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Não é nenhum segredo que crossovers e SUVs estão dominando o mercado automotivo. As pessoas adoram o espaço, o conforto e a segurança oferecidos quando comparados a um sedã normal. No entanto, acreditamos que uma alternativa válida está lentamente a emergir no mundo automóvel. Este é um tipo de veículo que pode ser econômico, relativamente confortável, capaz e pode até funcionar como veículo de trabalho. Claro, estamos falando do caminhão compacto e, especificamente, do Ford Maverick. Com a adição do pacote Tremor, a Ford conseguiu produzir um veículo que é mais versátil e capaz do que um crossover, ao mesmo tempo que permanece econômico de operar. Então, a Ford vai tirar uma grande fatia das vendas do mercado de crossovers?
O Maverick é o menor caminhão Ford e o mais versátil!
Vamos começar com uma rápida visão geral do Maverick. À primeira vista, parece uma caminhonete e, em termos de design, certamente é. No entanto, depois de retirar a carroceria, você encontrará a estrutura de um veículo de passageiros normal ou crossover. Esta é a razão pela qual o Maverick é tão inteligente. Ele assume o design monobloco normal de um crossover e adiciona utilidade ao usar uma caçamba de caminhão. Um sinal de que se trata de um veículo que não utiliza uma estrutura de escada normal é o fato de a cama e a cabine estarem conectadas. Em um caminhão normal, a caçamba é uma unidade separada da cabine, pois os chassis tendem a flexionar sob cargas laterais. Como seria de esperar, o interior do Maverick não é tão grande quanto o de um F-150, mas certamente pode transportar quatro pessoas com relativo conforto. No que diz respeito à potência, os compradores podem obter um turbo híbrido ou de quatro cilindros com 250 cavalos. Assim, o desempenho na estrada é muito semelhante ao de um crossover.
Ford aumentou a aposta com o tremor Maverick
Tremor para a Ford é outra maneira de dizer que aqui está uma versão mais off-road daquele modelo específico de caminhão. É uma opção encontrada em muitas picapes da marca e aos poucos foi chegando ao Maverick. Agora, como o Maverick é baseado em um crossover normal, você esperaria que as atualizações fossem superficiais. Pelo menos, é isso que esperávamos e estamos felizes por termos provado que estávamos errados. O Tremor Maverick recebe atualizações impressionantes, como suspensão elevada de uma polegada, bobinas e amortecedores que são mais adequados para off-road, melhor ângulo de abordagem e placas de proteção, ganchos de reboque, Trail Control, semi-eixos atualizados e, o melhor de tudo, um AWD sistema que pode ser trancado e um armário traseiro. Coisas impressionantes. Caso você esteja se perguntando, o sistema AWD com trava basicamente trava o sistema de transmissão no AWD, em vez de fazê-lo funcionar como um sistema de tração dianteira, com as rodas traseiras acionando sempre que necessário. As atualizações acima são impressionantes para um veículo desse tipo – especialmente o armário traseiro. Esta pequena picape certamente será capaz de tirá-lo dos caminhos tradicionais, se você quiser. É verdade que não é um Bronco ou Wrangler, mas funcionará perfeitamente para uma exploração moderada. Além de atualizações mecânicas, você também obtém estampagem Tremor, detalhes em laranja Tremor e diferentes assentos internos com logotipo Tremor e costura laranja Tremor. Na maior parte, o resto do interior permanece igual ao Maverick normal.
Por que o Maverick é uma alternativa válida para um crossover
Crossovers não são tão capazes. Eles são apenas veículos rodoviários com assentos mais altos. Isso faz com que os compradores pensem que seu carro pode enfrentar terrenos acidentados quando, na realidade, não pode. Claro, eles andam bem na estrada e se sentem seguros, mas o Maverick também. Pense nisso, um Maverick Tremor pode oferecer a eficiência de um crossover ao mesmo tempo que é mais capaz off-road e muito mais versátil. Cite outro veículo nesta faixa de preço que possa servir como carro familiar, veículo de lazer e veículo de trabalho, ao mesmo tempo que obtém economia de combustível como um sedã. É uma opção muito apelativa e um segmento que acreditamos ter muito potencial no mundo outdoor de hoje.
Os crossovers são certamente uma escolha válida para um veículo familiar; no entanto, sentimos que as suas capacidades são limitadas, pois só podem servir um único propósito. Suas habilidades off-road são insuficientes, eles não podem rebocar muito e, devido à sua altura elevada, não são tão divertidos de dirigir. Uma picape compacta como a Maverick Tremor pode servir a muitos propósitos diferentes sem o preço da eficiência que normalmente acompanha esse tipo de veículo. Claro, não é um caminhão de trabalho pesado ou um off-road pesado. Porém, para quem precisa de algo que seja fácil de usar, econômico e que possa realizar alguns trabalhos leves, não vemos alternativa melhor.
Algumas desvantagens potenciais do Maverick
É preciso dizer, porém, que o Maverick tem algumas pequenas desvantagens quando comparado a um crossover. Como seria de esperar, os bancos traseiros não são tão confortáveis como num crossover normal, pois ficam encostados à cama. Além disso, devido ao formato do veículo, você ouve um pouco de ruído do vento na rodovia. Finalmente, os materiais interiores parecem um pouco baratos, mas isso pode ser esperado para um veículo deste preço. Dito isto, o Maverick possui um ótimo sistema de infoentretenimento e ainda permanece bastante confortável para viagens longas. Principalmente quando estiver sentado na frente. Lembre-se de que este é um veículo que pode transportar 1.200 libras e rebocar 2.000 libras. Quando comparados com um camião normal, estes números podem não ser impressionantes. No entanto, compare-os com um crossover compacto como o RAV4 e você verá uma diferença substancial.
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