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Resumo
- A atual linha de carros da Mitsubishi para o mercado norte-americano carece do entusiasmo e da paixão que a marca já teve, com opções limitadas e a reimaginação de modelos adorados.
- A história da Mitsubishi na cultura automobilística da América do Norte, especialmente através de filmes como a franquia Velozes e Furiosos, demonstra o impacto e a popularidade que seus carros tiveram. Agora é o momento perfeito para a Mitsubishi lançar um carro esportivo no mercado norte-americano e reacender sua rivalidade com a Subaru.
A safra atual de carros Mitsubishi para o mercado norte-americano é tão mundana que pode causar um aneurisma cerebral em um entusiasta de automóveis. Para uma marca que nos deu o Lancer Evolution, o 3000GT e o Eclipse, para citar alguns, a Mitsubishi parece ter perdido o que antes os tornava excelentes. A escolha limitada de três variantes do Outlander SUV e a reimaginação do amado modelo Eclipse como o Cruz Eclipse sugerem que a Mitsubishi pode ter desviado sua atenção da satisfação da comunidade apaixonada de entusiastas de automóveis.
Embora vários outros fabricantes de automóveis japoneses tenham efetivamente reintroduzido modelos retirados nos últimos tempos, a Mitsubishi Motors não abraçou esta tendência. Agora pode ser um momento oportuno para a Mitsubishi realizar um retorno significativo ao mercado de automóveis desportivos, ressuscitando um dos modelos do seu portfólio de automóveis desportivos.
Tirando a decepção primeiro
A resposta inicial ao Mitsubishi Eclipse Cross 2017 de alguns entusiastas dedicados da Mitsubishi foi desfavorável. Isto deveu-se principalmente ao facto de muitos terem aumentado as suas expectativas relativamente ao regresso de um automóvel desportivo, em vez de um crossover, para aumentar o já saturado mercado de veículos de alta cilindrada. O Eclipse Cross, embora seja um bom crossover, não é o que os entusiastas esperavam. O resto da linha permanece decente com o Mirage, um pequeno carro urbano, e o Outlander.
O Mirage é talvez o carro mais interessante que a Mitsubishi vende hoje. Não há necessidade de verificar seus olhos, você está lendo certo, o Mirage é interessante. Este pequeno carro urbano está entre os 10 veículos com maior eficiência de combustível do mercado, numa era de inflação elevada e custo de vida rápido, qualquer poupança financeira obtida nas bombas é uma vitória. No entanto, nenhuma economia financeira mudará o fato de que os tempos mudaram para a Mitsubishi se um Mirage for a escolha mais interessante da linha da marca.
O Mitsubishi Mirage 2024 é classificado como o carro novo mais barato do mercado, com o hatchback começando em US$ 16.700 e o sedã Mirage G4 em US$ 17.800. Não afirmando categoricamente que a Mitsubishi tem uma formação ruim, mas sim afirmando que toda a sua formação não está à altura do pedigree da marca.
Aqui estão alguns recursos padrão notáveis do Mirage
- Áudio de exibição de link de smartphone de 7,0″ (SDA)
- Controle climático automático
- Sistema de Mitigação de Colisão Frontal (FCM) com Detecção de Pedestres
- Controles de áudio e telefone do volante
- Rodas de aço de 14 polegadas com tampas de roda
- Pneus para todas as estações
- Sistema de frenagem antibloqueio (ABS) com distribuição eletrônica da força de frenagem (EBD) e assistência à frenagem
A altura e os pontos baixos: o grande acidente da Mitsubishi
O pico da Mitsubishi na América do Norte ocorreu entre o início dos anos 1970 e o início dos anos 2000, marcado por uma forte parceria com a Chrysler Motors com o objetivo de estabelecer uma presença significativa no mercado dos EUA. Os primeiros dias da parceria viram o fabricante japonês exportar um de seus carros pequenos, o Galant, para o mercado dos EUA, rebatizado como Mitsubishi Colt.
Pouco depois, a procura de carros compactos com baixo consumo de combustível excedeu o limite de importação estabelecido pelo governo dos Estados Unidos para marcas de automóveis fabricadas no estrangeiro, o que exigiu o estabelecimento de uma fábrica local nos EUA. Com o investimento financeiro da Chrysler, a Mitsubishi finalmente firmou-se no mercado norte-americano. Da parceria nasceu o Mitsubishi Eclipse (também conhecido como Plymouth Laser e Eagle Talon).
O Laser e o Talon foram projetados pela Chrysler, no entanto, tudo por baixo era Mitsubishi, incluindo o imparável Motor turbo 4G63 em linha-4. O motor Eclipse abriu uma lata de ambição para os sintonizadores nos Estados Unidos, já que o mesmo motor de bloco de ferro fundido alimentou o carro de rali Mitsubishi Lancer Evolution no Japão.
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Modelo |
Eclipse (segunda geração) |
Lanceiro Evolução VII |
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Deslocamento |
2,0 litros/122 polegadas cúbicas |
2,0 litros/122 polegadas cúbicas |
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Motor |
Motor turbo 4G63 em linha 4 |
Motor turbo 4G63 em linha 4 |
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Poder |
210 cavalos de potência |
276 cavalos de potência |
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Torque |
214 libras-pés |
284 libras-pés |
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Transmissão |
Manual de 5 velocidades/automático de 4 velocidades |
Manual/automático de 5 velocidades |
A parceria Mitsubishi e Chrysler permaneceu bem-sucedida ao longo da década de 1990 até o início de 2000, quando a Mitsubishi atingiu seu pico de 345.915 veículos vendidos em 2002. O sucesso da marca desabou imediatamente após seu pico devido à falha da Mitsubishi em observar as leis regulatórias de relatórios dos EUA e do Japão. defeitos do veículo sinalizados pelos clientes.
Os recalls que se seguiram convenceram a Chrysler e sua controladora, a Daimler, a encerrar a parceria com a Mitsubishi Chrysler. Mitsubishi lutou para manter as vendas vivas registando a sua venda anual mais baixa de 53.988 veículos em 2009. A marca encontrou a sua posição mais uma vez no mercado norte-americano registando um máximo de mais de 120.000 unidades vendidas em 2019 e espera-se que veja um crescimento contínuo dada a popularidade da sua linha de SUV.
Impacto da Mitsubishi na cultura automobilística
A Mitsubishi tem uma história célebre na cultura automobilística da América do Norte, seus carros se tornaram parte da história do culto automotivo. Hollywood contribuiu enormemente para a popularidade dos carros Mitsubishi através de sua seleção de carros heróis para o blockbuster Veloz e furioso franquia.
Desde o início da franquia Velozes e Furiosos, o público foi saudado com a segunda geração do Mitsubishi Eclipse, dirigido pelo protagonista Paul Walker, o Eclipse causou instantaneamente um grande impacto nos entusiastas de automóveis em um momento em que as modificações nos veículos estavam em alta. Infelizmente, o Eclipse de segunda geração teve um fim violento, independentemente disso, isso não impediu os sintonizadores de criar réplicas do carro usado no filme.
Na segunda parcela da saga, o Mitsubishi Lancer Evolution VII fez sua primeira aparição mais uma vez no comando do ator principal no papel de Brian O’Connor. O Lancer Evolution foi usado em muitas surpresas mostrando o superior sistema de tração integral da Mitsubishi. No momento das filmagens, o Eclipse de terceira geração já estava à venda e foi apresentado junto com o Evolution VII como carro herói de apoio. Por último, mas não menos importante, é impossível esquecer o Lancer Evolution 9 apresentado no filme Fast and Furious Tokyo Drift.
Por que as estrelas se alinham agora para um carro esportivo Mitsubishi
O momento não poderia ser mais perfeito para a Mitsubishi lançar um carro esportivo no mercado norte-americano. Uma olhada na atual safra de opções disponíveis no mercado de outros fabricantes japoneses mostra que há amplo espaço para a Mitsubishi. O arco inimigo do Lancer Evolution, o Subaru WRX manteve-se bem sucedido desde a descontinuação do Evolution 10.
As esperanças de uma rivalidade renovada entre Subaru e Mitsubishi nos palcos de rali da América do Norte poderiam inegavelmente impulsionar as vendas para ambas as empresas, embora o pão com manteiga para a Mitsubishi continue a ser os seus veículos SUV e Crossover, um potencial Lancer Evolution 11 poderia virar a maré. Além disso, o mercado de sedãs compactos tem visto algum crescimento significativo, mesmo nesta era de domínio de SUVs e crossovers.
Carros como o Hyundai Elantra mostraram que a demanda por sedãs compactos e eficientes abaixo de US$ 30 mil está aumentando. A introdução da placa de identificação Galant poderia ser um concorrente ideal para o compacto Elantra. Uma versão com tração integral poderia rivalizar com o carro de desempenho Elantra N ou até mesmo com o modelo básico do Subaru Impreza.
Alternativamente, um novo Mitsubishi 3000GT poderia enfrentar o 400Z da Nissan e o Toyota Supra. Se a Mitsubishi colocar um mínimo de esforço nesta ideia, as possibilidades são infinitas, já que o 3000GT do passado estava muito à frente dos seus concorrentes no mercado. Com um sistema de trem de força híbrido amplamente desenvolvido no Outlander PHEV, a marca poderia até incluir um trem de força híbrido na mistura.
Até que a palavra oficial chegue da Mitsubishi, continuaremos ansiando pelo retorno de nomes icônicos como Lancer Evo, Eclipse, Galant e 3000G. Só nos resta esperar com os dedos cruzados e torcer para que o gigante japonês acorde do seu sono.
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