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O Porsche 911 ideal para off-road não está mais limitado a carros de corrida históricos ou modificações no mercado de reposição. O Porsche 911 Dakar 2023 é um carro de alta performance Neunelfer direto da fábrica, embora você provavelmente tenha que ligar para sua concessionária enquanto estiver lendo isso, se quiser comprar um.
A Porsche apresentou na quinta-feira o 2023 911 Dakar. Limitado a apenas 2.500 unidades, o 911 Dakar homenageia o primeiro lugar da Porsche no Rally Paris-Dakar de 1984. Como a Porsche observa no comunicado à imprensa, essa corrida também foi a primeira vez que um 911 veio com um sistema de tração nas quatro rodas, um movimento que chegou aos carros de rua pouco tempo depois.
Em sua forma mais básica, o 911 Dakar é um 911 mais alto e robusto. Ele é aproximadamente 2 polegadas mais alto que um 911 padrão, com uma distância ao solo de cerca de 6,3 polegadas. Mas o Dakar pode subir mais 1,1 polegadas, conforme necessário, graças a um sistema de elevação hidráulica semelhante ao elevador frontal de outros 911s. Dependendo da configuração atual da suspensão, o ângulo de aproximação é de 14,2 ou 16,1 graus, com um ângulo de ruptura de aproximadamente 19 graus em seu modo mais alto.
Embora os pneus de verão Pirelli P Zero estejam disponíveis, eles não são exatamente a borracha off-road ideal. Para esses tipos de travessuras, o 911 Dakar vem de fábrica com pneus todo-o-terreno Pirelli Scorpion. Os pneus de neve também estão disponíveis, o que novamente faz um pouco mais de sentido do que os P Zeros.
O 911 Dakar obtém sua força motriz de um motor flat-6 de 3,0 litros e turbocompressor, produzindo 473 cavalos de potência e 420 libras-pés de torque – o mesmo seis pote encontrado no Carrera GTS. Isso é movimento para frente suficiente para atingir 60 mph em apenas 3,2 segundos, embora a velocidade máxima seja limitada a 150 mph, já que os pneus não são classificados para mais do que isso. Uma transmissão automática de dupla embreagem de oito marchas é padrão, assim como a direção da roda traseira.
Esses são alguns pneus muito grossos.
Andrew Krok/Strong The One
A Porsche também reforçou o carro de outras maneiras para prepará-lo para os rigores do off-road adequado. Uma carcaça de admissão revisada inclui um novo filtro de ar. Os intercoolers também foram alterados; o intercooler central foi removido, enquanto os externos foram substituídos por unidades aprimoradas do 911 Turbo e Turbo S. As taxas de mola foram ajustadas e os amortecedores são mais altos e robustos.
Estilisticamente, alguns elementos são exclusivos deste modelo. Há um spoiler traseiro fixo, ganchos de reboque de alumínio forjado, para-lamas mais grossos e um novo painel dianteiro. Para evitar que as pedras estraguem o seu dia, as entradas de ar laterais possuem grades de aço inoxidável. Uma cesta de teto é opcional e pode conter até 92 libras de material. Essa cesta oferece iluminação dianteira adicional e se conecta por meio de uma tomada de 12 volts no teto do carro. Os bancos traseiros também foram excluídos.
Como o Porsche 911 Dakar 2023 é limitado a apenas 2.500 unidades, é melhor você se apressar se quiser conseguir um. Você também precisará de sua grande mala de dinheiro pronta, pois o Dakar custará US $ 222.000, incluindo US $ 1.450 em taxas de destino. Eles começarão a alcançar os revendedores na primavera.
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