para trazer a você as informações corretas.
O motor Yamaha XSR900 oferece potência flexível
Preço sugerido inicial: $ 10.199
Carregando um motor DOHC de três cilindros de 890 cc retirado da MT-09, a Yamaha XSR900 não se concentra em uma potência avassaladora. Em vez disso, trata-se de um torque amplo e linear que transforma a aceleração em pura diversão. Embora tudo o que produz sejam 117 cavalos de potência, o que parece um pouco baixo nos dias de hoje das motos esportivas de 200 cv, o torque linear de 68,6 lb-pés mais do que encobre, tornando-o um passeio vigoroso o tempo todo.
O motor CP3 de três planos e virabrequim cruzado da Yamaha também possui uma nota auditiva bacana com um som único. Dado que a Yamaha também é um dos maiores fabricantes mundiais de instrumentos musicais. Também prestou especial atenção à nota de escape da XSR900. A Yamaha ajustou os dutos de entrada de ar com diferentes comprimentos e seções transversais para que o som se alterasse a cada rotação e queda. Além disso, foram adicionadas entradas extras em cada lado do tanque de gasolina para um som melhor também na faixa intermediária.
Especificações do motor Yamaha XSR900 2023
Configuração |
DOHC, 3 cilindros em linha, 4 tempos, refrigerado a líquido; 12 válvulas |
Deslocamento |
890 cc (54,3 pol. Cúbicos) |
Potência |
117 cv |
Torque |
68,6 lb-pés |
Diâmetro x curso |
78,0 mm x 62,1 mm |
Taxa de compressão |
11,5:1 |
Transmissão |
Embreagem úmida assistida e deslizante de 6 velocidades, multidisco |
Movimentação Final |
Corrente |
Com visual retrô, a Yamaha XSR900 2023 é moderna onde é importante
Uma coisa que diferencia a Yamaha XSR900 é a adição do controle de cruzeiro que a coloca à frente da concorrência. Embora a aparência seja retrô, ele também possui iluminação LED e um painel TFT de 3,5 polegadas que é um pouco pequeno, mas funciona perfeitamente. Há também um câmbio rápido para cima/para baixo que adiciona conveniência moderna a uma motocicleta clássica. Ele tem garantia padrão de um ano e é bastante confiável, com uma extensa rede de revendedores para manter a maioria dos clientes satisfeitos.
É uma motocicleta de tamanho médio, confortável tanto para pilotos experientes quanto para novatos, com rodas e pneus decentes. Embora o limite do ABS seja baixo, não há solavancos de frenagem, com a XSR900 rodando suavemente até parar. Ele aproveita seu estilo retrô, mas possui toda a tecnologia moderna e toques que qualquer motociclista precisa para se sentir seguro na estrada.
Especificações de dimensões e chassi Yamaha XSR900 2023:
Quadro |
Alumínio fundido |
Suspensão/Frente |
Garfo invertido de 41 mm, pré-carga, compressão e rebote ajustáveis; Viagem de 5,1 polegadas |
Suspensão/Traseira |
Amortecedor único, pré-carga ajustável e amortecimento de recuperação; Viagem de 5,4 pol. |
Freios/dianteiros |
Discos hidráulicos duplos de 298 mm; abdômen |
Freios/Traseiros |
Disco hidráulico único de 245mm; abdômen |
Pneus/dianteiros |
120/70ZR17 Bridgestone Battlax Hypersport S22 |
Pneus/Traseiros |
180/55ZR17 Bridgestone Battlax Hypersport S22 |
CxLxA |
84,8 pol x 33,9 pol x 45,5 pol |
Altura do assento |
31,9 pol. |
Distância entre eixos |
58,9 pol. |
Ancinho (Ângulo de Caster) |
25,0° |
Trilha |
4,3 pol. |
Máx. Distância ao solo |
5,5 pol. |
Capacidade de combustível |
3,7 galões |
Inspirado na MT-09, mas ajustado para ser independente
A Yamaha pode ter adotado o motor triplo em linha do MT-09, mas fez muitos ajustes para que a XSR900 quase pudesse chamar seu motor de 890 cc. Junto com o motor, o XSR900 também pegou emprestado o quadro Deltabox do MT-09bem como as mesmas rodas forjadas.
Os motociclistas podem notar uma diferença no chassi, com o XSR900 tendo um braço oscilante mais longo e um comprimento maior, é claro. Ele também possui um subquadro especialmente projetado com uma cabeça de direção mais baixa e um garfo mais curto. Essas mudanças garantem que a Yamaha XSR900 2023 tenha um comportamento muito diferente da MT-09 e de seus modelos antecessores, sendo mais estável no geral. Claro, isso também significa que a XSR900 não é uma motocicleta tão divertida como antes, portanto não há quedas, mergulhos ou cavalinhos involuntários como antes.
Porém, há espaço para melhorias, porque a falta de amortecimento de compressão no amortecedor traseiro tende a fazer curvas abaixo do ideal. Embora a motocicleta permaneça estável, ela pede ao piloto que vá com calma nas rotações, mesmo em estradas esburacadas. Embora a XSR900 seja uma visão bonita, a ergonomia é em sua maioria padrão esportivo, com apoios para os pés ajustáveis que se movem para cima e para trás para uma posição mais inclinada do piloto. Dito isto, o assento é um pouco estreito e tem encosto inclinado, o que se dá a conhecer em passeios mais longos.
Profissionais da Yamaha XSR900
- Vem repleto de recursos e mais barato que a maioria da concorrência
- Ótima aparência e nota de escapamento impressionante
- Muita potência de baixa, média e alta faixa
Contras da Yamaha XSR900
- A falta de amortecimento de compressão no amortecedor traseiro limita as rotações e a agressividade
- O assento parece bom, mas fica desconfortável em viagens mais longas
Yamaha XSR900 Vs Competição: Onde está?
A Yamaha fez uma grande atualização do XSR900 em 2022, aumentando a cilindrada e a tecnologia do motor, de modo que o modelo 2023 permanece inalterado, exceto por um ligeiro aumento de preço.
Embora o 2023 XSR900 concorra internamente com a Yamaha MT09, também é um pouco mais barato, custando US$ 10.199, em comparação com o preço do MT-09 de US$ 10.599. Além disso, ela enfrenta outras motocicletas naked, como a Ducati Monster, a Triumph Street Triple 765 R, a Kawasaki Z900RS e até mesmo a revivida KTM 790 Duke e a mais potente 890 Duke R.
Também é mais barato do que a maioria das raças atuais de motocicletas retrô, como a BMW R nineT, a Honda CB1000R Black Edition e a Kawasaki Z900RS de estilo retrô. Embora possa ostentar um motor um pouco menor, é mais barato do que a maioria das motocicletas retrô no mercado hoje, mas carrega a mesma tecnologia, como controle de cruzeiro, um quick-shifter e iluminação LED totalmente não retrô, além de melhor funcionamento do IMU. ajudas ao piloto. Esta é uma IMU de seis eixos com dois sensores. Todos os dados coletados vão para a ECU que controla um conjunto de auxílios ao condutor, incluindo um sistema de controle de tração sensível à inclinação, sistema de controle de deslizamento (SCS), sistema de controle de elevação da roda dianteira (LIF) e sistema de controle de freio (BC) com um ABS sensível à pobreza. Cada um deles pode ligar, desligar ou ajustar os níveis de sensibilidade de acordo com a preferência do piloto.
No geral, a Yamaha XSR900 2023 é uma excelente escolha se você está procurando uma motocicleta esportiva com visual retrô, mas moderna, sem esgotar seu saldo bancário.
Competição Yamaha XSR900 Vs 2023: preços e especificações do motor comparados
Fazer e modelar |
YamahaXSR900 |
Yamaha MT-09 |
Monstro Ducati SP |
Triumph Street Triple 765 R |
Kawasaki Z900RS |
KTM 790 Duque |
KTM 890 Duke R |
Preço |
US$ 10.199 |
US$ 10.599 |
US$ 15.695 |
US$ 9.995 |
US$ 12.149 |
N / D |
US$ 12.949 |
Configuração do motor |
Inline-Três |
Inline-Três |
V-Twin |
Inline-Três |
Em linha-quatro |
Paralelo-Gêmeo |
Paralelo-Gêmeo |
Deslocamento do motor |
890 cc |
890 cc |
937 cc |
765 cc |
948 cc |
799 cc |
889 cc |
Poder |
117 cv |
N / D |
111 cv |
118,4 cv |
111 cv |
103 cv |
119 cv |
Torque |
68,6 lb-pés |
N / D |
69 lb-pés |
59 lb-pés |
72,3 lb-pés |
64 lb-pés |
73 lb-pés |
Meio-fio |
425 libras |
425 libras |
410 libras |
417 libras |
472 libras |
384 libras |
405 libras |
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