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Mês passado, Chrysler apresentou seu mais recente empreendimento, o Halcyon Concept, na web, exibindo a direção futura da montadora em direção à inovação, eletrificação e sustentabilidade. Normalmente, as montadoras costumam realizar um evento ou lançar um conceito pessoalmente ou em um grande salão do automóvel. Mas os tempos estão difíceis para todos hoje em dia e depois que a controladora Stellantis recentemente perdas de lucro relatadas (embora também tenha sido prejudicado pela recente greve dos Trabalhadores da Indústria Automobilística no ano passado), as coisas estão extremamente difíceis para a montadora com sede em Auburn Hills. Com todos cortando e economizando nos orçamentos, o Halcyon Concept nunca teve a chance de se mostrar pessoalmente ao público – até agora.
O Chrysler Halcyon Concept é um conceito de sedã em uma plataforma de produção
Pela primeira vez, a Chrysler exibiu seu elegante cupê de quatro portas em folha de metal durante um chuvoso Concours d'Elegance no The Amelia, na Flórida, no primeiro fim de semana de março de 2024. Apresentado como um novo e inovador sedã totalmente elétrico prevendo a nova direção da empresa em direção à eletrificação e à tecnologia inovadora, o Halcyon Concept serve como ponto central da marca em direção a uma ascensão no mercado com foco em inovação e tecnologia. O Halcyon se junta ao Karma Automotive Gyesery como parte de duas grandes revelações automotivas que aconteceram no The Amelia.
“O Halcyon Concept foi criado com a intenção de conectar os pontos entre nosso espírito de 'harmonia em movimento' e um design exterior lindo e impressionante, tecnologia elétrica de bateria, execução intuitiva de nosso 'Smart Cockpit', direção automática e tecnologias cerebrais que tornam a experiência de mobilidade mais fácil e menos complicada para motorista e passageiro”, explicou a CEO da Chrysler, Christine Fuelle, em nossa entrevista individual exclusiva.
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É baseado no novo Stellantis Plataforma STLA 'Grande', que faz parte da nova iniciativa “Dare Forward 2030” do conglomerado automotivo que surgiu da fusão em 2021 da Fiat-Chrysler Automobiles e do grupo automobilístico francês PSA (Peugeot e Citroen). A plataforma modular é um dos primeiros passos desta iniciativa, uma vez que visa a transição da Chrysler e das suas marcas primas para a eletrificação. Os engenheiros desenvolveram especificamente a plataforma STLA Large com propulsão elétrica a bateria em mente, no que o fabricante chama de sua primeira base “nativa de BEV”.
A plataforma STLA da Halcyon aceita tecnologia de bateria de enxofre de luthium de 400 e 800 volts
Completamente nova desde o início, a plataforma STLA Large é construída em duas versões com base no tamanho da bateria, uma para saída de 400 volts e outra para saída de 800 volts, ambas fornecidas pela Lyten em San Jose, Califórnia, uma empresa pioneira no setor automotivo. tecnologia de bateria de lítio-enxofre. Em essência, é a mais recente plataforma modular da Chrysler projetada especificamente para a produção de veículos elétricos nos segmentos D e E do mercado. Isso inclui grandes crossovers de médio porte voltados para a família (segmento D) até veículos de grande porte, como sedãs, cupês e até minivans (segmento E). O Halcyon Concept é o segundo veículo-conceito encorpado desenvolvido pela STLA Large, depois do Conceito de início da Peugeot.
Além de prever a direção potencialmente nova da linguagem de design da Chrysler, o Halcyon Concept também serve como uma declaração de sustentabilidade. Segundo os engenheiros, o interior utiliza 95% de materiais sustentáveis, enquanto alguns detalhes, como o logotipo alado da Chrysler nas soleiras das portas, são feitos de CDs de música triturados e reciclados, uma homenagem à rica história musical de Detroit que Fuelle destacou com entusiasmo.
O Halcyon Concept também apresenta as tecnologias STLA Brain, STLA SmartCockpit e STLA AutoDrive, que descrevem os vários braços do discurso tecnológico avançado do STLA Large. Por exemplo, o STLA Brain e o STLA SmartCockpit designam o mais recente software baseado em IA da Chrysler, projetado especificamente para fornecer atualizações over-the-air constantes e em tempo real, ao mesmo tempo que permite diagnósticos e comunicações remotas, tudo com a esperança de eliminar a necessidade de visitar um revendedor para pequenos reparos.
O conceito é uma vitrine de tecnologias de cockpit e auxílio ao motorista
STLA SmartCockpit conceitua a ambição da Chrysler de fornecer experiências mais personalizadas tanto para o motorista quanto para o passageiro, tudo para aliviar alguns dos estresses e dificuldades das viagens rodoviárias de longa distância e melhorar os recursos de conveniência. Por exemplo, STLA SmartCockpit integra-se com STLA Brain para fornecer sistemas HVAC autoadaptáveis, ou o que a Chrysler chama de Intelligent Cabin Comfort no Halcyon Concept, um sistema que pode ajustar a temperatura da cabine de um veículo dependendo das atualizações meteorológicas ao vivo fornecidas por conexões de dados OTA. Tanto o SmartCockpit quanto o STLA Brain também trabalham juntos para fornecer segurança veicular baseada em biometria e sistemas anti-roubo. Os dois sistemas servem como espinha dorsal do STLA AutoDrive, ou o mais recente impulso da Chrysler para tecnologias de direção automatizada.
As especificações técnicas em termos dos sistemas de propulsão do Conceito Halcyon são limitadas. Mas utiliza a variante de saída completa de 800 volts da plataforma STLA Large. No mix está a nova tecnologia Dynamic Wireless Power Transfer da Chrysler, que é a visão da montadora para uma estrutura de carregamento de EV que incorpora recursos de carregamento indutivo dentro de vias públicas de massa. Em outras palavras, é um sistema construído com base na premissa de integração de sistemas de carregamento indutivo dentro das superfícies das estradas, para que possa carregar os veículos enquanto eles dirigem, ampliando a autonomia geral de condução.
Enfrentando os desafios de frente, o conceito mostra que a Chrysler tem futuro
O Halcyon Concept chega em um momento em que a linha da Chrysler parece mais velha do que pão mofado. Mas numa demonstração de modéstia e experiência, o CEO da Chrysler, Chris Feuelle, que foi nomeado chefe da marca em 2021 reconheceu abertamente que a marca precisa de um pouco de amor e o Halcyon é o primeiro passo para investir novamente no futuro da empresa.
A Chrysler ainda está se recuperando de décadas de má gestão
Como mantemos a marca atualizada e relevante até o lançamento do primeiro novo produto em mais de 20 anos
“Nosso maior desafio agora é o fato de que a marca não foi investida, provavelmente há 20 anos, e acabamos de produzir nossos últimos 300 no final do ano civil de 23, e temos o Pacifica, agora com ambos gás e tecnologia híbrida plug-in por mais um ano ou 18 meses antes do lançamento de nosso próximo produto em 2025″, Feuelle nos disse com exclusividade durante nossa entrevista, quando questionado sobre qual era o maior desafio que a marca Chrysler enfrenta hoje.
Esse é o nosso maior desafio: como manter a marca atualizada e relevante até o lançamento do primeiro produto novo em mais de 20 anos, mas então, estaremos em uma trajetória realmente emocionante de lançamentos de novos produtos, entre agora e o final do década à medida que renovamos a marca, trazemos ao mercado estes novos produtos entusiasmantes, que não só atraem novos clientes para a marca e para o portfólio, mas também continuam a construir esta grande base de proprietários que cultivamos ao longo de quase 100 anos, desde A Chrysler foi formada.
Reconectando-se com as raízes da Chrysler na inovação tecnológica
As raízes da Chrysler são como uma inovadora montadora americana com uma longa história de estabelecer alguns dos as maiores novidades da indústria automotiva, muitos dos quais muitos automóveis consideram garantidos hoje. Essas inovações incluem a invenção da direção hidráulica, freios hidráulicos, freios a disco totalmente hidráulicos nas quatro rodas, sendo a primeira montadora a projetar e projetar um veículo em um túnel de vento com a aerodinâmica em mente (Fluxo de ar Chrysler) e recursos técnicos como ignição eletrônica, ignição por chave, o primeiro sistema moderno de injeção eletrônica de combustível e muito mais. Assim, com o Halcyon Concept, destaca a direção recentemente redescoberta da Chrysler em novas tecnologias com propulsão elétrica e sistemas avançados de assistência ao motorista, servindo como um exemplo de retorno da empresa às suas raízes inovadoras.
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“A Chrysler sempre foi uma marca em busca de direção e quando você pensa em todas as outras marcas do portfólio norte-americano, você tem a Jeep que claramente se posiciona para aventuras off-road, a RAM tem tudo a ver com caminhões, a Dodge tem tudo a ver com desempenho na estrada, ” Fuelle continuou. “Com a Chrysler, estamos nos posicionando em direção à ‘harmonia em movimento’, é diferenciado em comparação com as outras marcas do nosso portfólio, mas também diferenciado em relação à concorrência, ou seja, a marca está caminhando em direção a um futuro eletrificado, mas também a um futuro tecnológico. que é projetado primeiro com o motorista e o passageiro e mostra que a experiência que eles têm é atenciosa, personalizada, intuitiva e contínua.
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