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Muitos fabricantes de automóveis argumentariam que a década de 1990 foi o auge dos veículos. A década de ouro deu ao mundo alguns dos veículos mais amados e apreciados de todos os tempos. Veículos que, em muitos casos, ainda podem competir com os carros modernos.
Na verdade, esses carros são tão bons que muitos proprietários ainda os utilizam como motoristas diários e se recusam a mudar para um veículo mais novo. Mas você já fez a pergunta “por que”? Por que a década de 1990 nos deu máquinas tão incríveis? Bem, há muitas respostas para esta pergunta e este artigo irá abordá-las.
Os veículos da década de 1990 encontram o equilíbrio perfeito entre o novo e o antigo
Carros antigos são nostálgicos, românticos e incrivelmente legais. Há algo de sedutor em observar um cupê de pilares finos, cheio de linhas quadradas e nítidas, rolar pela estrada. Grita único. Numa estrada repleta de luzes diurnas e rodas de 20 polegadas, um carro da década de 1990 simplesmente se destaca. Dito isto, um carro da década de 1970 ou mesmo da década de 1980 também se destacaria. Então, por que eles não são vistos na estrada com tanta frequência?
Ao contrário dos carros modernos, as coisas eram relativamente simples naquela época. A década de 1990 foi um período em que os fabricantes de automóveis tinham bons orçamentos, mas também encontraram uma maneira de fabricar veículos refinados, confiáveis e divertidos. Indiscutivelmente, a década de 1990 representou o auge dos automóveis, pois eles atingiram o equilíbrio perfeito entre conforto, tecnologia e capacidade. Nem muito nem pouco.
O Toyota Land Cruiser é um exemplo perfeito do que foi dito acima
Para ilustrar o que foi dito acima, vamos usar o Toyota Land Cruiser como exemplo. Na década de 1980, o novo Land Cruiser era a série 60. A série 60 tinha um interior relativamente confortável, mas utilizava molas de lâmina e motores de baixa potência. Isto significava que a sua qualidade de condução estava comprometida (devido às molas rígidas) e os seus valores de potência, embora bons para os anos 80, não são adequados para as estradas modernas.
Agora, assim que a década de 60 encerrou a produção, o mundo recebeu a série 80. A série 80 é um dos melhores 4×4 já feitos e é amada e até usada diariamente até hoje. A diferença entre 60 e 80 e depois 100 é um exemplo perfeito do ponto “nem muito pouco, nem muito” mencionado acima.
A série 80 manteve os eixos sólidos resistentes e muito capazes, mas usou um sistema helicoidal em vez de molas de lâmina. Isto significava que era mais capaz do que o seu antecessor por ser resistente, mas também confortável. Além disso, os motores mais recentes tornaram-no muito mais fácil de conduzir. Um 80 movido a diesel pode ser facilmente usado em estradas modernas. Além disso, com algumas modificações, são veículos que podem produzir mais de 200 cavalos de potência com um motor diesel.
Como você pode ver, o 80 foi uma melhoria drástica em relação ao 60 e não fez concessões. Porém, a série 100 (o veículo que veio depois dos 80) deu início à tendência do “demais”. Para ficar mais confortável, trocou o eixo dianteiro sólido pela suspensão independente.
Tornou-se maior, mais pesado e mais orientado para as estradas; portanto, menos durável e capaz. A partir daí, a placa de identificação do Land Cruiser tornou-se cada vez menos desejável. O 80 ainda oferece uma experiência de condução confortável e extremamente capaz, e este é o caso de muitos veículos da década de 1990.
Os veículos da década de 1990 são extremamente confiáveis e ajustáveis
O ponto de confiabilidade também está relacionado ao atributo “nem muito, nem pouco” dos carros dos anos 90. Os veículos daquela década eram refinados e relativamente simples, o que significava que eram extremamente confiáveis. Motores como o Toyota 3,4 litros V-6 (encontrado na terceira geração 4Runner e muitos mais) são conhecidos por durarem bem mais de 200.000 milhas, ao mesmo tempo que são relativamente poderosos.
Em contraste, os motores das décadas de 1970 e 1980 também poderiam ter sido simples, mas não eram tão refinados. Isso significa que eles tendem a ter problemas ou simplesmente não são poderosos o suficiente para serem usados hoje. Mais uma vez, o motor dos anos 90 não era potente a ponto de ser estressado e complicado demais, mas não era simples o suficiente a ponto de ser considerado impossível de dirigir pelos padrões atuais. Foi um equilíbrio perfeito.
Além disso, não esqueçamos a sintonização dos veículos dos anos 90. Os computadores dos motores começaram a se tornar comuns e o mesmo pode ser dito dos turbos. Isso levou a motores lendários como o 2JZ, que podiam produzir o dobro da potência de fábrica com relativa facilidade. Os motores modernos também podem ter turbos, no entanto, a sua cilindrada menor, na maioria dos casos, não permite atualizações de potência loucas como as que vimos na década de 1990.
Os carros dos anos 90 envelhecem incrivelmente bem
É ótimo ter sistemas de infoentretenimento modernos; no entanto, eles apresentam alguns problemas. À medida que os carros modernos começam a envelhecer, os novos avanços na tecnologia encontrados em outros veículos fazem com que os mais antigos pareçam extremamente desatualizados. Além disso, as telas de infoentretenimento podem ficar um pouco lentas e lentas à medida que envelhecem.
Isso, é claro, não é um problema para os carros dos anos 90, já que eles não tinham telas de infoentretenimento. Seus painéis simples fizeram com que seus sistemas funcionassem bem até hoje. Além disso, se for necessária tecnologia mais moderna no seu interior, os sistemas antigos podem ser facilmente removidos e substituídos por unidades de infoentretenimento muito mais modernas.
Além disso, não esqueçamos que os carros dos anos 90 tendem a ter designs atemporais. Eles realmente não seguiram as tendências, o que os torna muito mais únicos. Os carros modernos parecem envelhecer mal porque sua linguagem de design segue o que está em alta no momento.
Os carros da década de 1990 são analógicos, mas modernos
Os carros antigos são muito mais analógicos do que os novos. O motorista é responsável por cada mudança de marcha, acionamento dos freios e até mesmo tração – aqui não há dispositivos inteligentes para mantê-lo na estrada. Se errar, você terá um encontro com a vala.
Isso pode parecer um trabalho árduo, mas não é esse o objetivo de um carro para motorista? Quando você trabalha para isso, as recompensas são muito mais emocionantes. A sensação de estar completamente no comando é muito mais emocionante.
Dito isto, os carros anteriores à década de 1990 também eram analógicos, então por que estes últimos são melhores? Bem, mais uma vez, os carros da década de 1990 encontraram o equilíbrio perfeito. Eles não eram analógicos a ponto de se sentirem desconfortáveis. Além disso, tinham a vantagem de potência que permitia aos proprietários tirar o máximo partido da experiência de condução analógica.
A única desvantagem dos carros dos anos 90 é a segurança
A única desvantagem significativa de usar um carro antigo é a segurança. Tudo pode ser modernizado e atualizado em um veículo antigo. Isso é tudo exceto segurança. Claro, uma gaiola de proteção pode ser adicionada a um roadster mais antigo. No entanto, não existe uma maneira real de aumentar a resistência da estrutura de um carro antigo sem comprometer a aparência ou o espaço que oferece. Os carros novos vêm de fábrica com airbags em cada esquina, zonas de deformação eficazes e até sistemas que o ajudarão a evitar um acidente.
É claro que alguns carros antigos são mais seguros do que outros e tendem a ser veículos alemães. Carros de empresas como BMW ou Mercedes já estavam começando a se tornar seguros, mas não são tão seguros quanto os modelos mais novos.
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