O V8 de maior potência dos anos 60 não pertencia a um muscle car

A popularidade de motores V8 big-block enormes e as guerras de cavalos de força entre os fabricantes de automóveis americanos na década de 1960 resultaram em alguns dos maiores e mais icônicos carros musculosos sempre. Também rendeu a esta década o apelido de “era de ouro dos muscle cars”.

É surpreendente, então, descobrir que o carro de produção legalizado para as ruas dos Estados Unidos mais louco e potente não era um muscle car. Era ainda mais leve, mais agressivo e mais extremo do que qualquer muscle car dos anos 60 poderia esperar ser. Vamos dar uma olhada em um dos mais radicais e revolucionários carros esportivos Fabricantes americanos já venderam ao público.

Este Shelby Cobra traz o V8 mais potente de todos os carros de produção dos anos 60

O carro esportivo Shelby Cobra veio de origens modestas na empresa britânica AC Cars. A lenda automotiva Carroll Shelby pegou o roadster de baixa potência da AC em 1961 e trocou por uma série de potentes Vau motores, de um V8 de 4,3 litros até o icônico V8 427 (7 litros), que exigia uma carroceria mais larga e um novo chassi. Era um método simples, mas eficaz, de criar um carro esportivo leve verdadeiramente rápido – embora perigoso.

Apesar de ter criado uma das máquinas mais lendárias nas corridas e além delas – até mesmo derrotando a Ferrari no Campeonato Mundial de Fabricantes de GT de 1965 – havia mais por vir. Carroll viu ainda mais potencial no Cobra, decidindo criar o ‘Cobra para acabar com todos os Cobras’ – o Super Snake. Com mais potência do que qualquer outro carro musculosoa Super Snake provou ser uma responsabilidade até mesmo nas mãos de Carroll.

Tudo começou com o CSX 3015, que viria a se tornar o lendário Super Snake. Outros modelos Snake baseados no Cobra incluem um Dragon Snake focado em corridas de arrancada e um Slalom Snake. No entanto, apenas duas versões do Cobra Super Snake foram feitas, criadas a partir de bases diferentes. O CSX 3015 foi baseado em um carro de corrida, e um segundo – CSX 3303 – foi um Cobra de rua modificado.

O Projeto Essentials: O Carro, A Escolha Do Motor

O Shelby Cobra 427 S/C Super Snake de 1966 – CSX 3015 – foi o primeiro dos dois Super Snakes. A Shelby pegou um roadster de competição Shelby Cobra 427 de 1965 e instalou dois superchargers no mesmo motor Ford FE 427, mantendo os cabeçotes de corrida.

Para torná-lo legal para as ruas e reclassificá-lo como um modelo ‘Semi Competition’ (S/C), vários recursos foram adicionados, como silenciadores de escapamento, um para-brisa e para-choques. Por baixo, a traseira de corrida e os freios permaneceram os mesmos. Essas modificações resultaram em um carro de corrida extremamente potente, levemente adaptado para as ruas. Outros modelos S/C reclassificados foram produzidos, mas apenas o Super Snake recebeu o mítico motor superalimentado.

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Para que a Super Snake foi usada

Carroll Shelby usou o Super Snake como seu carro pessoal, inclusive participando de várias corridas, onde de fato se mostrou rápido, mas principalmente, o Shelby Cobra Super Snake era uma fera perigosa . Um segundo Super Snake – CSX 3303 – foi construído para o amigo e celebridade de Shelby, Bill Cosby. Diferentemente do primeiro carro, ele foi construído sobre uma versão de rua do Cobra, com a configuração de motor duplo Paxton supercharged adicionada.

Um carro leve (2.550 lb), de 800 cv, com tração traseira e sem redes de segurança modernas, tornava o carro um tanto ágil. Cosby não ficou com o carro. Para aumentar a lenda do Super Snake, o exemplar de Cosby teve um fim prematuro. Ele acabou sendo vendido ao seu último dono, que o jogou de um penhasco, destruindo o CSX 3303, e depois morreu devido aos ferimentos. O Super Snake original (e único restante) de Carroll foi vendido em leilão pela primeira vez por uma grande quantia em 2007.

Especificações do Shelby Cobra Super Snake

Destaques do trem de força do Super Snake

• O Super Snake era essencialmente uma versão superalimentada do Cobra de competição, com pequenas atualizações para torná-lo legal para as estradas
• Os números de desempenho nunca foram divulgados oficialmente, mas teriam feito do Super Snake um dos carros mais rápidos do mundo na época
• Os Cobra 427s padrão tinham uma potência de 425 cv que subiria para 485 cv nos modelos S/C reclassificados

O Cobra S/C 427 Super Snake de 1966 era movido pelo Ford FE 427 do carro de corrida, com os mesmos cabeçotes, mas uma configuração de supercharger Paxton duplo aumentava a potência para cerca de 800 hp. Ele enviava sua potência para as rodas traseiras por meio de uma transmissão automática de 3 velocidades e a traseira de corrida 377. O refrigerador de óleo traseiro e as bombas também permaneceram da especificação de competição do carro, assim como os freios.

Como foi reclassificado como um ‘S/C’, ele exigiu várias peças, como silenciadores de escapamento, para reduzir seu ruído a um nível aceitável. A velocidade máxima nunca foi oficialmente revelada, mas acredita-se amplamente que o Super Snake era um carro de 200 mph, com um potencial de 0-60 mph de cerca de 3 segundos – mais de um segundo mais rápido do que o Cobra padrão de 7,0 litros.

Especificações do Shelby Cobra Super Snake

Figuras cortesia de Hemmings

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Valor do Shelby Cobra Super Snake e onde ele está hoje

Destaques de valores para diferentes versões do Shelby Cobra

• Os Cobras padrão também são caros: Classic.com e Hagerty listam os valores para o modelo regular 427 de 1966 como sendo de US$ 1,2 milhão e US$ 1,3 milhão, respectivamente
• Modelos de semi-competição e competição valem em média mais de US$ 2 milhões, de acordo com Hagerty
• O Super Snake é o único modelo sobrevivente com um valor médio de mais de US$ 5 milhões, mas vários modelos de continuação foram feitos posteriormente

Com dois carros produzidos e apenas um sobrevivente graças ao trágico fim do segundo carro (e da vida de seu dono), você pode esperar que os valores do CSX 3015 estejam longe de ser razoáveis.

Inicialmente vendido em leilão em 2007 por US$ 5,5 milhões, ele voltou a ser vendido em 2015, onde mudou de mãos novamente, dessa vez por US$ 5,1 milhões.

Em 2021, foi novamente leiloado na Barrett Jackson onde obteve o mesmo preço do leilão de 2007 – US$ 5,5 milhões. Graças à sua raridade e status lendário, o Cobra mais rápido e poderoso já feito provavelmente não terá seu preço reduzido tão cedo.

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A outra Super Snake: O Shelby Super Snake Mustang 1967

Takeaways do Mustang Super Snake ’67

• Potência aumentada em relação aos 355 cv / 420 lb-ft do GT500 padrão graças ao motor com especificações de corrida
• Apenas um exemplar do Super Snake foi construído, tendo mudado de mãos por enormes somas de dinheiro em leilão
• Foi o Ford Mustang mais potente da época, mas a falta de viabilidade comercial acabou com o projeto.

Apenas um ano após o Cobra Super Snake, Shelby criou outro experimento incrível: o Mustang mais potente de todos os tempos: o Shelby Mustang Super Snake. Baseado em um Shelby Mustang GT500, este protótipo único foi equipado com um motor 427 FE do carro de corrida Ford GT40 MKII. Ele apresentava cabeçotes de alumínio, um came sólido, uma manivela forjada, bielas de especificação de corrida e um único carburador Holley de 780 cfm, junto com um conjunto especial de cabeçotes.

Na mesma época, a Goodyear estava procurando angariar publicidade e validar uma nova linha de pneus Goodyear. Como a Shelby era a distribuidora da borracha Goodyear na Costa Oeste, o Super Snake foi escolhido para exibir os novos pneus Thunderbolt. A Shelby levou jornalistas para passeios de 150 mph e o carro também provou seu valor dirigindo uma média de 142 mph em 500 milhas. Com velocidades chegando a 170 mph (e os pneus se segurando extremamente bem), o Super Snake deveria ter sido um sucesso estrondoso. Infelizmente, no final das contas não houve interesse suficiente neste tipo de Mustang, e apenas um MK1 Ford Mustang Super Snake foi feito. Ele foi vendido em 2013 por US$ 1,3 milhão em um leilão, depois novamente em 2019 por US$ 2,2 milhões de acordo com Hagerty. É tão rara quanto a cobra Shelby Cobra Super original e ambos os répteis têm uma mordida venenosa.

Especificações do Ford Shelby Mustang Super Snake 1967

Figuras cortesia de Hemmings

Fontes: Shelby, Hemmings, Hagerty, Classic.com