Por que o motor Yamaha CP2 é um dos melhores motores duplos paralelos de todos os tempos

Yamaha está no mercado de fabricação de motocicletas há muito tempo, e uma das maiores razões para sua capacidade de evoluir continuamente com o tempo é a inovação implacável. Não é nenhum segredo que a Yamaha tem sido responsável por algumas das motos mais destacadas, sendo agilidade, potência, requinte e valor os princípios orientadores dos seus produtos.

Mais especificamente, porém, a sua inovação quando se trata de motores é igualmente impressionante. E um dos melhores exemplos dessa inovação é o motor bicilíndrico paralelo CP2 de 689 cc da Yamaha. A razão pela qual merece os aplausos que recebe é que a Yamaha projetou o motor CP2 de tal forma que teria um apelo abrangente, desde motos esportivas prontas para pista até ADVs para qualquer lugar. Eles não são apenas versáteis, mas compactos, eficientes, poderosos e confiáveis. Diante de tudo isso, o núcleo desta peça analisa profundamente como o mecanismo CP2 gerencia tudo isso.

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Motocicletas equipadas com motor Yamaha CP2

Antes de entrarmos nos detalhes por trás do sempre presente motor bicilíndrico paralelo CP2 da Yamaha, uma boa maneira de provar o quão versátil o motor é, destacando algumas das motocicletas Yamaha mais proeminentes que vêm equipadas com o motor bicilíndrico paralelo e o utilizam para efeito impressionante.

Para começar, existe a popular YZF-R7, uma moto desportiva famosa pela sua excelente manobrabilidade e desempenho impressionante. O R7 é um pilar na linha da Yamaha que define o que a marca é e, dado isso, diz muito que alcançou esse status graças, em grande parte, ao brilhante motor CP2.

Depois, há a MT-07, uma bicicleta elegante e voltada para a cidade, cuja principal prioridade é o conforto e a agilidade em baixas velocidades urbanas, o que consegue com grande efeito. Ao mesmo tempo, não é avesso a ser pressionado um pouco mais, com o motor CP2 mais do que capaz de atender.

A XSR700 é o esforço com tema retrô da Yamaha que é simultaneamente moderno, com alto desempenho e tecnologia e imensamente desejável pelo que é. Depois, claro, há também a Tenere 700, que é a versão da Yamaha para uma moto de aventura. Seu maior destaque é a capacidade de enfrentar estradas irregulares, bem como gerenciar superfícies pavimentadas.

Uma moto esportiva, uma moto nua centrada na cidade, uma moto retromoderna centrada no desempenho e uma motocicleta de aventura total, todas movidas pelo mesmo motor CP2; A Yamaha acertou em cheio no aspecto da versatilidade.

Especificações principais para motocicletas Yamaha com motor CP2

(Especificações provenientes de especificações de motocicleta)

História do motor CP2 Yamaha 700cc

O antecessor do CP2 começou como o coração de uma moto vencedora do Paris-Dakar—a Yamaha XTZ 750. Foi o motor desta motocicleta que se transformou na icônica linha Yamaha TDM de motocicletas esportivas de turismo entre os anos 1990 e meados dos anos 2000. Houve três gerações de motocicletas TDM – a 850 MK1 (1991-1995), a 850 Mk2 (1996-2001) e a 900 5PS (2001-2010). Essas motocicletas foram projetadas para serem confortáveis, ágeis e potentes. Esta foi a história de origem do famoso motor duplo paralelo CP2 que amamos hoje.

O motor duplo paralelo CP2 foi inicialmente lançado em 2014, quando a Yamaha revelou o MT-07 na Austrália, Europa e Canadá. Eventualmente, a motocicleta chegou aos Estados Unidos como FZ-07 em junho do mesmo ano. Mais tarde, o CP2 chegou ao esporte duplo Tenere 700. O CP2 duplo paralelo também chegou ao novo YZF-R7 da Yamaha depois que a empresa não conseguiu atender aos padrões Euro-5 e teve que descartar o YZF-R6 de quatro cilindros em linha. . Ver um superesportivo de dois cilindros em uma arena competitiva repleta de variantes de quatro cilindros não é nada convencional. Mas este motor ainda consegue marcar todas as caixas.

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Aqui está o que torna o motor CP2 Parallel-Twin tão refinado

O CP2 é principalmente um motor duplo paralelo DOHC com o que é conhecido como virabrequim de plano cruzado de 270 graus. Mas como isso funciona? O motor é nada menos que uma usina de torque, com o virabrequim de 270 graus proporcionando aceleração emocionante com vibração mínima. Ele permite que um cilindro dispare em um plano de zero grau e outro a 270 graus do primeiro. A manivela gira a 500 graus antes de iniciar o próximo pulso de potência – enxágue e repita. Os gêmeos paralelos são bastante leves, pois o motor é basicamente fundido em uma única peça, o que os torna bastante duráveis.

Com essa durabilidade vem o suporte para vários cenários de casos de uso. A construção em alumínio dos pistões com cilindros revestidos diretamente embutidos no cárter torna o motor bastante leve. Além disso, é incrivelmente resistente a empenamentos em altas rotações e temperaturas. A Kawasaki adotou o gêmeo paralelo da Yamaha em sua Ninja 650. E as coisas ficam ainda melhores, sabendo que esse motor pode resistir em cenários de alta tensão, como corridas em pista de terra.

Destaques do motor Yamaha CP2

• CP2 é um motor duplo paralelo DOHC.
• Apresenta um virabrequim de plano cruzado de 270 graus
• A construção garante vibrações mínimas.
• CP2 é leve e durável
• Vários cenários de casos de uso

O motor CP2 é leve, compacto e versátil

Deixando as especificações de lado, o motor CP2 é perfeito para todos os pilotos. Esteja você apenas começando ou avançando, o bicilíndrico paralelo de 700 cc é incrível. É perfeito para qualquer rodovia, trilha ou até mesmo estrada de terra, como visto no Tenere 700. Embora não seja idealmente um motor de bicicleta de corrida, também é visto em superesportivos como o YZF-R7 e o sport tourer Kawasaki Ninja 650, tornando-o um dos motores mais versáteis até hoje. O que o torna perfeito é o fato de poder produzir uma quantidade respeitável de torque na faixa de RPM mais baixa.

Isso torna o CP2 ideal para trilhas de terra, especialmente no Tenere 700. Isso não quer dizer que esse motor seja bom para o deslocamento diário. O motor duplo paralelo da Yamaha é ótimo para deslocamentos urbanos na faixa de 2.000 rpm e brisa na rodovia a 5.000 rpm. Deixando de lado as RPM, o design geral compacto do motor torna algumas motocicletas ágeis e manobráveis. Esta é outra razão pela qual o motor bicilíndrico paralelo CP2 da Yamaha é um forte sucesso nas deslocações urbanas, nas viagens animadas e no domínio das estradas sinuosas.

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A impressionante confiabilidade do motor CP2

Quanto à confiabilidade do motor, não houve nenhum relato de falhas no motor. O fórum Tenére 700 concentra-se na mesma motocicleta estrelada pelo gêmeo paralelo CP2. Alguns membros acumularam quilômetros confortavelmente na casa dos seis dígitos sem verificar suas válvulas. Isto mostra que o CP2 Parallel-Twin é tão confiável quanto um motor de motocicleta. Além disso, é fácil de manter sem sacrificar a confiabilidade.

Parallel-Twin Vs V-Twin: Qual é melhor?

Os motores duplos paralelos e duplos em V têm seu quinhão de vantagens. As bicicletas V-twin são mais caras do que as suas equivalentes paralelas. Eles são mais estreitos, apresentam mais peças mecânicas móveis e são mais caros de produzir, daí o preço. Os motores V-twin produzem aquele som inconfundível e encantador, exclusivo das motocicletas Harley-Davidson e Ducati.

Os motores duplos paralelos são mais acessíveis no final do dia, ao mesmo tempo que proporcionam números impressionantes de torque e desempenho. Além disso, são mais baratos de manter. Do ponto de vista da confiabilidade, os gêmeos paralelos são sólidos como uma rocha em comparação com os motores V-twin – devido ao menor número de peças mecânicas. Mas no final das contas não existe motor bom ou ruim. Ambos os motores têm suas próprias vantagens, que dependem da preferência pessoal.

Motores duplos paralelos resistiram ao teste do tempo

O motor duplo paralelo existe desde os primórdios das motocicletas. Foi a espinha dorsal da indústria britânica de motocicletas por quase meio século. Até mesmo a Harley-Davidson e a Ducati começaram com motores duplos paralelos antes de passarem para o motor V-twin mais robusto.

O gêmeo paralelo teve uma grande recuperação em 2023. É relativamente leve, com torque e potente, ao mesmo tempo que ocupa apenas uma pequena quantidade de espaço no quadro da bicicleta – outra razão pela qual as bicicletas gêmeas paralelas são tão estreitas. O gêmeo paralelo sofre inerentemente de problemas de vibração devido ao movimento das saliências do pistão para cima e para baixo, mas os eixos balanceadores resolvem facilmente esse problema.

O motor duplo paralelo percorreu um longo caminho desde seu advento em 1895. É surpreendente ver uma configuração de motor tão antiga sendo relevante mais de um século depois. Gigantes das motocicletas como Kawasaki, Triumph, Yamaha, KTM e BMW usam o gêmeo paralelo em sua linha de veículos de duas rodas.

• Fonte de recursos: Yamaha
• Fonte para especificações técnicas: Especificações da motocicleta