Por que a BMW deveria trazer o próximo M5 Touring para os EUA

No mercado automóvel em constante evolução, os consumidores dos EUA tiveram de fazer algumas escolhas difíceis nos últimos anos, especialmente quando se trata de veículos familiares rápidos. Com os SUVs suplantando completamente as peruas nos últimos anos, apenas seis fabricantes de automóveis venderão a você uma perua de qualquer tipo nos EUA, muito menos uma carro de desempenho variante.

Na verdade, os fabricantes de automóveis norte-americanos abandonaram completamente o modelo, e apenas os alemães e a Volvo continuam a oferecer aos compradores norte-americanos a opção de tejadilho longo. No entanto, o sedã esportivoO mercado de vagões ainda está forte na Europa, com o mais recente G81 M3 Touring da BMW conquistando o mundo do outro lado do lago.

Tristemente, BMW não vende nenhuma de suas peruas nos Estados Unidos, apesar da demanda dos entusiastas, principalmente do M3 Touring. Com a montadora bávara mais uma vez entrando na arena dos hipervagões depois de confirmar que o 2025 M5 Touring definitivamente acontecerá, os entusiastas estão clamando para que a BMW o traga para os EUA, com alguns relatórios indicando que eles podem estar fazendo exatamente isso.

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Especificações vazadas mostram que o 2025 M5 será um híbrido V8 de 718 HP

Especificações do BMW M5 Touring 2025 G99

(figuras cortesia de BMWBlog)

Agora, devemos dizer que até que a BMW confirme as especificações exatas do G90/99 M5, devemos considerar qualquer vazamento com cautela. Dito isto, há evidências bastante convincentes que sugerem que os rumores até agora são precisos, apesar de uma mudança de calibração e ajuste.

De acordo com uma postagem no Bimmerpost por um usuário com um bom histórico de informações privilegiadas, o 2025 BMW M5 contará com um motor S68 V8 biturbo de 4,4 litros produzindo 577 cv e 553 lb-pés de torque, junto com uma bateria de 18,6 kWh e um motor elétrico que produz 194 cv e 207 lb-pés de torque. No geral, o G90/99 M5 está configurado para ter uma potência combinada de 718 cv e 760 lb-pés de torque.

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Este é essencialmente o mesmo trem de força, embora ligeiramente desafinado, do BWM XM Red Label e, como tal, é provável que a potência também vá para as quatro rodas através da mesma transmissão automática M Steptronic de 8 velocidades. Infelizmente, embora os números de potência sejam colossais, o suposto peso do M5 Touring também o é, chegando a 5.368 libras – isso é 287 libras mais pesado do que o sedã i5 M60 EV com motor elétrico duplo.

Quanto às rodas e pneus, o M5 terá uma configuração escalonada com rodas de 20 polegadas com pneu de seção 285 na frente e rodas de 21 polegadas com pneu de seção 295 na traseira. Ainda não há informações sobre os pneus exatos, mas a BMW tem um histórico de instalação de borracha Michelin Pilot Sport 4S em muitos de seus carros de desempenho recentes.

O M5 Touring parece pronto para chegar aos EUA

Chegada iminente do BMW M5 Touring 2025 aos EUA

• Domagoj Dukec, chefe de design da BMW, teria dito ao outlet canadense The Car Guide o o próximo M5 Touring viria para os EUAde acordo com relatório recente do site irmão, Top Speed
• O M5 será o único Série 5 de teto longo a chegar aos EUA
• Um protótipo camuflado do M5 Touring foi visto testando nas ruas de Los Angeles nos últimos meses

O meio de comunicação automotivo canadense The Car Guide relata que o chefe de design da BMW, Domagoj Dukec, confirmou a um de seus jornalistas que o próximo M5 chegará aos EUA tanto na forma sedã quanto na versão wagon. Além disso, o M5 Touring seria a única perua da série 5 disponível, com todos os outros modelos não-M apenas sedãs.

O Guia do Carro também informa que o porta-voz da BMW Canadá, Jean-François Taylor, disse que a disponibilidade canadense do M5 ainda é TBC. Novamente, não houve nenhum anúncio oficial no momento em que este artigo foi escrito, então teremos que considerar isso por mérito a partir de agora. Com isso dito, houve fotos do que parece quase certo ser um protótipo do próximo M5 Touring dirigindo pelas ruas de Los Angelesde acordo com BMWBlog.

Compradores dos EUA perderam as duas peruas M-Car anteriores da BMW

Ao contrário de seus rivais alemães, a BMW não dá tratamento de perua aos seus carros M com tanta frequência. A perua mais recente da BMW M, a G81 M3 Touring, foi a primeira perua M3 já produzida, apesar de um conceito E46 M3 Touring quase ter chegado à produção em 2000. Infelizmente, nem a perua regular da série 3 nem o M3 Touring estão disponíveis no EUA, para grande desaprovação dos entusiastas.

De acordo com a unidade, isso ocorre porque a decisão de colocar o G81 M3 Touring em primeiro lugar veio no final do ciclo de produção da série 3. Infelizmente, como a perua normal da série 3 não estava indo para os EUA, quando o M3 Touring recebeu sinal verde, já era tarde demais e, consequentemente, muito caro para obter a certificação do carro para o mercado dos EUA.

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Antes do M3 Touring, você tinha que viajar desde 2007 até a última perua BMW M. O carro em questão era o icônico E61 M5 Touring, completo com um V10 de 5,0 litros naturalmente aspirado, produzindo 507 cv e 384 lb-pés de torque, com potência indo para as rodas traseiras por meio de uma transmissão automática SMG de 7 velocidades.

Infelizmente para os compradores nos Estados Unidos, o E61 M5 Touring só estava disponível na Europa. Então, achamos que já é hora dos consumidores norte-americanos experimentarem alguns vagões com motor M antes que a BMW inevitavelmente jogue fora o motor de combustão interna para sempre.

Rivais alemães da BMW dominam o mercado de peruas de alto desempenho

Na verdade, o mercado de vagões nos EUA não está exatamente em expansão, e o mercado de vagões de alto desempenho é ainda mais específico. Ainda assim, se há algo que as montadoras amam e odeiam ao mesmo tempo, é a concorrência doméstica.

Atualmente, Audi e Mercedes-Benz oferecem peruas de alto desempenho no RS6 Avant e no E63 AMG S, respectivamente. Infelizmente, o Mercedes E63 AMG S não estará mais em produção em 2024, mas temos certeza de que haverá alguns espalhados pelos lotes das concessionárias esperando por um comprador em potencial.

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Caso contrário, a Mercedes oferece seu 2024 E450 All-Terrain Wagon, embora com um motor de seis cilindros em linha de 3,0 litros um tanto desanimador, produzindo 375 cv e 369 lb-pés de torque. Com a saída do AMG E-class de última geração, certamente há uma lacuna para o BMW M preencher, e ainda por cima.

Um concorrente mais à esquerda é o Porsche Taycan Turbo S Sport Turismo totalmente elétrico, ostentando colossais 939 cv e um tempo de 0-62 mph de 2,4 segundos. Para aqueles de nós que planejam ouvir os sons dos pistões disparando pelo maior tempo possível, o BMW 5 Touring é a escolha certa. Muitos sinais apontam para que a BMW finalmente traga uma carroça da Baviera para o outro lado do lago. Com mais de 700 cv disponíveis, será também de longe o vagão movido a gás mais potente à venda.

fontes: Bimmerpost, BMWBlog, Top Speed, The Car Guide, The Drive, BMW, Top Speed