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Resumo
- Fisker Inc. pode estar caminhando para a falência devido a dificuldades financeiras e demissões.
- Planos de expansão e parcerias tentam solidificar uma base sólida no setor.
- O fracasso da Fisker marcaria o segundo revés do fundador na indústria automotiva após a falência da Fisker Automotive em 2013.
Fisker Inc., a esbelta startup de veículos elétricos (EV) de Manhattan Beach, Califórnia, alimentada por ninguém menos que o ex-designer de carros da BMW, Aston Martin e Tesla, Henrik Fisker, e construtor do igualmente carismático Crossover elétrico Fisker Oceanpoderia estar caminhando para a falência.
De acordo com um relatório apresentado pelo Wall Street Journal na quarta-feira, e posteriormente transmitido por Notícias automotivas, a empresa aparentemente contratou um consultor financeiro e um escritório de advocacia para auxiliar em um possível pedido de falência. Esta notícia chega pouco depois de o próprio Henrik Fisker ter anunciado que a empresa estava em sérios apuros, necessitando urgentemente de uma injecção de novo capital, enquanto demitindo 15% de sua força de trabalho.
Veja como Fisker planeja crescer na indústria de EV
A Fisker está expandindo a produção, lançando novos carros e fazendo parceria com fabricantes/agências para estabelecer uma base sólida e jogar o jogo a longo prazo.
O segundo colapso de Henrik
Tudo isso é uma surpresa. Afinal, até o início deste ano, a Fisker Inc. parecia estar em alta, com produtos atraentes como o crossover Ocean, um veículo que, no papel, tinha tudo certo para ser levado a sério no segmento de crossover compacto EV premium. O Ocean também parecia um concorrente verdadeiro e palpável ao todo-poderoso Tesla Model Y.
Depois veio a picape elétrica do Alasca que, mais uma vez, parecia ter acertado tudo para realmente enfrentar o Rivian R1T como um candidato seriamente capaz. Então, o que exatamente aconteceu?
A actual indústria automóvel, por exemplo, ainda está a ser duramente atingida pela forte inflação e pelas taxas de juro ainda elevadas. Não é um lugar fácil para ninguém neste negócio agora, e menos ainda para os pequenos. Expliquei isso detalhadamente em meu artigo sobre o Rivian R2, R3 e R3X. Além disso, as vendas iniciais do Fisker Ocean não correram exatamente como planejado. A empresa relatou um prejuízo líquido no quarto trimestre de US$ 463 milhões.
Para Henrik Fisker, a queda da Fisker Inc. poderia sinalizar seu segundo fracasso na indústria automotiva depois que a Fisker Automotive, a montadora original por trás do atraente Karma (agora sua própria marca separada sob nova propriedade), pediu falência em 2013. Fisker também teve um relacionamento bastante turbulento com Tesla e o próprio Elon Musk.
Ainda é muito cedo para saber o que está por vir para a Fisker Inc. Há, no entanto, alguma esperança. O seu fundador mencionou recentemente a sua intenção de parceria com uma montadora de renome para ajudar a aliviar os custos de produção de sua picape no Alasca. Há até conversas que Nissan pode ser a escolhidamas enquanto escrevo isto, nada sobre o assunto foi oficialmente confirmado.
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