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RO anúncio de Ishi Sunak de que irá adiar a proibição da venda de novos automóveis a gasolina e diesel por cinco anos, até 2035, numa reviravolta nos compromissos climáticos do governo, desencadeou a condenação internacional e a ira da indústria.
A mudança política ocorreu na quarta-feira, quando o primeiro-ministro afirmou que também haveria um abrandamento na eliminação progressiva das caldeiras a gás e que a exigência de os proprietários tornarem as suas propriedades energeticamente eficientes seria eliminada.
Aqui, seis condutores do Reino Unido partilham a sua reação à mudança na política dos veículos elétricos (VE) e explicam como serão afetados.
‘É um último lance desesperado de dados’
Paul, 48, marceneiro em Glasgow:
“Não tenho dinheiro para comprar um carro novo, mas estou determinado a não comprar outro veículo a gasolina. Tenho uma Honda de 10 anos e planejo mantê-la por mais alguns anos até que haja mais veículos elétricos usados no mercado. Sunak traiu-nos, “povo britânico trabalhador”, que tem a intenção de fazer a coisa certa.
“Se isso for implementado e a disponibilidade de veículos elétricos usados se atrasar, serei forçado a considerar se terei um carro ou não. Não comprarei outro carro a gasolina. Prefiro caminhar. As companhias petrolíferas podem comprar os políticos, mas não o futuro de mim ou do meu filho.
“É um último lance desesperado de dados para criar divisão em torno do zero líquido. É um insulto ao eleitorado.”
‘Precisamos de infraestrutura antes de eliminarmos gradualmente os combustíveis fósseis’
Deepak Mohan, 56, arquiteto empresarial em Hampshire:
“Estou feliz com o anúncio de Sunak – acho que ele está sendo pragmático. Embora as alterações climáticas precisem de ser abordadas, isso não pode acontecer à custa de colocar os nossos cidadãos na miséria.
“Sejamos honestos: a infra-estrutura não está preparada para a eliminação total dos combustíveis fósseis. Precisamos de desenvolver a infra-estrutura antes de implementarmos veículos e bombas de calor totalmente eléctricos.
“Pesquisei carros elétricos e conversei com vários proprietários e cheguei à conclusão de que a tecnologia para veículos elétricos e infraestrutura ainda está em desenvolvimento. Dirijo um carro a diesel – sei que preciso fazer a mudança, meu próximo carro será híbrido e não elétrico.”
‘Eu esperava um mercado de segunda mão mais acessível’
Lucy Trenchard, 67, vereadora local em Suffolk:
“Isso não mudou meu desejo de comprar carros elétricos, mas pode ter impactado minha capacidade de fazê-lo, já que eu dependia do mercado de segunda mão para crescer à medida que os compradores de novos carros elétricos migravam para modelos mais novos, lançando modelos mais antigos para os de segunda mão. mercado.
“Eu, como muitos outros, nunca poderei comprar um carro elétrico novo, mas esperava um boom no mercado de segunda mão, mais acessível. Acredito que o anúncio de Sunak prejudicou esta aspiração.
“Retroceder nas metas líquidas zero não é o caminho a seguir e defendê-lo como planeamento a longo prazo, quando na realidade é um expediente político a curto prazo, é falso e desastroso em várias frentes.”
‘Fabricantes já terão planos para 2030’
Ian Bruce, 65 anos, aposentou-se do cargo de cadeia de suprimentos em uma grande fabricante de automóveis em Northumberland:
após a promoção do boletim informativo
“É um desastre para a indústria automobilística. Os fabricantes já terão planos para 2030. Eles fazem muita pré-construção – portanto, com peças de plástico e aço, se ainda não começaram a fabricá-las, elas já serão encomendadas. Estas são cadeias de abastecimento com longos prazos de entrega – geralmente, os planos levam oito anos para serem elaborados.
“A minha experiência na indústria automóvel é que a mudança de direção custa muito dinheiro – a mudança proposta terá impacto nos resultados financeiros.
“Devemos sempre olhar para o futuro como país – essas metas são difíceis, mas temos de avançar. Isso parece ao contrário.”
‘Isso vai nos impedir de instalar carregadores no meu apartamento’
Simon Hedges, 62, trabalha com TI em Mid Devon:
“É nojento. Precisamos de mais carregadores eléctricos na zona rural onde vivo (a minha aldeia não tem nenhum), mas este anúncio eliminará a pressão do prazo, o que significa um fornecimento mais lento.
“O anúncio provavelmente significará que meu próximo carro não será elétrico. Moro em uma pequena vila que não tem carregadores e não consigo instalar meu próprio carregador porque estou em um apartamento.
“Devo substituir o meu carro nos próximos dois ou três anos, mas devido ao atraso no prazo, é menos provável que a minha aldeia tenha carregadores dentro desse prazo. Além disso, não posso mais usar o prazo de 2030 para pressionar os outros no meu bloco a instalarem carregadores comunitários.”
‘Todos temos a responsabilidade de reduzir o nosso impacto’
Zoe, 37, parteira em Gloucestershire:
“Não fiquei surpreendido – espero que os conservadores minem as suas promessas. Eles não se importam conosco, com o meio ambiente, com o clima ou mesmo com a opinião pública.
“Temos um carro elétrico e é incrível, muito mais barato de dirigir e, francamente, mais divertido de dirigir.
“Teremos outro VE porque, apesar do que o nosso governo faça ou diga, todos temos a responsabilidade de fazer o nosso melhor e reduzir o nosso próprio impacto ambiental. ”
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