Por que o Porsche Taycan 4S é a combinação perfeita de desempenho e usabilidade

O Taycan 4S da Porsche é sem dúvida o melhor acabamento que você pode comprar, não apenas por causa de seu preço, que é inferior ao do topo de linha, o Taycan Turbo S Cross Turismo por US$ 85.800, mas porque oferece a quantidade certa de desempenho em um pacote mais leve e mais parecido com o Porsche. O principal argumento a favor do Taycan 4S é que ele não apenas se parece com um Porsche, mas também dirige e parece um Porsche. Ele pode não ter mais de 1.000 cavalos de potência disponíveis, mas a potência que possui oferece desempenho consistente.

O Taycan 4S é antes de tudo um Porsche, centrado na experiência de condução complementada por um interior refinado e luxuoso, que proporciona viagens agradáveis ​​ou longas viagens. Ele ostenta orgulhosamente o brasão da Porsche e pode ser conduzido com intensidade em estradas sinuosas, onde apresentará um comportamento exemplar. Ele se manterá até mesmo em um track day. As necessidades de carregamento podem ser atendidas em casa ou através da rede Electrify America.

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Passeio excepcionalmente confortável e silencioso

O nome pode denunciar, mas o Taycan 4S tem AWD, o que significa que tem dois motores síncronos de ímã permanente, um em cada eixo. Além de ser um carro esportivo, o Taycan também é um sedã de luxo e tem uma aparência perfeita não só por fora, mas também por dentro da cabine. A Porsche não faz nada sem entusiasmo, eles colocam tudo o que têm em seus produtos, e isso fica evidente. As suas medidas são generosas, tornando o carro longo, largo e de baixa estatura, indicando o seu baixo centro de gravidade, que todos sabemos que ajuda tremendamente na dinâmica desportiva.

Medidas e peso da carroceria do Porsche Taycan 4S

Ser um EV certamente ajuda no aspecto silencioso do passeio e, para sermos honestos, o silêncio sempre foi algo valorizado e admirado em veículos de luxo. Isso é algo que os EVs têm a seu favor por padrão. Mas o isolamento acústico do Porsche vai além, e dentro do veículo você ouvirá muito pouco ruído dos pneus e do vento. Os bancos padrão são voltados para o conforto, embora forneçam bastante apoio para manter o corpo do motorista no lugar. Mas assentos verdadeiramente esportivos são uma opção no 4S, indicando ainda que este carro não é apenas rápido. O conforto de condução é ainda melhorado por uma suspensão pneumática adaptativa.

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É um dos EVs de carregamento mais rápido

O Taycan 4S pode carregar de cinco a 80 por cento da bateria em 22,5 minutos com um carregador de 350 kW. Seu alcance EPA é de 206 milhas, consideravelmente menos do que um Tesla Model S ou Lucid Air, por exemplo, mas foi aqui que a Porsche sacrificou parte desse alcance em prol do desempenho. O 4S já é pesado o suficiente, mas não a ponto de não responder aos comandos do motorista como um Porsche deveria.

Especificações do Porsche Taycan 4S

Esses números de desempenho são muito bons, mas caem de cara em comparação com outros EVs ridiculamente poderosos, mas esse é o objetivo do 4S. Quando a poeira baixar, quem pode reclamar de um tempo de 3,8 segundos de 0 a 60 em um sedã esportivo de luxo que deve ser dirigido todos os dias? Sem mencionar que você será capaz de atingir esse tempo de forma consistente, enquanto houver energia restante nas baterias.

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Dinâmica de condução da Porsche com overboost para desempenho adicional sob demanda

Não há nada que se pareça com um Porsche, e a marca de Estugarda sabe bem disso. Ao optar pela versão elétrica, eles fizeram o dever de casa e garantiram que seu veículo elétrico ainda teria a sensação de direção de um Porsche. A aparência só levará você até certo ponto neste setor. Eles implementaram algumas soluções inteligentes no Taycan, como o recurso Overboost e a transmissão, por exemplo. O Overboost aumenta a produção total de 429 cavalos para 522 cavalos e é responsável pelo tempo de 0-60 MPH de 3,8 segundos com controle de lançamento.

A transmissão de duas velocidades funciona no motor traseiro e reduz a marcha conforme necessário para uma relação mais curta, o que significa que mais rotações do motor elétrico se traduzirão em menos rotações das rodas traseiras. Esta mudança pode realmente ser sentida dentro do carro e aumenta a sensação de desempenho. Outro recurso que a Porsche implementou no Taycan para manter o motorista se sentindo mais próximo de casa é que eles se livraram da direção com um só pedal. Isso significa que, assim que você tirar o pé do pedal do acelerador, o Taycan irá desacelerar por padrão, em vez de regenerar o freio. A suspensão pneumática é controlada eletronicamente e altera suas configurações de acordo com a situação ou modo de condução selecionado.

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Praticidade no dia a dia

Com 17,2 pés cúbicos de espaço de carga entre o porta-malas e o porta-malas, e um interior acolhedor e com acabamento de bom gosto, o Porsche Taycan 4S oferece usabilidade diária para acompanhar sua experiência de direção única. Existem vários compartimentos de arrumação ao longo do interior do carro, generosos bolsos nas portas que podem acomodar algumas garrafas cada e, claro, dois porta-copos. Não posso deixar de mencionar os porta-copos quando falo sobre Porsches modernos, já que, como diz a lenda, os modelos mais antigos que não os possuíam estavam na verdade prejudicando suas vendas nos EUA.

O 4S parece ser especificamente o Taycan a ser escolhido se você estiver procurando por um. Ele oferece a quantidade certa de esportividade e tem um preço justo, embora exorbitante, pelo sedã de luxo que é. Seu preço sugerido inicial é de US$ 111.700. Sua faixa estimada pela EPA não é ruim, apenas não é a melhor, e mais do que algumas publicações realizaram testes com ele e obteve resultados consideravelmente melhores. Se você selecionar o modo ‘Normal’ ou ‘Range’, o motor elétrico dianteiro será desconectado, a menos que o motorista pressione totalmente o pedal do acelerador ou mude para o modo Sport ou Sport +. A suspensão pneumática também se abaixará para aumentar a eficiência aerodinâmica. O coeficiente de arrasto do Taycan 4S é excelente 0,22, ajudando ainda mais na sua eficiência energética.

As telas sensíveis ao toque da Porsche geralmente são muito boas e fáceis de usar, mas são feitas da maneira que a Porsche entende que é a melhor, o que significa que não é a tela sensível ao toque padrão que você encontrará na maioria dos carros convencionais e exigirá uma pequena curva de aprendizado. A visibilidade traseira não é grande com uma janela traseira estreita inerentemente presente nestes perfis tipo cupê, mas felizmente a câmera traseira oferece grande visibilidade e definição e pode ser confiável ao realizar manobras de ré.

Entrar e sair do Taycan 4S exige um pouco mais de esforço do que fazer o mesmo em um SUV mais alto, onde você costuma entrar e sair do veículo sem precisar se agachar. O Taycan é baixo e seu assento também, o que pode confundir algumas pessoas, mas quando você entra, há bastante espaço na frente e a quantidade certa atrás. Afinal, este é um carro para motorista.