Por que Drag Racing Star, Tom Bailey, comprou um “jato” que não voa

No mundo do automobilismo competitivo, pode ser fácil cair na armadilha de levar as coisas demasiado a sério. O período de entressafra geralmente é gasto preparando você ou seu veículo para o início de um novo ano de competição. Antes que você perceba, a nova temporada chegou e você não tem tempo para nenhum tipo de descanso.

Corrida de arrancada estrela e Personalidade do YouTube, Tom Bailey certamente sabe o que é preciso para ser competitivo ao mais alto nível, tendo vencido a classe Hot Rod Drag Week Unlimited seis vezes ao longo dos anos com seu Chevy Camaro 1969 de 4.000 cv. No entanto, em vez de ultrapassar os limites da engenharia, desta vez Tom e seus amigos estão ultrapassando os limites da sátira aceitável ao “voar” em um dos veículos mais estranhos que você verá esta semana em Michigan.

Este “jato” é na verdade conhecido como autociclo

Detalhes da chave do ciclo automático de pulso

• A estrela das corridas de arrancada, Tom Bailey, comprou esta autociclo Pulse no Craigslist para se divertir em três rodas
• Projetado pelo projetista de aeronaves Jim Bede e produzido pela Owosso Motor Car Co em Michigan, apenas 347 foram construídos entre 1985 e 1990.
• Apesar de ter quatro rodas, apenas três tocam o solo ao mesmo tempo e, portanto, a Pulse é legalmente uma motocicleta de três rodas.
• Tom e seu amigo Bob levam o Pulse em uma viagem de 210 quilômetros por Michigan, se divertindo bastante ao longo do caminho
• Bob e Tom brincam que deveriam trocar o Pulse por LS e tentar ver o quão rápido ele irá nas salinas na Bonneville Speed ​​Week

Surpreendentemente, Tom e seus companheiros conseguem assistir a um vídeo inteiro de 17 minutos e meio sem explicar nada sobre este veículo. Acontece que este estranho híbrido avião-bicicleta-carro é um Pulse Autocycle e, como é classificado como tendo apenas três rodas (mesmo tendo quatro), pode ser dirigido apenas com uma licença de motocicleta.

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Isso ocorre porque o Pulse tem duas rodas primárias na frente e atrás e duas rodas menores em cada lado, conhecidas como rodas estabilizadoras. No entanto, como apenas três das quatro rodas tocarão o solo por vez, a Pulse é considerada uma motocicleta de três rodas na maioria dos estados.

Alimentar este pequeno malandro, infelizmente, não é um motor a jato, mas sim um motor de motocicleta de 1100 cc refrigerado a água. Embora haja algumas conjecturas sobre os detalhes, parece ser um motor Honda VT1100, produzindo cerca de 78 cv e 75 lb-ft de torque, com a potência indo para a única roda traseira por meio de uma transmissão manual de 5 velocidades. Embora isso não pareça muito, o Pulse pesa apenas cerca de 1.000 libras e pode atingir uma velocidade máxima de cerca de 130 mph, de acordo com o canal Autocycles no YouTube.

Tom traz seu equipamento de vôo para pilotar o Pulse

Especificações do Autociclo Pulso 1990

(figuras cortesia de autocycles.org)

Quando Tom não está rasgando seu Camaro 1969 na pista de arrancada, ele geralmente está dirigindo seu Dodge Demon 170 ou seu Dodge Durango com motor Hellcat. No entanto, desta vez, Tom e seu amigo Bob estão fazendo cosplay completo, vestindo alguns capacetes de vôo de aparência cômica para pegar este Pulse.

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De forma bastante cômica, depois de comprar a autociclo, Tom e Bob pulam na cabine, prontos para voltar para sua garagem em Michigan, mas se deparam com um obstáculo porque seus capacetes são grandes demais para caber dentro com a capota fechada. Depois de trocar o capacete por um gorro, Tom dirige o Pulse até uma pequena pista de pouso local para uma rápida “decolagem e pouso” antes de ir a uma loja de conveniência drive-thru para comprar uma lata de refrigerante. Basta dizer que o Pulse coloca um sorriso no rosto de todos que o veem.

As primeiras impressões de Tom sobre o pulso são positivas

Depois de dirigir cerca de 210 quilômetros por Michigan no Pulse, Tom e Bob conseguiram voltar para sua sede na garagem. Ao longo do caminho, fica claro que Tom se divertiu muito pilotando a pequena autociclo e diz que ela chama a atenção como nada que ele já dirigiu.

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As impressões gerais da experiência de condução também são positivas, com Tom dizendo que o Pulse é relativamente suave na estrada. Embora existam algumas idiossincrasias, como o carburador ficar insatisfeito com qualquer aceleração na redução de marcha e a embreagem ser um pouco difícil ao tentar sair da paralisação, Tom diz que é divertido dirigir por aí.

Bob brinca que eles deveriam levar o Pulse para Bonneville Speed ​​Week em Utah para ver se conseguem estabelecer um novo recorde, com Tom então dizendo que eles deveriam trocar um motor Chevy LS por ele e ver o quão rápido ele realmente pode ir. Com apenas 347 unidades produzidas entre 1985 e 1990, esta obscura autociclo certamente faz uma declaração. Se Tom planeja transformar o Pulse em um projeto maluco com troca de LS, mal podemos esperar para ver os resultados.

fontes: YouTube @ Tom Bailey, @ Autocycles, autocycles.org