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Embora haja rumores sobre o R36 Nissan GT-R, o R35 ainda não está concluído. Na quinta-feira, o 2024 GT-R foi apresentado no Tokyo Auto Salon, trazendo algumas notas fortes a uma música já icônica tocada para o supercarro carro-chefe da Nissan. Algumas alterações menores e outras importantes no novo GT-R sem dúvida darão ao R35 uma saudação adequada para que o R36 possa intervir e ocupar seu lugar no trono.
(Não exatamente) uma imagem espelhada
Sim, o R35 foi à faca (por assim dizer). Dadas algumas atualizações cosméticas sutis que agradam a todos os fãs do GT-R no exterior, as mudanças definitivamente adicionam um toque a um visual já lendário. O que chama a atenção, quase imediatamente, é a frente redesenhada. O nariz do novo Nissan GT-R recebeu novas grades superior e inferior.
Embora um pouco menor, a grade superior foi acentuada com pontas caninas que dão ao ‘Godzilla’ um verdadeiro par de presas, e a grade inferior é um pouco mais quadrada e aberta. Os para-lamas agora possuem luzes de circulação em forma de favo de mel que adicionam um segundo par de olhos aparentemente atentos à estrada que estão quase procurando sua próxima vítima.
O painel traseiro recebeu uma atualização, assim como a dianteira, que inclui um afunilamento mais elegante entre as lanternas traseiras, pontas de escapamento queimadas em titânio, alojamento para os tubos, um difusor traseiro com faróis de neblina maiores e uma asa traseira mais larga montada um pouco mais atrás. Além disso, com oito opções de pára-choques traseiro para escolher, cada extremidade traseira pode ser única. A Nissan afirma que, em geral, as mudanças na carroceria aumentam a força descendente, mantendo o mesmo coeficiente de arrasto do modelo anterior, e isso é música para os ouvidos.
E não deixemos de lado uma das maiores vitórias na área de design do 2024 R35: o retorno da variante T-Spec (limitada a 100 unidades) e do Nismo. É isso mesmo, em uma sólida homenagem aos modelos R34 V-Spec e V-Spec II Nur, o T-Spec está de volta e terá cores disponíveis, incluindo as opções Millennium Jade e Midnight Purple, além de rodas douradas de 20 polegadas. e freios de carbono-cerâmica.
O Nismo contará com carbono em todos os lugares para ajudar na redução de peso: uma asa de carbono 10% maior e um teto, capô, porta-malas e espelhos de fibra de carbono, para citar alguns. Ele também terá pneus mais largos e definitivamente chamará a atenção com sua cor exclusiva Stealth Grey.
Todas as sensações
O interior do novo R35 é bastante semelhante ao do seu antecessor. Possui a mesma sensação de ‘cockpit’ que transporta instantaneamente o piloto para um reino mais adequado para ser um piloto de caça do que um piloto de carro de corrida. Uma tela sensível ao toque de 8 polegadas é visível na frente e no centro, com controlabilidade secundária por meio de um botão giratório no console central, uma exibição de dados totalmente personalizável com leituras reais de Força G e Pressão de Impulso e um sistema de áudio Bose de 11 alto-falantes, todos vêm de fábrica. , junto com o Apple CarPlay.
Com as mudanças sendo limitadas no geral, sabemos que o T-Spec contará com uma combinação de couro Mori Green e tecido de camurça. O Nismo terá costuras e acabamentos vermelhos e emblemas homônimos por toda parte, bem como novos bancos Recaro com estruturas de carbono expostas. Essas caçambas exclusivas são projetadas para oferecer um suporte ideal para quadris, costas, pescoço e ombros ao motorista, bem como aos passageiros, ao mesmo tempo em que mantêm uma maior rigidez lateral para ajudar a manter o motorista com total controle em todos os momentos enquanto dirige o carro.
Coração VR38DETT
Se não está quebrado, não conserte, certo? O VR38DETT feito à mão está mais uma vez no coração desta fera maravilhosa. Muito familiar, o motor V6 biturbo de 3,8 litros produz continuamente cerca de 560 cavalos de potência com 480 libras-pés de torque, e uma transmissão de dupla embreagem e seis velocidades oferece marchas ajustadas para o conhecido sistema de tração nas quatro rodas. sistema de acionamento para desempenho máximo.
Com as estatísticas de economia de combustível atualmente não fornecidas para os modelos 2024, podemos esperar aproximadamente os mesmos números dos GT-Rs 2023, com 16 mpg na cidade e 22 mpg na rodovia. O T-Spec recebe o motor básico e acrescenta freios de carbono-cerâmica e controle de estabilidade do Nismo, enquanto a versão Nismo recebe um upgrade para 600 cavalos de potência, ostentando turbos do GT3 da Nissan e um diferencial de deslizamento limitado pela primeira vez.
Preço do Nissan GT-R 2024
Embora o preço não esteja definido (ainda), não pegue o proverbial cinzel ainda. Como a maioria das pessoas no mercado para adquirir um dos últimos GT-Rs provavelmente não se importará com um pouco mais de preço, os números parecem estar na faixa dos seis dígitos. Relatórios estão mostrando um preço base do modelo começando em cerca de US$ 117.000 (estimado) com o Edição final do GT-R R35 chegando a US$ 377.000, ou cerca de 40 milhões de ienes em casa.
Com mais de 700 cavalos sob o capô, 575 libras-pés de torque e cerca de apenas 20 deles a serem fabricados, a Edição Final já é considerada a ruína da existência para alguns. Mas respirando por um momento, podemos ver o T-Spec custando cerca de US$ 145 mil e o Nismo deve custar cerca de US$ 215 mil, respectivamente. Neste caso, obviamente, o velho ditado continua a soar verdadeiro: você recebe o que paga.
Godzilla: ainda vivo e respirando
Para alguns, o nome ‘Godzilla’ pode trazer à mente a cidade de Tóquio sob cerco, mas no mundo dos sintonizadores tem um significado totalmente diferente. Acenda as luzes para a estrela do show. A terceira geração do GT-R viria e definiria o cenário definitivo com o R32. Vencendo todas as corridas do Campeonato Japonês de Carros de Turismo de 1990 a 1993o GT-R recebeu o apelido de ‘Godzilla’ na matéria de capa de uma revista australiana.
Desde então, não só dominou o cenário JDM (Mercado Interno Japonês), mas também as pistas de corrida em todo o mundo e os corações em todos os lugares. Depois de uma sexta geração de 15 anos de forte funcionamento, o R35 continuará a preencher um dos maiores pares de sapatos da história da Nissan com o famoso GT-R. Embora os modelos básicos de 2024 devam ser lançados nesta primavera, todos estaremos esperando pelo menos até o verão pelos modelos Nismo, e estamos entusiasmados para ver as muitas faces que estão por vir com o visual final do R35.
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