0-60 MPH e velocidade máxima

A Tesla introduziu o Apelido xadrez em 2021como um derivado de desempenho totalmente novo, ostentando capacidades de aceleração e velocidade máxima excepcionais com o benefício adicional de serem marginalmente mais baratos do que os predecessores P100D. A indústria de veículos elétricos reverencia o acabamento Plaid e frequentemente o usa como referência para medir a capacidade dos carros elétricos de competir, à medida que a corrida do ouro da eletrificação persiste no mercado automotivo global. A Tesla continua sendo uma das marcas de EV mais competitivas do mundo. Os Plaids podem não ser seus carros mais vendidos, mas certamente desempenham um papel significativo na taxa geral de sucesso consistente da marca.

Os veículos de alto desempenho geralmente não são os mais lucrativos, mas geram um forte sentimento de marca, especialmente se beneficie-se de ser a opção de carro mais rápida que existe. Os gêmeos Plaid da Tesla são um exemplo perfeito disso, pois agem como exemplos altamente aspiracionais que motivam mais consumidores em potencial a comprar a marca. Esta é apenas outra camada que contribui para o sucesso do mercado, juntamente com preços competitivos, tempos de produção rápidos, uma reputação de marca confiável e outros fatores. Olhando além disso, a opção Plaid da Tesla é uma das opções de carros elétricos mais especiais e emocionantes em seu catálogo muito concentrado, o que é um fator que provavelmente não mudará por um bom tempo.

Configuração xadrez de três motores de classe mundial da Tesla

A Tesla aplica um inovador sistema de motor elétrico triplo ao trem de força do Model S e do Model X Plaid, com foco em eficiência, alto desempenho e distribuição de potência balanceada. O sistema consiste em dois motores no eixo traseiro e um na frente, permitindo vetorização precisa de torque, melhorando o manuseio e a estabilidade em curvas.

Uma das principais inovações é o uso de rotores com manga de carbono nos motores traseiros. O envoltório de carbono permite que os rotores girem em velocidades incrivelmente altas sem se expandir devido às forças centrífugas, mantendo a integridade estrutural e aumentando o desempenho do motor. Este design reduz a expansão térmica, o que é uma melhoria significativa em relação aos metais tradicionais, como aço ou alumínio. A Tesla também otimizou o design do estator, focando em enrolamentos mais apertados e melhor dissipação de calor, o que aumenta a eficiência.

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Principais características dos motores elétricos triplos do Plaid

• Os motores elétricos do Tesla Plaid apresentam rotores revestidos de carbono, permitindo que girem em RPMs extremamente altas sem expansão estrutural.
• A Tesla usa uma configuração de três motores, com dois motores traseiros para vetorização de torque independente e maior precisão de manuseio.
• Os motores têm enrolamentos de estator mais apertados, melhorando a eficiência ao reduzir perdas elétricas e melhorar a dissipação de calor.
• Ímãs permanentes de alta resistência dentro dos motores aumentam a densidade de potência e a capacidade de resposta, ao mesmo tempo que minimizam o consumo de energia.
• Sistemas avançados de resfriamento nos motores garantem gerenciamento térmico consistente, permitindo uma condução sustentada de alto desempenho sem superaquecimento.
• O uso de materiais leves pela Tesla na construção do motor reduz a massa geral, melhorando a aceleração e a dinâmica de direção sem sacrificar a durabilidade.

Os materiais usados ​​são leves, mas duráveis, com alumínio e aço de alta resistência, proporcionando um equilíbrio entre economia de peso e rigidez estrutural. O conjunto de baterias, integrado ao assoalho do veículo, usa células avançadas com gerenciamento térmico aprimorado para manter um desempenho consistente durante situações de alta potência. Uma nova arquitetura de resfriamento garante que o calor seja dispersado de forma eficiente, permitindo que a bateria sustente altas velocidades e desempenho prolongado sem superaquecimento.

A Tesla emprega um química de íons de lítiopara a bateria, otimizando-a para densidade de energia e longevidade. Ela construiu este pacote de bateria junto com a Panasonic, que tem sido sua parceira oficial de bateria desde os primeiros dias do Roadster. O design mecânico geral aproveita materiais leves, gerenciamento de calor superior e inovações de ponta, como rotores com manga de carbono, para fornecer um sistema de propulsão altamente eficiente e durável.

Especificações do Tesla Model X Plaid e Model S Plaid

Tanto o Tesla Model S Plaid quanto o Model X Plaid apresentam sistemas de transmissão idênticos, produzindo 1.020 cavalos de potência e 1.050 libras-pés de torque nas quatro rodas, mas há diferenças consideráveis ​​de desempenho entre o sedã e seu equivalente SUV.

Sendo uma opção maior com um peso bruto de 5.248 libras, este derivado acelera de 0-60 MPH em impressionantes 2,5 segundos a partir de uma partida parada e atinge uma velocidade máxima limitada de 149 MPH. Este é um conjunto incrível de números para um veículo que pode acomodar sete pessoas com níveis de conforto relativamente altos. Ele apresenta uma bateria de íons de lítio de 98 kWh projetada pela Panasonic que transporta-o por uma estimativa da EPA de 326 milhas e retorna 34 kWh por 100 milhas no ciclo combinado.

O Model S Plaid é o EV que você deve considerar se quiser aproveitar um desempenho sem filtros. Pesando apenas 4.766 libras, a Tesla afirma que você poderá aproveitar velocidades de aceleração de 0 a 60 MPH em até 1,99 segundos com um rollout de um pé subtraído. Ele também atingir uma velocidade máxima limitada de 200 MPH e percorrer um quarto de milha em 9,4 segundos a 151 MPH.

Testes independentes indicam que você pode facilmente esperar o Modelo S Plaid atinge 0-60 MPH em 2,1 segundos de uma partida parada em condições do mundo real. Usando a mesma bateria do Model X, a EPA estima que o Plaid cobrirá 396 milhas com uma única carga e retornará um valor de consumo de energia de 31 kWh por 100 milhas.

Quão rápidos são os modelos Tesla Plaid

Todos nós sabemos que os modelos Tesla Plaid são mais do que rápido o suficiente em linha retamas o verdadeiro teste de velocidade é realizado na pista de corrida. Muitos revisores submeteram o Model S e o X Plaids a testes extensivos em pista, com alguns resultados muito impressionantes e louváveis. O mais notável de todos é o tempo de volta do Model S em Nürburgring de 7 minutos e 25,23 segundos, realizado pela própria marca. Ele também obteve um resultado de 23,20 segundos no percurso em forma de oito do MotorTrend, um resultado de 1 minuto e 20,03 segundos em Willow Springs e 1 minuto e 26,75 segundos em Laguna Seca.

Com base nesses tempos, podemos afirmar que o Model S Plaid é mais rápido que o McLaren 765LT, SRT Viper GTS, Mercedes-AMG GT 63 S e Porsche 911 GT2 RS, que são algumas opções formidáveis ​​de carros de alto desempenho. Curiosamente, ninguém submeteu o Model X Plaid a nenhum teste de pista, mas revisores independentes confirmaram que ele cobrirá um sprint de 0-60 MPH em 2,7 segundos, 0 a 100 MPH em 5,1 segundos e 0 a 150 MPH em 10,4 segundos. Você também pode esperar que ele cubra um quarto de milha em 9,6 segundos a 147 MPH.

Os modelos S e X Plaid da Tesla apresentam atualizações significativas de suspensão para lidar com suas capacidades de alto desempenho e maiores capacidades de peso. Ambos os modelos apresentam um avançado sistema de suspensão a ar adaptável que ajusta constantemente o amortecimento para se adequar às condições de direção, proporcionando um equilíbrio entre conforto e desempenho. O sistema monitora fatores como velocidade do veículo, ângulo de direção e superfície da estrada, fazendo ajustes em tempo real para melhorar o manuseio e a qualidade do passeio. Os controles acionados por software da suspensão aumentam a estabilidade nas curvas e minimizam a inclinação da carroceria, especialmente em altas velocidades. A Tesla também atualizou a geometria da suspensão com buchas e rolamentos aprimorados, aumentando a durabilidade e a precisão da direção. Além disso, os modelos Plaid podem diminuir a altura do passeio automaticamente em velocidades mais altas para melhorar a aerodinâmica e a estabilidade, enquanto a elevam para melhor distância do solo quando necessário. A natureza ajustável da suspensão a ar também beneficia o conforto do passeio, permitindo uma experiência suave durante a direção diária, ao mesmo tempo em que ainda é capaz de enrijecer para eventos de direção mais animados.

Como os gêmeos Plaid da Tesla se comparam aos principais rivais

Tanto o Tesla Model S quanto o X Plaid não têm muitos rivais notáveis ​​no mercado de carros elétricos novos. Para o sedã, o Safira Lúcida do Ar é uma alternativa clara, mas é mais de US$ 100.000 mais caro que o Tesla, tornando-o uma opção difícil de motivar acima do Plaid. É uma história semelhante com modelos como o Porsche Taycan Turbo GT e o Audi RS E-Tron GT Performance. Do ponto de vista do luxo, o Model S Plaid também rivaliza com o Mercedes-AMG EQS 53, mas, novamente, este é um rival substancialmente mais caro e não corresponde às habilidades de aceleração e velocidade máxima do EV de desempenho construído nos Estados Unidos.

O Model X Plaid não tem grandes rivais em sua classe. Você pode considerar o novo Rivian R1S Quad-Motorque corresponde à sua potência e tempos de 0-60 MPH, mas este é mais um EV focado em off-road e também custa um pedaço justo a mais do que o Tesla. O novo Lotus Eletre assume a posição mais forte contra o Model X, mas ainda não consegue corresponder aos seus números de aceleração e preços competitivos.