.
Reviver
Placas digitais que podem exibir informações além do número da placa de um carro agora são legais para todos os veículos na Califórnia. No final de setembro, o governador Gavin Newsom sancionou a AB 984, o que torna a e-ink uma alternativa legal à placa de metal tradicional. A mudança ocorre após um programa piloto bem-sucedido de 2018 – um que Ars testou na época.
A legislação revisada estabelece as condições para o uso de uma placa e-ink (referida na lei como um “dispositivo alternativo”). Por exemplo, uma placa digital com defeito seria uma violação corrigível – a lei também exige “um processo de notificação frequente” se a placa digital quebrar ou precisar ser substituída. E alterar, falsificar, falsificar ou qualquer outra forma de hackear as placas será crime.
“Como membro do California Legislative Technology and Innovation Caucus, estou entusiasmado em aproveitar os sucessos passados do Legislativo que implementou este programa pela primeira vez. O AB 984 atinge um equilíbrio necessário entre inovação e privacidade enquanto digitaliza a única coisa em nossos carros hoje que permanece antiquado, placas”, disse Lori Wilson, membro da Assembleia da Califórnia, coautor do projeto de lei.
Atualmente, há apenas um único fabricante de placas digitais aprovado, a Reviver. O produto da empresa, chamado RPlate, usa uma tela monocromática e-ink protegida por uma lente ou tampa que Reviver diz ser “seis vezes mais forte que o vidro”. A placa também inclui Bluetooth de baixa energia e LTE “para IoT de baixo consumo”, alimentado por uma bateria de cinco anos. O RPlate exibe o número da licença do veículo, mas também pode alternar para exibir outras mensagens por meio de um aplicativo de smartphone – informações mostrando que o veículo foi roubado ou exibindo informações do Alerta Âmbar, por exemplo.
No passado, a Reviver vendia RPlates para clientes; a versão que testamos em 2018 custou US$ 700 mais uma taxa de serviço de US$ 7 por mês. Mas agora a empresa mudou para um modelo de assinatura, que para um veículo pessoal custará US$ 19,95 por mês por 48 meses, ou US$ 215,40 por ano por quatro anos.
Há também uma versão com fio destinada a clientes de frotas e veículos comerciais que dispensa o Bluetooth e a bateria, mas adiciona GPS e luz de fundo. Também é um pouco mais caro: $ 24,95 mensais por 48 meses ou $ 275,40 anualmente por quatro anos.
Quando Ars experimentou o RPlate em 2018, havia a preocupação de que essas placas inteligentes tornassem os leitores automáticos de placas obsoletos.
No entanto, a lei da Califórnia reconhece que há implicações de privacidade. Ela “geralmente proíbe[s]” equipar uma matrícula digital com GPS, embora as frotas e os veículos comerciais estejam isentos desse requisito.
Os empregadores não devem usar placas digitais para rastrear ou vigiar seus funcionários, mas “a lei permitiria que um empregador usasse um dispositivo alternativo para localizar, rastrear, assistir, ouvir ou vigiar um empregado durante o horário de trabalho, se estritamente necessário. para o desempenho das funções do empregado.”
No entanto, qualquer frota que seja um dos primeiros a adotar placas digitais está quase certamente usando uma plataforma de gerenciamento de frota que já monitora o comportamento e a localização de seus motoristas no trabalho (a Reviver possui uma plataforma para frotas que se integra às placas inteligentes).
Uma questão ainda não respondida é se as placas inteligentes oferecem utilidade pessoal suficiente para ver a adoção generalizada além de veículos comerciais e frotas. E se o pensamento de uma assinatura de US $ 20 / mês é demais para suportar, mas você não quer uma placa de metal como todos os outros na estrada, a Califórnia também legalizou o uso de um envoltório de placa.
.
