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Como o novo Chevrolet Corvette C8 Z06 se compara a um Nissan GT-R Nismo e a um Skyline R34 fortemente modificado em uma corrida de arrancada? Bem, os caras superaram isso Casa do acelerador descobri para você em seu último vídeo no YouTube. O velho ditado pode afirmar que não há substituto para o deslocamento, mas quem inventou essa frase não deve estar familiarizado com turboalimentadores. Você poderia pensar que o monstro cuspidor de fogo que é o C8 ZO6 com seu V-8 5.8L não teria rival em uma pista de arrancada, mas este vídeo mostra que há muito mais em jogo.
Z06 x GT-R Nismo x R34 Skyline em números
No papel, pode-se pensar que o Nismo GT-R não teria chance contra um C8 Z06 em uma corrida de arrancada, mas considere a tração nas quatro rodas e os turbos duplos e as coisas são tão simples. O novo C8 Z06 possui um V-8 de 5,8 litros que produz 670 cavalos de potência e 460 libras-pés de torque, pesando apenas 3.434 libras e custando surpreendentemente razoáveis US$ 164.000. Enquanto isso, a versão mais recente do lendário Godzilla, o Nismo GT-R, produz 600 cavalos de potência e 481 libras-pés de torque com seu V-6 biturbo de 3,8 litros em um pacote que pesa 3.867 libras e atinge uma velocidade chocante. $ 210.000. Por último, temos a campainha, um R34 Skyline fortemente modificado com um enorme turbo descrito pelo apresentador no vídeo como do tamanho de uma “trompa francesa”. Ele produz bem mais de 1.000 cavalos de potência com seu seis em linha de 3,0 litros, pesando apenas 3.439 libras. Com números como esses, você sabe que esta será uma corrida impressionante.
O Z06 e duas corridas GT-R muito diferentes
Então, qual carro tem a vantagem? É o C8 Z06 mais potente e naturalmente aspirado com RWD ou o GT-R menos potente com tração nas quatro rodas e dois turbos? A maior vantagem do Nismo GTR é a tração e, embora o C8 tenha potência, é muito mais difícil levá-la ao asfalto. À medida que a corrida se desenrola, o GT-R sai voando da linha, pois seu sistema de tração nas quatro rodas permite que ele coloque potência nas quatro rodas enquanto o C8 luta para encontrar aderência. Ambos os Nissans alcançam uma grande liderança antes que o turbo lag desapareça no R34 e ele passe voando por seu irmão moderno para uma vitória estreita, com ambos os supercarros JDM fumando o Z06. Mas essa não foi a única corrida que o Throttle House Crew decidiu realizar. Eles também fizeram uma corrida tirando a vantagem AWD do R35, e as coisas ficaram muito mais interessantes. Vamos poupar-lhe o drama e informá-lo de que o R34 fumou os dois carros novamente, apesar de não funcionar a todo vapor e funcionar apenas com cinco dos seis cilindros. Realmente não há vantagem contra um motor fortemente modificado e construído especificamente para esse fim. No entanto, desta vez, com o C8 e o GT-R partindo do zero, o C8 prova que vale a pena tornar esta corrida muito, muito mais disputada. Tão perto que você deveria assistir ao vídeo acima e descobrir quem vence a batalha pelo segundo lugar.
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