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Os motoristas em Nova Gales do Sul terão a chance de comprar compensações de carbono quando renovarem o registro de seus carros, em uma etapa que os críticos descreveram como um “artifício” que poderia minar os esforços para reduzir as emissões de transporte.
O tesoureiro e ministro da energia de NSW, Matt Kean, anunciou o esquema na sexta-feira, dizendo que daria às pessoas “que procuram maneiras práticas de agir em relação às mudanças climáticas” mais maneiras de reduzir suas emissões.
“Mais e mais motoristas de NSW estão optando por veículos elétricos a cada ano, mas esse esquema dá aos motoristas que ainda não fizeram a mudança a opção de compensar suas emissões”, disse ele.
Quando os motoristas de veículos leves receberem a renovação do registro, eles terão a opção de comprar entre US$ 5 e US$ 200 em créditos australianos de compensação de carbono. Nenhuma compensação no exterior seria comprada.
Kean disse que a compra de US$ 80 em créditos equivalia a compensar 2,4 toneladas de CO2 – a média anual de emissões de um veículo leve no estado.
O setor de transporte foi responsável por 22% das emissões de gases de efeito estufa do estado, com metade disso vindo de veículos de passageiros, disse Kean.
Mas os críticos criticaram o esquema por potencialmente dissuadir as pessoas de reduzir suas emissões.
“Isso cria uma impressão completamente errada para os consumidores”, disse Bill Hare, um cientista climático australiano que aconselhou a ONU sobre o uso apropriado de compensações. “É uma preocupação real ver o governo de New South Wales legitimando isso por meio de um esquema oficial.
“Na pior das hipóteses, isso poderia minar a intenção das pessoas de encontrar maneiras de reduzir as emissões ao dirigir. As compensações realmente não reduzem as emissões e não compensam a emissão de dióxido de carbono que sai do escapamento de um carro”.
Ele disse que o governo de NSW deveria se concentrar em uma implantação mais rápida da infraestrutura de carregamento de veículos elétricos, em vez de promover “truques como oferecer para compensar as emissões dos motoristas por ano por US$ 80”.
Hare disse que as melhores maneiras de as pessoas reduzirem suas emissões de transporte são usar mais transporte público, bicicletas e obter um veículo elétrico.
“Nova Gales do Sul tem um bom conjunto de políticas aqui, mas elas podem ser fortalecidas para tornar mais fácil para pessoas em diferentes circunstâncias mudarem para carros elétricos”, disse Hare.
Jennifer Rayner, chefe de defesa do Climate Council, sem fins lucrativos, disse que melhorias no transporte público e medidas para tornar mais fácil para as pessoas caminhar e pedalar foram duas mudanças importantes para afastar as pessoas “de carros poluentes”.
“Dada a variedade de opções de transporte limpo que estão prontamente disponíveis, o foco para este setor deve ser alcançar emissões quase zero absolutas. Isso significa chegar o mais próximo possível de emissões zero com uso mínimo de compensação ou contabilidade ‘líquida zero’”, disse Rayner.
Ela disse que a Austrália é um dos únicos países da OCDE – ao lado da Rússia – que não possui padrões de eficiência de combustível para veículos novos, o que torna o país “uma lixeira para carros caros e poluentes a gasolina e diesel”.
Polly Hemming, pesquisadora do clima do Instituto da Austrália, disse que o governo do estado estava “promovendo a ideia de que você pode simplesmente cancelar as emissões de combustíveis fósseis” e isso arriscava atrasar a mudança para o transporte de baixas emissões.
O uso de compensações de carbono tornou-se cada vez mais controverso, com questões pendentes sobre se alguns projetos australianos de plantio de árvores e regeneração florestal realmente reduziram as emissões.
Fazendo o anúncio, o governo de NSW disse que havia nomeado a Corporate Carbon Advisory como fornecedora de compensação para o esquema de veículos e projetos de regeneração em todo o estado seriam apoiados.
O esquema fazia parte da estratégia de transporte de emissões zero do governo, disse o governo, que incluía US$ 209 milhões para infraestrutura de carregamento de veículos elétricos.
O imposto de selo foi removido para EVs que custam menos de $ 78.000 e EVs que custam menos de $ 68.750 são elegíveis para um desconto de $ 3.000, disse o governo.
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