Por que você deve começar a economizar na picape Toyota Stout Compact

A placa de identificação Stout nasceu em 1954. No entanto, este compacto caminhonete chegou ao mercado automotivo dos Estados Unidos 10 anos depois. Quando chegou pela primeira vez, Toyota só conseguiu reunir quatro vendas. No entanto, as coisas tomaram um rumo positivo no ano seguinte, quando a montadora japonesa vendeu mais de 900 exemplares nos EUA. Embora a Stout nunca tenha se gravado nos corações da população americana de picapes (que provavelmente teve precedência devido ao caminhão de quatro litros e 1,9 litros que fornecia míseros 86 cavalos de potência) e tenha sido descontinuada em 1989, ela abriu o caminho para alguns dos as picapes Toyota mais procuradas em todo o mundo hoje – a Hilux, Tundra e o poderoso Toyota Tacoma.

Apesar de 2024 Toyota Tacoma poderia ter chegado às manchetes, a Toyota agora poderia estar buscando um lugar no mercado de picapes compactas atualmente dominado pelo Ford Maverick (uma placa de identificação que gerou mais de 94.000 vendas somente em 2023) e o Hyundai Santa Cruz (36.675 exemplares vendidos em 2023). Com esses números de vendas estelares, a Toyota busca uma pedaço de torta de caminhão compacto não é nem um pouco surpreendente.

Embora não haja nada definitivo, rumores de diversos setores dizem que os executivos da Toyota estão insinuando a ressurreição da caminhonete compacta Stout que competirá favoravelmente com o Maverick e o Santa Cruz. Mas vale a pena esperar pela Toyota Stout? Com a história estelar da Toyota quando se trata de picapes, ousamos dizer que sim! Mas não se preocupe, apresentaremos as razões da nossa afirmação neste artigo.

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Toyota Stout: versatilidade para qualquer tarefa

Caminhões grandes são simplesmente legais. Desde sua construção robusta até seu estilo robusto, picapes grandes têm capacidade e apelo por quilômetros. Mas eles não são perfeitos. Com suas dimensões gigantescas e motores de grande cilindrada, os caminhões grandes têm manuseio pesado e baixo consumo de combustível. É por isso que as picapes compactas estão de volta.

Usando a construção de outras placas de identificação da Toyota como parâmetro, é seguro dizer que o próximo caminhão compacto Stout usará uma plataforma integrada ao Programa Toyota New Global Architecture da montadora japonesa. O compromisso da TNGA foi concebido para conjurar uma arquitetura de veículos e motores impecáveis ​​e compartilháveis ​​que proporcionem um desempenho estelar em terrenos preparados e acidentados, bem como agilizem os procedimentos gerais de fabricação da marca.

Espera-se que a nova Toyota Stout inculque a plataforma TNGA-K utilizada pelos SUVs e sedãs de médio porte da montadora, como o Lexus RX, o poderoso e luxuoso Grand Highlander, RAV4 e Camry. Para contextualizar, a fundação TNGA-K é caracterizada por uma estrutura rígida, mas leve monocoque chassis que eleva a experiência de condução. Se a Stout denotar essa estrutura, ela terá um manuseio semelhante ao de um carro; e como as picapes monobloco são robustas, a Toyota Stout provavelmente terá capacidades estimadas de reboque e carga útil de pelo menos 5.000 libras e 1.700 libras, respectivamente. Esses complementos definem a Stout como um burro de carga versátil – faça chuva, faça sol!

Prós

• Construção monobloco para manuseio confortável
• Tamanho reduzido para agilidade na cidade
• Hardware robusto para utilidade diária

Contras

• Não tem a atratividade de um caminhão grande
• Menos potente que caminhões maiores

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Toyota Stout: eficiência de combustível híbrido

Economia de Combustível

(Fonte: Fueleconomy.gov)

Uma das principais razões pelas quais o Ford Maverick 2024 se tornou em alta (assim como as iterações anteriores) na indústria automotiva americana é a disponibilidade de um sistema hibridizado econômico que empunha um motor de quatro potes de 2,5 litros auxiliado por um motor elétrico para impulsionar um combinados 191 cavalos de potência e 155 lb-pés de torque. Mas fica melhor! Esta configuração do trem de força dá ao Maverick hibridizado uma excelente classificação de economia de combustível combinada de 37 MPG (42 MPG na cidade e 33 MPG na rodovia).

Se a Toyota quiser usurpar o Maverick e reinar como rei da picape compacta, ela precisará imitar ou superar os números de economia de combustível associados à picape compacta do Blue Oval. Assim, esperamos que a Toyota Stout utilize o motor de quatro cilindros em linha de 2,5 litros do 2024 RAV4 Hybrid emparelhado com um motor elétrico para gerar 219 cavalos de dar água na boca.

Se esta configuração do trem de força se concretizar na nova picape compacta da Toyota, provavelmente refletirá os impressionantes 39 MPG combinados (41 MPG na cidade e 38 MPG na rodovia), conforme apresentado pelo 2024 Toyota RAV4 Hybrid AWD. Com esses números econômicos, o Stout se encaixará perfeitamente em nossa lista de veículos híbridos com baixo consumo de combustível e economizará centenas de dólares anualmente aos proprietários, já que excelente quilometragem equivale a menos paradas para combustível.

Prós

• A experiência híbrida da Toyota
• Excelente eficiência de combustível
• Centenas de dólares economizados anualmente com menos paradas para abastecimento de combustível

Contras

• Complexidade mecânica
• Possível (e cara) substituição da bateria
• Os tradicionalistas podem favorecer motores de combustão interna

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Toyota Stout: confiabilidade confiável

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Quando você gasta seu suado dinheiro em um veículo novo, você quer algo que dure por muito tempo. E como a Toyota está no topo do ranking de confiabilidade ano após ano, a nova picape Stout certamente será um passeio durável.

Às vezes, os veículos novos apresentam problemas iniciais, que vão desde problemas no trem de força até painéis da carroceria mal ajustados. Como tal, os modelos recém-lançados normalmente precisam de um ou dois anos para resolver suas falhas. Mas com as décadas de fabricação de qualidade da Toyota, há poucos motivos para desempenhar o papel jogo de espera assim que a Stout fizer sua estreia.

Além disso, a história de qualidade e confiabilidade da Toyota, juntamente com o design empolgante da Stout, pode se traduzir em longas listas de espera quando a placa de identificação sair das linhas de produção. E com a picape compacta em alta demanda, você provavelmente pagará o preço total de etiqueta da Stout antes de sair do estacionamento. Talvez haja uma implementação lenta, pode demorar um pouco até que os revendedores recebam alocações decentes. Mas se você tem certeza de que a Stout é o caminhão certo para você, pode valer a pena esperar e gastar.

A nova Toyota Stout parece prestes a estrear com utilidade, manuseio e eficiência como poucos veículos. Com a herança da empresa de picapes construídas para durar, a caminhonete compacta parece uma escolha sólida para motoristas que precisam de um passeio versátil e resistente. Se isso soa como você, agora é um bom momento para começar a economizar.

Prós

• Confiabilidade da Toyota
• Qualidade de fabricação
• Custos de manutenção acessíveis

Contras

• Alta demanda
• Pode pagar o preço total da etiqueta
• Possibilidade de disponibilidade limitada nas fases iniciais

Fontes: Edmunds, Fueleconomy.gov, JD Power, Reparador, CarEdge, NHTSA, Relatórios do Consumidore outros sites de fabricantes de veículos.