Por que você não deve comprar um carro elétrico com base no desempenho bruto

Ao discutir carros elétricos,seus tempos incrivelmente rápidos de 0 a 60 MPH e saídas de alta potência geralmente dominam a conversa. As marcas também estão muito mais interessadas em promover o quão rápidos e potentes são seus novos modelos eletrificados, ao mesmo tempo em que reconhecem seus retornos de eficiência aprimorados. Embora os EVs de alto desempenho sejam legais e empolgantes, há um argumento a ser feito sobre por que você provavelmente não deveria comprar um EV de desempenho apenas por causa de quanta potência ele produz.

Certamente há muitas razões pelas quais isso não é uma má ideia. No entanto, há algumas coisas que você pode querer considerar antes gastando dezenas de milhares de dólares em um desses carros elétricos familiares de alto desempenho aspiracionais que podem correr de 0 a 60 MPH em menos de quatro segundos. Para registro, não estamos usando isso como uma oportunidade para criticar carros elétricos rápidos, mas sim para lembrá-lo sobre como o movimento do carro elétrico começou em primeiro lugar.

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Tempos de 0 a 60 MPH não são tão benéficos

No mundo real, muitos usuários das estradas nos EUA enfrentam altos níveis de tráfego, uma abundância de radares de velocidade,e uma falta de infraestrutura para veículos de alto desempenho. Se você estiver pilotando um EV de alto desempenho como motorista diário, há uma chance de que você raramente consiga testar seu tempo de 0-60 MPH. Em situações do mundo real, um carro de aceleração rápida tem muitos benefícios, principalmente quando você está tentando entrar em uma rodovia ou ultrapassar um veículo em movimento mais lento. Além disso, não há muito que o motive a precisar de um carro que possa atingir 0-60 MPH em menos de quatro segundos.

EVs de alto desempenho com mais de 500 cavalos de potência são muito mais comuns do que ICEs, porque é muito mais fácil extrair energia de um motor elétrico convencional e direcioná-la para as rodas. Isso significa que carros de alto desempenho agora são muito mais acessíveis, mas isso ainda não deve ser um motivador principal para comprar um EV para uso diário. Obviamente, não podemos deixar de fora o fato de que carros elétricos rápidos são um produto emocionante e divertido. Mas, considerando o quanto eles são mais caros, você precisa pensar muito se será uma compra inovadora.

Os veículos elétricos de alto desempenho são muito mais caros

As marcas normalmente cobram muito mais por seus derivados de alto desempenho porque eles normalmente apresentam baterias maiores, tecnologia de motor mais complexa e recursos padrão muito mais substanciais. Por exemplo, o Lucid Air Pure custa US$ 69.990, mas se você quiser o Modelo Sapphire de 1.234 cavalos de potência você terá que aumentar seu orçamento para $ 249.990. O Mercedes-Benz EQS 450 Plus começa em $ 104.400, mas se você deseja o derivado AMG 53 topo de linha, isso vai custar $ 148.700.

Os modelos de desempenho são sempre muito mais caros do que seus equivalentes padrão. Isso também se deve em parte ao nível de prestígio e exclusividade tipicamente vinculados a um derivado de desempenho emblemático. Este é um fator importante para muitos compradores de carros novos, mas em termos de importância, ele fica muito baixo na lista. Novamente, esta é uma opinião completamente subjetiva, mas apenas com base em valores comuns do consumidor, é do seu interesse considerar um carro com menos potência se você raramente dirige em ambientes que exigem saídas de alta potência.

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Alcance e consumo são muito mais importantes

Os fabricantes promovem seus produtos EV como opções mais eficientes e menos prejudiciais, então faria mais sentido maximizar essa característica optando por um carro elétrico que consome menos energia. EVs de alto desempenho com muita potência bruta tendem a ser muito mais pesados ​​em eletricidade. Usando a linha Lucid como exemplo novamente, o Retornos puros 137 MPGe no ciclo de energia combinado da EPA, enquanto o Sapphire só lhe dá 105 MPGe. Ambos são números muito impressionantes, mas é claramente evidente que o Puro é a opção mais sensata neste confronto.

As coisas ficam um pouco mais difíceis quando olhamos para o alcance, porque os modelos mais eficientes, com suas baterias menores, nem sempre cobrem distâncias melhores do que suas contrapartes mais potentes que apresentam baterias maiores. Usando o Lucid como exemplo mais uma vez, o Pure, com sua bateria de 88 kWh, cobre cerca de 410 milhas.

A bateria de 118 kWh do Sapphire permite que ele percorra 427 milhas entre cargas. Usando a gama EQS como exemplo pinta um quadro um pouco mais claro, já que toda a gama apresenta a mesma bateria de 118 kWh. O 450 Plus cobre 298 milhas com uma única carga, enquanto o AMG 53 tem que se contentar com uma autonomia significativamente menor de 230 milhas.

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Os veículos elétricos de alto desempenho exigem mais manutenção

Os carros elétricos são normalmente muito menos dispendioso de manter quando comparados aos ICEs, pois não apresentam tantas peças móveis, mas um EV de alto desempenho custará mais para manter na estrada em boas condições. EVs que produzem altas saídas de potência e pesos de meio-fio mais altos exigem pneus muito caros que não durarão nem perto do tempo que um conjunto mais barato e ecológico que você encontraria em um carro elétrico menos potente. Você também deve considerar que periféricos como freios e outros componentes de suspensão também precisarão de substituições mais frequentes.

Por que os veículos elétricos de alto desempenho são mais caros para manter

• Os veículos elétricos de alto desempenho usam componentes especializados, como baterias e motores avançados, que são mais caros para substituir ou consertar.
• Esses veículos geralmente exigem técnicos especializados com experiência em sistemas EV de alto desempenho, o que resulta em custos de mão de obra mais altos.
• O design focado no desempenho inclui materiais e peças premium que são mais caras para manter ou substituir.
• Os veículos elétricos de alto desempenho tendem a ter sistemas eletrônicos e de software mais complexos, exigindo diagnósticos e atualizações dispendiosos.
• Os pneus, freios e sistemas de suspensão exclusivos, projetados para alto desempenho, desgastam-se mais rapidamente, aumentando as despesas de manutenção.
• A disponibilidade limitada de peças para veículos elétricos de alto desempenho pode levar a preços mais altos e tempos de reparo mais longos, aumentando os custos de manutenção.

Os carros elétricos novos normalmente se beneficiam de baterias de íons de lítio muito mais fortes e duráveis, mas essas baterias perderão uma fração de sua capacidade a cada carga, especialmente se você as submeter frequentemente ao carregamento rápido de CC Nível Três. Os EVs de alto desempenho esvaziarão suas baterias mais rápido do que um modelo de passageiro convencional, o que significa que você precisará substituir a bateria por conta própria um pouco mais cedo do que o esperado. Felizmente, a maioria das marcas cobrir o pacote com uma garantia extensa mas os pacotes mais abrangentes interrompem essa cobertura após 150.000 milhas.

Os veículos elétricos de alto desempenho são mais caros para segurar

Como é o caso dos modelos ICE, carros elétricos de alto desempenho serão um pouco mais caros para segurar quando comparados aos seus equivalentes menos potentes. Considerando que o prêmio de seguro de cada um sempre será único e atenderá às suas próprias necessidades e portfólios de risco, é difícil afirmar com precisão quanto mais esses carros custam para segurar. Alguns estudos que amostram a média nacional revelam que o Audi E-Tron GT é o veículo elétrico mais caro para segurar nos EUA, com um prêmio médio de US$ 4.150 por mês.

OTesla Modelo S Xadrez não fica muito atrás disso, com um prêmio médio mensal de $ 4.115. Modelos menos potentes como o Ford Mustang Mach-E, Audi Q4 E-Tron e Jaguar I-Pace normalmente custam cerca de metade disso para segurar em uma base mensal. Carros mais rápidos são normalmente mais caros para segurar porque são motoristas diários muito mais arriscados e custam substancialmente mais para consertar em caso de colisão.

Esteja preparado para altas taxas de depreciação

Carros elétricos de alto desempenhodepreciará mais rápido do que os veículos elétricos de nível básico devido a várias razões que também afetam o mundo ICE. Carros elétricos de ponta são geralmente substituídos por modelos mais novos e rápidos em uma taxa mais frequente. O Audi RS E-Tron GT Performance e o Porsche Taycan Turbo GT são dois exemplos de quão rapidamente as marcas podem substituir seus modelos principais por opções muito mais potentes e impressionantes. Ao fazer isso, isso reduz drasticamente a desejabilidade e o valor subsequente do EV de desempenho principal anterior.

Os EVs de alto desempenho de ponta também são vendidos a preços muito mais altos. No mundo automotivo, isso leva a uma perda absoluta maior de valor ao longo do tempo, exceto por alguns conjuntos muito raros de casos. O mercado menor para EVs de alto desempenho usados ​​também contribui para sua depreciação mais rápida; menos compradores procuram esses veículos, levando a uma demanda e preços mais baixos.

Por que os veículos elétricos de alto desempenho se depreciam mais rápido

• Os veículos elétricos de alto desempenho geralmente contam com a tecnologia mais recente, que rapidamente se torna obsoleta, o que leva a uma depreciação mais rápida.
• O rápido avanço na tecnologia de baterias pode tornar os veículos elétricos mais antigos de alto desempenho menos desejáveis, impactando seu valor de revenda.
• O alto preço de compra inicial dos veículos elétricos de alto desempenho significa que eles perdem mais valor em termos absolutos, mesmo que a depreciação percentual seja semelhante à dos modelos de gama baixa.
• Os nichos de mercado para veículos elétricos de alto desempenho limitam o grupo de potenciais compradores, o que pode reduzir os valores de revenda mais rapidamente.
• Altos custos de manutenção e reparo, especialmente fora da garantia, afastam compradores, acelerando a depreciação.
• O surgimento de novos modelos com melhor desempenho e recursos torna os veículos elétricos mais antigos de alto desempenho menos atraentes, causando depreciação mais rápida.

Os custos mais altos de manutenção associados à propriedade de carros elétricos de alto desempenho desencorajam potenciais compradores de segunda mão. Os consumidores que compram no mercado de usados ​​praticam muito mais cautela, especialmente ao comprar um produto que não é coberto por uma garantia apoiada pelo fabricante. Os EVs de nível básico desfrutam consistentemente de um apelo de mercado mais amplo devido à sua acessibilidade e praticidade, resultando em demanda mais estável e depreciação mais lenta. Vemos isso em carros como o Tesla Model 3 e Y duo, Hyundai Ioniq 5 e outras opções acessíveis e de potência relativamente baixa.