Por que agora pode ser um ótimo momento para comprar um Dodge Challenger ou carregador V8

O barco navegou oficialmente para fãs de muscle cars, amantes de V8 ou seguidores leais do Mopar que não conseguiram (ou não puderam) adquirir um Dodge Challenger ou Charger de última geração quando eram novos. A Dodge deve atender às regulamentações econômicas e de emissões. Parte da solução foi eliminar modelos legados como o Challenger. Pela mesma razão, o Hemi V8 está praticamente morto; ele sobrevive hoje na linha de serviços mais pesados ​​​​da Ram ou no Durango da Dodge, que está em seu último ano.

Justamente quando pensamos que os modelos usados ​​​​eram a única opção, ficou claro que muitos Dodge Challengers e Chargers não eram vendidos nos lotes das concessionárias. Não é incomum que o estoque de um modelo descontinuado permaneça sem venda após o término da produção. Ainda é estranho que os últimos Dodge Challengers e Chargers não estivessem vendendo como pão quente. Vamos dar uma olhada rápida na última oportunidade de conseguir um novo muscle car V8 que não seja um Ford.

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O Challenger e o carregador ainda estão disponíveis para compra hoje

Análise do inventário do Dodge Challenger / Charger

Estoque de carros novos da Dodge mostra um grande número de novos Dodge Challengers e Chargers, que ainda estão disponíveis. Como podemos ver acima, existem agora menos de 2.000 unidades disponíveis de acordo com o banco de dados da Dodge. Para o Desviar dos Desafiadoresmenos de 12% desse estoque é para modelos não V8 equipados com o Pentastar V6. Apenas 192 Challengers eram modelos de transmissão manual, enquanto os modelos Hellcat representavam 21% do estoque. Para o Desviar carregadoresmais da metade (52%) dos modelos eram movidos pelo motor V6 básico e as versões Hellcat representavam 5% do estoque total. É fácil ver que há muito mais Challengers com motor V8 do que Chargers disponíveis.

Há muitos revendedores listados para descobrir onde estão as concentrações de estoque, mas a ferramenta de inventário Dodge permite pesquisar revendedores individuais para ver que tipo de estoque eles possuem. Apenas pegando um revendedor do nada, a concessionária Orlando Dodge/Chrysler/Jeep/Ram tem 25 novos Dodge Challengers anunciados no momento, espalhados pelos modelos R/T, R/T Scat Pack, SRT Hellcat, bem como um $ 131.000 SRT Hellcat Redeye.

Existem vários descontos e abatimentos listados para cada modelo. Em média, há um desconto de US$ 3.000 a 5.000 para cada modelo, com alguns incentivos superiores a isso. Não há desconto no Redeye, então você precisaria pagar o valor total se quisesse experimentar o motor de 797 cavalos.

Também verificamos o Dodge Durango na lista de inventário da Dodge, que lista 335 Durangos novos e não vendidos com motor V8 de 2023. Um total de 4.682 Durangos com motor V8 ainda estavam em estoque desde 2024.

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Relembrando o que tornou o Dodge Challenger e o Charger especiais

Trem de força da linha Dodge Challenger 2023

O motor de oito cilindros era o coração do apelo do Challenger e do Charger, uma característica que tem sido central na cultura dos muscle cars desde os anos 60. Os modelos básicos vieram com o Pentastar V6 de 3,6 litros – não havia uma opção pequena e turboalimentada como o Chevy Camaro ou o Ford Mustang. De modo geral, o Dodge Challenger e o Charger apresentavam os mesmos motores, mas o Charger era automático apenas na maior parte de sua sétima geração. Existem outras diferenças entre o Challenger e o Charger. Por exemplo, um Charger SRT Hellcat produziu 650 libras-pés de torque contra 656 libras-pés do Challenger SRT Hellcat.

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Houve muitas variações do Challenger/Charger, mas apenas o Challenger obteve o modelo SRT Demon 2018 e mais tarde novamente o SRT Demon 170. A primeira versão produzia 808 cavalos de potência e até 840 cavalos de potência com combustível de corrida com mais de 100 octanas. O SRT Super Stock da Dodge mais tarde permitiu que a potência subisse para 807 cavalos, sem superar o Demon original.

Um segundo Demon chegou em 2024, chamado Demon SRT 170; uma referência à classificação de ‘prova’ do etanol, que aliás permite que este muscle car atinja 1.025 cavalos de potência. Com 91 octanas, o número ainda é de 900 cavalos de potência. Todos os Challengers e Chargers são especiais hoje, especialmente os modelos com motor V8, pois liberaram todo o potencial da plataforma e dotaram os carros com o ruído e a entrega de potência que são sinônimos dos muscle cars do passado.

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Valores médios para os últimos muscle cars da Dodge

Valores Médios: Modelos Dodge Challenger/Charger 2023

Uma breve navegação em recursos confiáveis, como JD Power, Edmunds e Kelley Blue Book, mostra uma faixa de preço consistente para cada muscle car, e podemos supor algumas coisas a partir dos dados acima, que estão sujeitas a alterações. O Challenger geralmente vale menos que o Charger, com os maiores saltos entre as estimativas da JD Power para o Challenger R/T Scat Pack e o SRT Hellcat. Eles foram posicionados US$ 9.000 abaixo dos modelos Charger equivalentes.

De acordo com essas estimativas, a maneira mais barata de pontuar um Challenger ou Charger com motor V8 é com o Challenger e mantendo o R/T. Ele tem um valor médio de US$ 38.000 nessas fontes e permite que os proprietários desfrutem da alegria de um muscle car com motor V8 do ano passado por menos do que o preço de um novo Ford Mustang GT.

Opções de desempenho da Dodge hoje

O único modelo atual da Dodge é o crossover Hornet. Foi anunciado como um modelo focado no desempenho que carregaria a tocha dos descontinuados Challenger e Charger no futuro. Mas a empresa de propriedade da Stellantis também revelou outro modelo em 2022 na Dodge Speed ​​Week, um conceito de muscle car elétrico chamado Dodge Charger Daytona SRT. Este modelo seria uma prévia de uma versão de produção real do Charger que será lançada este ano.

Baseado em uma configuração de 4 portas como o último Charger, ou em um fastback de 2 portas, o novo modelo substitui efetivamente os dois modelos antigos, embora a placa de identificação do desafiante seja história por enquanto. A Dodge oferecerá uma versão com motor de combustão interna chamada SIXPACK, que tem tração integral padrão e usa o motor turbo Hurricane de seis cilindros em linha. Ele contará com potências entre 420 e 550 cavalos. Uma versão elétrica chamada Daytona estará disponível em várias potências, com até 670 cavalos de potência.

O que será interessante é como os novos Charger e Challenger se sairão quando chegarem ao mercado, com o V8 agora indisponível e os modelos com motor de combustão interna rodando com seis cilindros. Os modelos com motor Hurricane de 420/550 cavalos ainda oferecem mais potência de pico do que os antigos modelos R/T e R/T Scat Pack, o que é uma boa notícia, enquanto o Daytona substituirá efetivamente o Hellcat.

O Charger e o Challenger já se foram, mas a oferta de novos modelos ainda é forte o suficiente para que possa haver um ou mais modelos perto de você agora, esperando por um lar. É a última chance de levar para casa um pedaço da história, independentemente da versão do muscle car V8. A julgar pelo novo Charger, não é o fim do mundo, mas para quem cresceu com oito cilindros, o tempo está se esgotando para conseguir um dos últimos da Dodge.