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Quando a Chevrolet anunciou a descontinuação do Bolt EV no início deste ano, o Chevy Equinox EV teve a oportunidade de brilhar, junto com os tão aguardados caminhões elétricos GMC Sierra EV e Chevy Silverado EV. Depois de agraciar o mercado de EV desde 2017, o desaparecimento do Bolt ocorreu num momento em que o modelo enfrentava reações adversas devido à baixa confiabilidade da bateria. Apesar do cabo de guerra sobre se o Bolt vale a pena, o impacto do veículo elétrico acessível é inegável. Uma das opções elétricas mais acessíveis do mercado, o Chevy sustentável ofereceu uma maneira para a maioria dos compradores perceberem o poder de se tornar totalmente elétrico e ajudou a alcançar as metas nacionais e globais de combustível de energia renovável.
Afinal, o legado do Bolt EV não terminará em 2023. Mas o renascimento do Bolt totalmente elétrico não é uma boa notícia para o modelo Equinox da marca.
Um retorno sobre o qual vale a pena falar
O renascimento do Bolt EV está aqui com atualizações provocadas e a mais nova tecnologia que a General Motors tem a oferecer.
O veículo elétrico mais vendido foi apreciado por seu preço acessível e as especificações aprimoradas visam apenas aumentar a reputação do carro. Aqui está o que a Chevrolet sugeriu até agora:
- Uma bateria nova e melhorada, imitando a atual frota de veículos elétricos movidos a Ultium
- Tempos de carregamento mais rápidos
- Recursos avançados de segurança para melhorar sua reputação instável
- Um estilo e um preço que podem competir com os veículos elétricos mais recentes
O Chevy Equinox EV tem muitos motivos para se preocupar. Preparado para assumir o controle quando a empresa anunciou a eliminação do Bolt, o Equinox 2024 totalmente elétrico não ganhou tantas manchetes ou progresso quanto o Bolt EV. O Equinox EV de nível básico é surpreendentemente semelhante ao Chevy Bolt EV 2023, com pouco mais a oferecer a um preço mais alto. Na verdade, o Equinox oferece apenas 10 pôneis a mais por quase US$ 3.000 a mais. É claro que o SUV tem atualizações internas e externas que rivalizam com o Bolt – como um centro de infoentretenimento com tela esticada e iluminação personalizada para todos os gostos – mas em termos de desempenho, o modelo básico não oferece muito mais. Se os compradores interessados quiserem ver a diferença, eles precisam estar dispostos a desembolsar um pouco de dinheiro extra – quase US$ 4.000 a mais por 50 milhas extras de alcance para chegar a 300 milhas.
Os clientes pagarão cerca de US$ 14.000 a mais pela versão 3RS, equipada com um design interior e exterior esportivo, 300 milhas de alcance, rodas de 21 polegadas e uma opção de carregamento Nível 2 de 19,2 kW. A versão 3RS mais avançada e mais cara não é tão cara em termos de preço quanto a média da indústria de veículos elétricos de US$ 53.438, conforme relatado pela NPR e Cox Automotive. No entanto, o Chevy Bolt entrou em cena no cenário dos veículos elétricos em 2017, exigindo opções mais baratas e acessíveis para os motoristas. À medida que mais detalhes e análises forem divulgados à medida que as cinco versões do Equinox EV forem lançadas entre o outono de 2023 e a primavera de 2024, a disparidade de preços se tornará mais clara ou mais questionável. O Bolt só vai complicar as coisas para a gama de Equinócios elétricos.
Se o mais novo Chevy Bolt entrar no mercado com maior alcance, tecnologia aprimorada e uma coleção de opções de sistema de acionamento, o Equinox estará em apuros.
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2024 Chevy Equinox EV 1LT |
2023 Chevy Bolt EV |
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Preço inicial |
US$ 30.000 |
US$ 27.495 |
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Potência |
210 cavalos de potência |
200 cavalos de potência |
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Faixa |
250 milhas |
259 milhas |
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Sistema de direção |
Tração dianteira |
Tração dianteira |
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Trem de força |
Motor elétrico único |
Motor elétrico único |
Nova tecnologia pode resolver reclamações importantes
Incêndios, baterias defeituosas e falta de confiabilidade geral mancharam a reputação do Bolt EV. O que à primeira vista parecia um feito tecnológico para o futuro dos veículos eléctricos – uma longa autonomia a um preço acessível – começou a desmoronar à medida que o preço de 26.500 dólares reflectia a fiabilidade do carro totalmente eléctrico para muitos condutores. A nova tecnologia, no entanto, poderia resolver essas reclamações e restaurar intacta a dignidade do Chevy Bolt. É exatamente isso que a GM tem na manga. O fabricante líder impulsionou a inovação em veículos elétricos com a introdução do Ultium na frota Chevy. A tecnologia única inclui recursos de carregamento rápido da bateria.
Embora o Chevy Equinox EV 2024 esteja equipado com tecnologia Ultium semelhante, ele ainda tem muito com que se preocupar, já que a GM se concentra em investir bilhões em um futuro elétrico – que priorize a reparação da reputação do Bolt.
O Bolt EV ainda está vendendo como bolos quentes
O movido a gás Chevy Equinox pode ter vencido lançou o Ford Escape e o Kia Sportage nas vendas do segundo trimestre deste ano, mas está apresentando um desempenho ruim em comparação com o resto da linha da Chevy. Embora os números de vendas ainda não estejam disponíveis para o Equinox elétrico que ocorrerá neste outono e na primavera de 2024, o Bolt EV foi responsável por cerca de 90 por cento das vendas de veículos elétricos da GM no segundo trimestre fiscal deste ano. De acordo com GM, As vendas da Chevrolet dispararam 17% e as vendas de mais de 13.900 Bolt EV e Bolt EUV aumentaram a porcentagem de Bolts vendidos em 101% em relação à análise do segundo trimestre do ano passado.
“A GM é a número 1 em frota e participação no mercado comercial de EVs para o ano modelo de 2023, liderada pelas melhores vendas de frota no segundo trimestre de Chevrolet Bolt EV e Bolt EUV”, disse GM anunciado recentemente. A reintrodução do modelo Bolt com tecnologia melhorada e credibilidade ajudará a GM nos seus objectivos de duplicar a produção de veículos eléctricos no segundo semestre de 2023, produzindo uma frota de veículos 100% totalmente eléctricos até 2035 e satisfazendo a procura de veículos eléctricos. “Estamos num ponto de viragem em que os EVs serão a escolha principal para a próxima geração de clientes e o Equinox EV liderará esta tarefa para nós”, disse Mary Barra, CEO da General Motors, num comunicado. Comunicado de imprensa. “Com a flexibilidade da plataforma Ultium da GM, estamos trazendo ao mercado veículos em quase todas as faixas de preço e para todas as finalidades”.
No entanto, a capacidade da GM de cumprir as suas promessas de produzir veículos eléctricos a um preço acessível está a ser testada. Uma petição começou a circular para que o fabricante de automóveis mantivesse o preço inicial de US$ 30 mil para o Equinox elétrico. Perguntas e reclamações surgiram quando a versão padrão e mais barata do Chevy Blazer EV foi retirada do mercado. Antes do 1LT Blazer EV, o Chevy Bolt era o único veículo elétrico da empresa abaixo de US$ 50.000. O mercado de veículos elétricos acessíveis, mal atendido e com poucos estoques, está finalmente tendo seu dia ao sol. Para manter a sua imagem como uma das, senão o, veículos elétricos mais acessíveis do mercado, o Bolt EV precisará permanecer abaixo de US$ 30.000. Enquanto a Tesla lança um modelo de veículo elétrico de US$ 25.000, o Bolt 2024-2025 pode ser uma opção com preço semelhante para clientes que desejam uma direção diária menos chamativa.
O futuro incerto da GM pode impedir as metas de produção de EV
À medida que o sindicato United Auto Workers se aproxima de uma semana de greve, a produção está paralisada. GM ameaçou mandar 2.000 trabalhadores para casa sem remuneração e a Ford cortou 600 empregos, segundo NPR. Enquanto os trabalhadores protestam contra os baixos salários, a GM enfrenta uma encruzilhada. Em última análise, sem trabalhadores, um fabricante não consegue atingir as metas de produção. A GM planeja bater números recordes para atender à demanda de veículos elétricos e manter sua participação no mercado. O resultado da greve determinará a rapidez com que a Chevrolet e a GM poderão atingir as suas metas de produção e vendas, juntamente com a data de lançamento do tão aguardado Bolt EV renovado.
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