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Para assinalar o 70º aniversário da marca, a Porsche apresentou o 911 Speedster como estudo no Salão Automóvel de Paris de 2018. O roadster esportivo e purista não pretendia apenas atrair os entusiastas do fabricante de carros esportivos, mas também representar a glória máxima da série 991. A versão de produção de 2019, limitada a 1.948 unidades – ano de fundação da Porsche – acabou conquistando fãs e a imprensa especializada, tornando-se um presente de aniversário de sucesso, mesmo na estrada. No seu 75º aniversário, a Porsche pode agora repetir mais uma vez a história do Speedster. De acordo com as últimas informações, o fabricante alemão de automóveis desportivos está a planear uma nova variante Speedster da série 992 do 911 para o final de 2023.
Porsche 911 Speedster pode chegar ao mercado em 2024
Segundo informações da Revista Carro, a Porsche está trabalhando em uma nova edição do 911 Speedster que será baseada na atual série 992. Tal como a primeira geração no seu 70º aniversário, a Porsche também deverá apresentar-se com uma versão Speedster da sua bem sucedida série de automóveis desportivos no seu 75º aniversário. O 992 Speedster poderá ser apresentado no Salão do Automóvel de Los Angeles no final de 2023, enquanto o lançamento no mercado do modelo de aniversário está previsto para 2024.
Tal como o seu antecessor, o novo Speedster será provavelmente baseado na carroçaria do 911 Carrera. Porém, como na geração atual as variantes com tração integral não contam mais com para-lamas mais prontos, é provável que permaneça com a carroceria padrão. No entanto, outras diferenças visuais importantes em relação ao Cabriolet provavelmente permanecerão. O 992 Speedster, por exemplo, continua a apresentar um para-brisa mais inclinado, que, em combinação com as cúpulas elétricas atrás dos bancos esportivos, deve garantir uma linha de teto mais plana e, assim, otimizar a aerodinâmica. O capuz de tecido menor e mais justo, que reduz a turbulência do ar, também deve contribuir para isso. No entanto, as alterações na linha do tejadilho também exigem alterações no interior, onde os assentos mais baixos devem continuar a garantir um espaço atraente para a cabeça. Além disso, como antes, os bancos traseiros foram omitidos em favor de um porta-malas maior.
Chassi e motor do 911 GT3
É provável que a Porsche permaneça fiel à tradição da primeira geração em termos de motorização e chassis. Conseqüentemente, o 992 Speedster provavelmente usará componentes do 911 GT3, cujo único ponto de venda é definitivamente o motor naturalmente aspirado. Em sua configuração atual, a unidade de 4,0 litros de alta rotação do GT3 oferece 503 cavalos (375 kW) e 347 libras-pés (475 Nm) de torque, embora só atinja sua potência máxima a enormes 8.400 rpm. Como o Speedster de primeira geração, no entanto, a potência da unidade de potência poderia aumentar novamente um pouco, aproximando-se dos 518 cavalos (386 kW) do GT3 RS.
Além da potência, a Porsche também poderia mais uma vez ajustar o peso do 911. Com algumas otimizações, o Speedster deveria então completar o sprint padrão de 0 a 62 milhas por hora em menos de 4 segundos, enquanto a velocidade máxima deveria novamente ser limitada. a 200 quilômetros por hora devido ao layout do roadster. Falando em limitações, é provável que o 992 Speedster esteja novamente disponível apenas em números limitados, embora o número de 1948 não deva ser uma verdadeira surpresa.
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