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Não há como negar que Tesla mudou o nosso mundo. Foi a primeira empresa automobilística a promover carros elétricos e torná-los bem-sucedidos. A partir daí, quase todas as empresas automotivas seguiram o exemplo, tentando alcançar o que a Tesla havia alcançado no segmento de veículos elétricos.
É claro que a maioria das montadoras convencionais não tinha a experiência necessária para desenvolver carros elétricos tão avançados quanto os da Tesla. Portanto, durante muito tempo, Tesla foi o rei do setor EV.
- Criado por veteranos da indústria, incluindo o ex-engenheiro-chefe da Tesla, Peter Rawlinson.
- O design do veículo permite um interior incrivelmente espaçoso.
- O software do sistema de infoentretenimento interno da Lucid é usado em todos os veículos
- Oferece três modos de condução: suave, rápido e sprint, conferindo ao carro uma personalidade luxuosa e esportiva.
No entanto, muito tempo se passou desde o início bem-sucedido da empresa, e agora temos empresas em todo o mundo que igualam ou até superam as capacidades de um Tesla. No entanto, existe uma marca específica, chamada Lucid, da qual Tesla deveria ter particularmente medo. Seu modelo principal é o Lucid Air e pode ser o carro elétrico obrigatório da década.
Como a Lucid como empresa surgiu
A Lucid é formada por pessoas que trabalharam para outras empresas de alto padrão. Algumas dessas empresas incluem Jaguar Land Rover, Lotus e, mais importante, Tesla. Peter Rawlinson é o CEO da Lucid. No entanto, ele foi o engenheiro-chefe do Tesla Model S. Portanto, é seguro dizer que ele sabe uma ou duas coisas quando se trata de construir EVs.
Agora, como muitos relataram, ele ficou frustrado ao trabalhar com Tesla, pois as ideias convencionais eram frequentemente desconsideradas. Isso o levou a deixar a empresa e fundar a Lucid. O Air foi caracterizado como um Tesla Model S 2.0. Ele supera o Modelo S em praticamente todos os aspectos e é sem dúvida um dos veículos mais impressionantes da última década.
O que o Lucid tem a oferecer?
O Lucid Air Grand Touring tem muito a oferecer. Em primeiro lugar, comecemos com a maior questão relativa aos VEs – a autonomia. O Lucid Air humilha qualquer outro veículo elétrico nesse aspecto, oferecendo 446 milhas de alcance. Um Tesla Model S chega a 405 milhas. Assim, você poderá dirigir longe com uma única carga. Mas o que acontece quando essa cobrança termina para ser recarregada?
Estatísticas de carregamento Lucid Air
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Compatibilidade |
Todos os sistemas de Nível II e Nível III |
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Tensão de carregamento |
Pure & Touring até 250kW, Grand Touring e Dream Edition até 300kW |
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Carregamento CA |
Até 19,2 kW |
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Taxa de carregamento |
Pure AWD e Touring até 200 milhas em aprox. 15 minutos Grand Touring e Dream Edition até 200 milhas em aprox. 12 minutos |
Bem, um Tesla só seria capaz de carregar 250 kW de carga, mas o Lucid Air pode carregar até 350 kW. Tudo isso significa que no Lucid você pode dirigir mais longe e ao mesmo tempo ter menos tempo de inatividade nas estações de carregamento. Isto leva a um veículo muito mais atraente.
O Lucid Air é incrivelmente luxuoso
Assim que você entra na cabine do Lucid Air, você é saudado com um interior incrivelmente luxuoso. Os materiais utilizados incluem couro, madeira seca e Alcântara. Você realmente tem a sensação de que este interior foi incrivelmente bem feito, pois é silencioso (foi caracterizado como mais silencioso que um Tesla), mas também muito confortável. Oferece ainda a opção de massagear os bancos, o que é sempre um sinal de um carro voltado para o luxo.
Na traseira, os passageiros têm bastante espaço para as pernas, mais do que outros veículos do mesmo tamanho. Isso se deve principalmente ao layout sedã do veículo, que permite ao Lucid empurrar ainda mais os bancos da segunda fila para trás. Os passageiros da segunda fila também ganham um confortável apoio de braço com porta-copos e ainda têm acesso ao porta-malas através de uma abertura no meio.
Os bancos traseiros, no entanto, não são a única área em que a engenharia inteligente do Lucid é aparente. O espaço de armazenamento frontal (mais conhecido como frunk) é enorme. Toda a frente foi projetada desde o início para acomodar esse espaço. Um Mercedes EQS, por exemplo, nem tem frunk; Os engenheiros da Mercedes não conseguiram construir o carro de uma forma que proporcionasse espaço de armazenamento. Na verdade, até o espaço traseiro do EQS é menor que o do Lucid, embora o carro inteiro seja trinta centímetros mais longo. Os engenheiros da Lucid repensaram tudo. Um VE oferece oportunidades infinitas para reconfigurar um veículo e é evidente que os engenheiros da Lucid aproveitaram essa liberdade de design que acompanha esses veículos.
Dimensões internas do Lucid Air
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Altura livre (frente – teto de alumínio) |
39,6 polegadas |
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Altura livre (frontal – telhado de vidro) |
39,5 polegadas |
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Altura livre (traseira – teto de alumínio) |
37,8 polegadas |
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Altura livre (traseira – teto de cobertura de vidro) |
38,3 polegadas |
Deixando de lado o espaço interior, o Lucid também oferece um incrível sistema de som de 21 alto-falantes, um para-brisa bacana que se curva sobre os ocupantes da primeira fila e até seu próprio software de sistema de infoentretenimento. O Lucid não suporta Android Auto ou Apple Car Play, mas seu sistema nativo é bom e pode dar conta do recado. Como seria de esperar, ele também oferece um sistema de câmera surround que pode fornecer uma visão de cima para baixo ou lateral do seu carro. O que é ainda mais legal é que o carro em exibição corresponde às especificações do seu veículo específico.
O Lucid Air dirige incrivelmente bem
O Lucid Air é um sedã pesado; portanto, seria de esperar que ele dirigisse decentemente, na melhor das hipóteses. E ele dirige decentemente, na verdade, pelo que é, ele dirige de maneira incrível. O carro oferece três modos: suave, rápido e sprint. Quanto mais você avança, mais rígida será a suspensão e mais responsivo será o acelerador.
Faixa de desempenho, produção, desempenho e preço do Lucid Air
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Aparar |
Preço (começa em) |
Poder |
0-60 mph |
Faixa estimada pela EPA |
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Air Pure AWD (RWD disponível em setembro) |
US$ 82.400 |
480 cavalos de potência |
3,8 segundos |
410 milhas |
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Turismo aéreo |
US$ 95.000 |
620 cavalos de potência |
3,4 segundos |
384 milhas |
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Grande Turismo Aéreo |
US$ 125.600 |
819 cavalos de potência |
3,0 segundos |
469 milhas |
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Desempenho do Air Grand Touring |
US$ 149.600 |
1.050 cavalos de potência |
2,6 segundos |
446 milhas |
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Safira Aérea |
US$ 249.000 |
1.234 cavalos de potência |
1,89 segundos |
427 milhas |
Na configuração mais rígida, o Lucid se comporta bem mesmo em estradas secundárias esburacadas, o que faz com que o carro pareça ter duas personalidades. Um luxuoso descontraído e esportivo. Agora, este não é um carro esportivo e não parece. No entanto, ele tem um desempenho muito melhor do que seu tamanho e peso sugerem. Ah, e já mencionamos que ele produz até 1.200 cavalos de potência? Mais uma vez, mais do que um Tesla Model S.
O Lucid Air é o sedã elétrico indispensável da década
Com base em todas as informações acima, todos podemos concordar que este é um veículo incrível. É luxuoso, mas incrivelmente rápido, é incrivelmente rápido, mas incrivelmente eficiente. Combina atributos que normalmente não combinam. E sim, supera Tesla em praticamente todos os aspectos.
Mas existem alguns problemas. Em primeiro lugar, visa apenas os acabamentos topo de linha do Modelo S da Tesla. Portanto, não penetra no mercado de consumo de massa mais acessível. Esta pode ser uma jogada arriscada para os novos fabricantes de automóveis, uma vez que os compradores não estão suficientemente confiantes para gastar tanto dinheiro num veículo não testado. Na maioria dos casos, eles optam pelo produto conhecido (neste caso Tesla), mesmo que não pareça tão bom no papel. Finalmente, e falando em acessibilidade, o Lucid Air custa impressionantes US $ 249.000e por esse preço, deveria ser o carro elétrico obrigatório da década
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