Por que demorou 3 anos para terminar esta construção abandonada do Porsche 911 Turbo

Sabe-se que alguns YouTubers, especialmente aqueles com um bom dinheiro entrando, têm dificuldade para se concentrar na conclusão de um projeto de cada vez. No entanto, Freddy, também conhecido como Tavarish, levou isso ao extremo com um de seus carro esportivo constrói, esquecendo-se disso por três anos.

Com outros projetos no centro das atenções nos últimos anos, ele finalmente decidiu que já era o suficiente. Coberto de poeira, Freddy estava determinado a recuperar seu 996 abandonado Porsche 911 Turbo de volta à estrada para que pudesse fazer o que faz de melhor; rasgar as ruas. Desejoso de demonstrar apreço a um amigo especial, ele se propôs o desafio de deixar o veículo pronto antes de sair de férias.

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Porsche 911 Turbo abandonado e ultrapassado por outros projetos

Freddy abre o vídeo apresentando seu há muito esquecido Porsche 911 Turbo de 996 geração. Ele o comprou três anos antes como um encontrar celeiro para restaurá-lo à sua condição original. Infelizmente, outros projetos, como a incrível construção do McLaren P1 Evo, atrapalharam. Isso significou que o Porsche foi deixado abandonado mais uma vez, mas desta vez no ambiente mais quente da oficina de Freddy.

Tendo sido um não corredor quando adquiriu o veículo, Freddy consertou os robustos turbos do 911 antes de passar seu trabalho nele. Ele destacou que estava ansioso para dar o carro a seu amigo Matt, que se esforçou para ajudá-lo ao longo dos anos. Matt era um designer de interiores habilidoso, que foi fundamental para fazer com que muitos dos veículos de Freddy parecessem incríveis por dentro.

Especificações do Porsche 996 911 Turbo

Fonte (Porsche)

Devido ao 911 Turbo de Freddy apresentar uma versão modificada do motor flat-6 de 3,6 litros que alimentava a máquina original, conseguir peças de reposição seria complicado. Por esta razão, e para garantir que o carro permanecesse confiável, ele adquiriu um exemplar totalmente original do trem de força. O motor atualizado foi perfurado e aumentado para 4,2 litros, e também tinha hastes e pistões personalizados.

O 'novo' motor percorreu cerca de 50.000 milhas, o que foi semelhante ao seu injustamente desagradável exemplar da geração 996, que viajou pouco mais de 49.000 milhas em sua vida. Com Matt pronto para sair de férias, Freddy se propôs o desafio de preparar o carro em apenas 24 horas.

O desafio começa para valer quando o motor antigo é removido

Freddy estava enfrentando isso para sair vitorioso em sua missão, então ele não perdeu tempo preparando o comandante 911 Turbo para sua operação. Ele primeiro teve que remover toda a traseira do veículo para que ele e seus colegas pudessem acessar o motor. Isso consistia em retirar as lanternas traseiras, o para-choque, o escapamento e os conversores catalíticos.

Enquanto drenava os fluidos vitais do motor, Freddy fez uma descoberta perturbadora. Ele descobriu que a barra estabilizadora traseira ajustável estava muito frouxa. Isso significaria que a traseira do carro não era tão estável quanto deveria, o que significaria que controlar o amado carro esportivo com motor traseiro teria sido complicado.

Os caras então removeram a base e os eixos antes de desconectar a fiação e as mangueiras que mantinham o motor funcionando conforme projetado. Os elementos finais que precisaram ser retirados foram as dezenas de conectores plásticos que mantêm tudo no lugar, assim como a travessa traseira.

Todo o processo de troca de motor, que pode aumentar significativamente o desempenho de um carro quando a unidade certa é escolhida, foi muito mais tranquilo do que o esperado. O trabalho todo durou cerca de três horas e meia, mas ainda tiveram que transferir as peças necessárias do motor antigo para a nova unidade. A traseira também recebeu um bom enxágue com lavadora de alta pressão para que o novo motor pudesse ser instalado sem problemas.

Motor 911 Turbo volta a funcionar, mas o tempo está acabando

Os caras ficaram aliviados ao descobrir que o sistema de combustível padrão do 911 Turbo ainda estava presente, mas apenas foi desconectado em favor dos componentes modificados. A única coisa que tiveram que fazer foi cortar algumas peças da conexão de pressão e substituí-las por peças OEM, mas isso foi bastante simples.

A transferência da caixa de câmbio entre os motores não foi tão tranquila. Eles puderam usar a embreagem porque ela parecia nova e descobriram que a instalação da transmissão no novo motor correu bem. Infelizmente, os muitos pequenos rolamentos de agulha dentro do atuador da embreagem caíram na caixa de câmbio.

Preços médios do Porsche 996 Turbo Manual Coupe

Fonte (Classic.com)

Com a probabilidade de danos graves, o que resultaria em uma conta cara, Freddy e seu grupo de mecânicos tiveram que remover a unidade mais uma vez para esvaziá-la dos rolamentos. Isso acrescentou cerca de duas horas ao trabalho, um revés crucial. Eles pelo menos conseguiram colocar pneus novos nos enormes aros do 911 enquanto trabalhavam.

Extensos detalhes do carro revitalizam o 996 Turbo

Com o poderoso flat-six biturbo instalado e funcionando bem, eles se depararam com outro problema. Eles tiveram que adquirir rapidamente mangueiras turbo de reposição, pois as antigas não cabiam, o que era complicado, dado o quão tarde era o dia. Eles conseguiram e instalaram novos, mas seus problemas estavam longe de terminar.

Freddy precisava atualizar o ajuste do motor na ECU, tendo sido configurado para o motor modificado. A ECU era muito antiga para a máquina que eles tinham, o que significava que eles teriam que encontrar outra maneira de fazer o motor funcionar perfeitamente. Com o tempo se esgotando, eles precisavam limpar o 911 e prepará-lo para sua grande apresentação.

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Ele trouxe a The Rag Company, uma dupla especializada em detalhes de carros. A dupla fez um trabalho incrível no 911, limpando o interior empoeirado e revitalizando a pintura azul escura do Porsche. Um polimento final deixou o veículo bem. Parecia um milhão de dólares quando os caras o carregaram no trailer e partiram para entregá-lo a Matt.

Matt ficou sem palavras ao receber o carro dos sonhos

Infelizmente para Freddy, eles ultrapassaram a marca das 24 horas. O carro nem estava totalmente concluído, embora eles planejassem terminá-lo enquanto Matt estivesse de férias. Chegando poucas horas antes de embarcar em um cruzeiro, Freddy usou o charme.

Obras Realizadas No Celeiro Encontram Porsche 996 Turbo

• Transplante completo do motor para a unidade biturbo original de 3,6 litros
• Pneus novos por toda parte
• Detalhes completos e polimento de interior, exterior

Sendo 2 da manhã, Matt estava com um pouco de sono. Freddy fingiu que eles estavam procurando conselhos sobre o que poderiam fazer com o interior. Porém, do nada, ele deu a notícia de que o carro que estava olhando agora era dele. Demorou vários segundos para a notícia ser registrada e, em seu estado delirante, ele ficou emocionado e chocado na mesma medida.

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Matt brincou dizendo que agora passaria a maior parte de suas férias esboçando ideias para o interior de seu novo orgulho e alegria. Ele prometeu que faria algo único, com um interior com o qual outros 911 Turbos só poderiam sonhar.

A decisão de Freddy de finalmente dar ao temível 996 911 Turbo uma nova vida, e com algo que o reverenciava como Matt, é algo de que são feitas fantasias. Felizmente para Matt, isso era realidade. Dada a forma como ficaram os interiores dos outros veículos de Freddy, o 911 tem potencial para se destacar como algo imensamente especial.

Fontes: YouTube @ Tavarish, Porsche, Classic.com