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Principais conclusões
- A International Harvester caiu devido à má gestão, incluindo má qualidade do produto, uso indevido de fundos e uma greve de trabalhadores de longa duração.
- A empresa ignorou os conselhos do revendedor, resultando em diminuição da qualidade, superprodução e perda de confiança do cliente.
- Operando com margens de lucro mínimas, a IH lutou com o declínio das vendas e investimentos fracassados, levando ao seu desaparecimento.
Mesmo quem não se interessa muito pela história da mecânica conhece o nome International Harvester. Eles produziram alguns dos implementos agrícolas mais populares e foram os primeiros inovadores em máquinas agrícolas como um todo. Sem falar que eles também fabricavam picapes e SUVscomo a coleta Travelette Internacional, e o Escoteiro Internacional Harvesterque era um sério concorrente do Ford Bronco e do Chevrolet Blazer.
Então o que aconteceu? Como uma empresa que antes dominava um setor inteiro se torna uma memória? Embora isso já tenha acontecido com inúmeras empresas antes, geralmente não ocorre sem relatórios amplamente divulgados, permitindo que o público assista à queda em tempo real. A International Harvester, por outro lado, desapareceu no nada, aparentemente do nada.
Este artigo exclusivo irá guiá-lo pelas razões por trás da queda do IH, e discutiremos como cada ponto alimentou o seguinte, criando um efeito dominó que estava se formando há décadas. Continue lendo e veremos por que o ícone americano caiu para a morte de uma altura que poucos alcançaram.
A HotCars leu a história e o desaparecimento da International Harvester, usando uma série de fontes confiáveis, a fim de detalhar melhor como a marca outrora de enorme sucesso caiu na obscuridade.
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A International Harvester construiu alguns caminhões e SUVs americanos verdadeiramente icônicos ao longo dos anos.
Harvester Internacional Sofreu de Má Gestão
Veja por que o International Harvester falhou
- Confiar na fidelidade à marca para vender um produto de baixa qualidade
- Uso indevido dos lucros da empresa
- Uma greve catastrófica de trabalhadores ocorreu de novembro de 1979 a abril de 1980
A administração ignorou os conselhos dos revendedores que levaram a greves de trabalhadores
Embora existam muitas razões para a queda da International Harvester, o maior problema foi a gestão. Os sinais de alerta mais proeminentes surgiram em meados da década de 1970, mas os alarmes já soavam nas reuniões do conselho e dos acionistas já na década de 1940. O dinheiro foi mal administrado e gasto em operações e desenvolvimento de produtos que nunca iriam endireitar o proverbial navio. Os produtos da IH também estavam sendo construídos com um custo, em vez de garantir que suas máquinas fossem incomparáveis. Sem mencionar que os funcionários de alto escalão da empresa estavam determinados que sua base de clientes, antes devota, aceitaria a perda de qualidade de seus produtos, continuaria comprando e os acompanharia nos momentos difíceis (assim como a General Motors, e veja como isso acabou). ).
Um ponto-chave em relação à gestão indiferente surgiu em 1973, quando foi criada uma força-tarefa de revendedores/corporativos. O grupo focal foi encarregado de descobrir os problemas que os revendedores estavam enfrentando com os produtos da International Harvester e o que os clientes diziam sobre eles. Isto parece uma excelente ideia no papel, mas a administração recusou-se a seguir o conselho oferecido por este programa, confrontada com o consenso do grupo de que a qualidade precisa de melhorar e os preços devem ser reduzidos.
Graças à recusa da International Harvester em tentar qualquer tipo de solução para toda a empresa, os trabalhadores começaram a ver reduções nos salários e aumentos nas horas de trabalho. Tudo isso culminou em uma greve duradoura de novembro de 1979 a abril de 1980. Embora a produção de caminhões e equipamentos agrícolas tenha continuado com o melhor da capacidade da IH durante a greve, a administração novamente ignorou o grupo focal dos revendedores quando avisou aos membros do conselho que assim que a greve terminasse No final, os revendedores não precisariam de mais estoque, pois as vendas haviam caído vertiginosamente. A International Harvester continuou a produzir equipamento apesar destes avisos e, uma vez terminada a greve, ficou com milhares de tractores invendáveis, o que equivale a milhões de dólares de capital imóvel. Isto serviu para prejudicar ainda mais a já reduzida margem de lucro da IH, e resultou em uma perda de receita de quase US$ 500 milhões.
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O uso descuidado das finanças cimentou o fim da International Harvester
Como a International Harvester Senior Management utilizou indevidamente os fundos da empresa
- Bônus de assinatura e salário autoimpostos por McCardell, totalizando US$ 1,5 milhão e US$ 450.000 por ano, respectivamente
- Perdão do empréstimo pessoal de McCardell totalizando US$ 1,8 milhão
- A greve causada pelas negociações contratuais sindicais totalizou US$ 500 milhões em receitas perdidas para a IH de novembro de 1979 a abril de 1980.
O uso indevido de fundos originou-se do topo da International Harvester
Embora a empresa International Harvester, com décadas de existência, tivesse a sua quota de líderes, o homem responsável durante a sua tumultuada e desastrosa década de 1970 foi Archie McCardell, que serviu como COO e Presidente de 1977 a 1979, quando foi nomeado presidente e CEO. Durante seu mandato, ele e os membros do conselho foram responsáveis por causar muitos dos principais aspectos da queda da IH, que ocorreu não muito depois de sua renúncia em 1982.
Uma das maiores falhas da administração McCardell foi a greve dos trabalhadores e a apropriação indébita de dinheiro. Depois que McCardell e os membros do seu conselho estavam firmemente no poder em 1979, as primeiras ordens do dia não foram diminuir a dívida da empresa ou aumentar o moral dos trabalhadores. Não, foram aumentos salariais para todos os administradores, bem como o perdão de um empréstimo pessoal concedido a McCradell durante seu tempo como COO. Sem falar na renegociação do contrato sindical dos trabalhadores a ponto de ocorrer uma greve massiva.
A International Harvester estava operando com pequenas margens de lucro
Três razões por trás dos baixos lucros da International Harvester
- Vendas fracas, graças à diminuição da qualidade e ao aumento da concorrência, como John Deere e Caterpillar
- A ignorância dos avisos de excesso de estoque resultou em superprodução e saturação do mercado
- Investimentos em empreendimentos que não eram lucrativos, como a divisão de veículos civis
Margens extremamente finas contribuíram para as falhas da colheitadeira internacional
De acordo com a Universidade de Nova Iorque, a maioria das empresas tende a operar com uma média de 7,71% de lucro líquido em todos os setores. É uma quantia significativa, quando se leva em conta o faturamento de 7 ou até 8 dígitos para empresas maiores. No caso da International Harvester, foi reportada uma receita líquida média de dois por cento ao longo da segunda metade da sua existência. Este número é ainda mais reduzido graças aos impostos, bem como a quaisquer outras despesas da empresa para o ano seguinte. Além disso, no caso da IH, os gigantescos bônus de assinatura e salários dos membros do conselho em meados da década de 1970 também não ajudaram.
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Três dos eventos mais importantes da International Harvester:
- Sucesso crescente de 1902 a 1945, quando a qualidade começou a falhar
- Os recalls de máquinas nas décadas de 50 e 60 e os altos preços prejudicaram ainda mais as vendas da International Harvester
- A má gestão e os gastos liberais desferiram o golpe final mortal
International Harvester sofreu uma queda lenta e prolongada
A história da IH começa em 1834, porém, quando Cyrus Hall McCormick patenteou um dispositivo ceifador mecanizado usado para colher grãos. A International Harvester foi oficialmente formada em 1902 e fundada por Charles Deering, Cyrus Hall McCormick Jr. e JP Morgan, e foi uma fusão de vários pequenos fabricantes de implementos agrícolas. 1902 também viu o nascimento do logotipo facilmente reconhecível da International Harvester. Ao longo do início do século 20, a International Harvester esteve na vanguarda da inovação e das vendas de equipamentos agrícolas e outros dispositivos de manutenção de campo, conquistando fãs obstinados e compradores para toda a vida. Alguns fãs obstinados ainda existem até hoje, e é por isso que alguns modelos, como o Scout e os populares caminhões International Harvester, estão subindo de preço à medida que se tornam itens de colecionador desejáveis.
Os problemas começaram após a Segunda Guerra Mundial, quando a qualidade e a inovação começaram a diminuir e a empresa decidiu confiar na fidelidade à marca para vender os seus produtos, o que funcionou durante algumas décadas. Um grande recall em 1958 de seu trator mais popular, o Série 60, desferiu um grande golpe na reputação da empresa e teve um efeito desastroso na confiança do consumidor, que nunca se recuperaria. A segunda metade da década de 1970 assistiu a uma péssima gestão financeira e de pessoal, juntamente com uma liderança que estava mais interessada no seu próprio peso do que no sucesso da IH. Então, em 1985, a empresa foi extinta e dividida em várias empresas menores, incluindo a Navistar International e a Case International, agora conhecida como Case IH.
Fontes: História dos Negócios Americanos, Equipamento de construção, Círculo de Financiamento, CarBuzz
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