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Bluetooth em carros:
As novas gerações de carros terão um número cada vez maior de microcontroladores conectados através de duas ou mais redes. Uma vantagem disso é que o carro pode ser personalizado individualmente por software, outra que o carro em grande parte pode ter funções de autodiagnóstico. Para utilizar plenamente esses recursos, é necessário ter uma comunicação bidirecional entre o sistema do carro e as ferramentas de produção, bem como ferramentas de serviço para download de novos softwares e parâmetros e upload de mensagens de status e diagnóstico. Estas ferramentas de produção e serviço serão, em grande medida, baseadas na tecnologia PC. A conexão entre o sistema do carro e a ferramenta é feita por meio de um cabo, seja diretamente ao barramento CAN (Controller Area Network) por meio de um gateway. A maneira mais barata é conectar o pc diretamente ao barramento CAN por linha de gotejamento, mas isso deve ser curto. De acordo com o padrão CAN, deve ser inferior a 39 cm a uma taxa de bits de 1 Mbit/s. Compare com USB e Bluetooth, a mobilidade e a versatilidade do Bluetooth têm um alto desempenho.
Bluetooth na produção de automóveis:
Na produção do carro, muitos softwares são baixados como etapa final na linha de produção. Esta é uma aplicação onde o Bluetooth seria ideal. A estação base Bluetooth está conectada ao barramento de campo de produção. Quando o carro on-line é conectado à estação base Bluetooth, ele carrega o número de série. O computador de produção então baixa o software para este carro através do barramento de campo para a estação base, que por sua vez o transmite para o carro. No entanto, este é um uso dedicado e nenhuma outra unidade Bluetooth além das instaladas nos carros deve ser conectada ao celular.
Bluetooth para serviço de carro:
Um cenário para usar o Bluetooth pode ser:
1) Quando o carro entra na estação de serviço, sua estação Bluetooth entra em contato com o computador principal da estação de serviço. Este já trocou informações com o computador do carro através do sistema de telefone celular.
2) O computador principal da estação de serviço alerta o homem de serviço que recebeu a tarefa e seu PC estabelece contato com o carro e baixa todas as informações necessárias.
3) O soldado recebe todas as instruções de trabalho necessárias em seu PC. Durante a manutenção do carro, ele pode controlar e ajustar várias funções através do PC, por exemplo, luzes, janelas, controle climático, parâmetros do motor, etc. Ele também pode baixar as versões mais recentes do software para qualquer Unidade de Controle Eletrônico (ECU)
Noções básicas de CAN/Bluetooth:
O CAN foi desenvolvido para ser a base para uma comunicação altamente confiável através de um par trançado de fios que pode ser aplicado desde tarefas muito simples até controle avançado em tempo real. Para atingir este objetivo, baseia-se no princípio de que cada nó em um sistema verifica simultaneamente cada bit transmitido no barramento. Por este princípio, uma série de problemas como acesso ao barramento, detecção de colisões, consistência de dados, etc. são resolvidos de forma elegante. No entanto, a condição de que cada nó veja o mesmo bit ao mesmo tempo requer um tempo de propagação de onda controlado. Isso é facilmente alcançado em um sistema com fio, mas difícil de alcançar em um sistema sem fio. Portanto, quaisquer transmissões sem fio em sistemas CAN devem ser feitas através de gateways e o Bluetooth oferece as melhores possibilidades para esta tarefa entre os padrões de rádio disponíveis.
O conceito Bluetooth ideal para diagnóstico:
O conceito Bluetooth ideal para diagnóstico deve apresentar as seguintes qualidades:
1 Baixo custo
2 Desempenho conforme necessário
3 Padrões conforme necessário
Para atingir esses objetivos, devemos ter uma unidade Bluetooth de baixo custo e alto desempenho que possa ser usada para qualquer aplicação. Então tem que ser despojado de tudo que não é necessário para todos, ou seja, um conceito como CAN. PODE fornecer os recursos básicos necessários para qualquer rede de controladores, mas os recursos restantes necessários devem ser fornecidos por um protocolo de camada superior adicional. O bloco básico de Bluetooth deve cuidar da parte de RF e da parte essencial do protocolo de banda base que é de pouco ou nenhum interesse para qualquer aplicativo, mas essencial para a funcionalidade do Bluetooth.
Comunicação durante a produção:
O uso de comunicação sem fio entre o veículo e o sistema de automação da linha de produção pode abrir um caminho para funções completamente novas no processo de produção. Dependendo da etapa do processo, por exemplo, durante a montagem final, o controlador do veículo e os controladores da linha de produção podem trocar informações de status sobre o produto e o processo.
Comunicação durante o serviço:
As aplicações potenciais durante o serviço podem ser facilmente derivadas do cenário para o processo de produção descrito acima. A comunicação sem fio entre o veículo e um computador da estação de serviço pode ser usada para trocar informações de status e informações específicas de serviço. Esta etapa pode ser suportada por uma troca de dados anterior usando telecomunicações. A comunicação sem fio em combinação com um computador de serviço móvel oferece ótima flexibilidade ao pessoal de serviço.
Vantagens e Benefício:
As vantagens mais importantes das tecnologias sem fio para tarefas técnicas estão mais ou menos ocultas para o cliente do veículo. O benefício de tal solução é o aumento da flexibilidade, modularidade e confiabilidade. Embora o benefício não possa ser experimentado diretamente pelos clientes, é importante para a indústria automotiva. Adicionalmente, o potencial da comunicação sem fios ao nível das tarefas técnicas entre dispositivos inteligentes e unidades de controlo no interior do veículo, bem como unidades de controlo e interfaces homem-máquina na área envolvente do automóvel, pode levar a novas funcionalidades e a um aumento da flexibilidade durante a produção e serviço. O benefício para o cliente é um aumento na confiabilidade. Para as fases de desenvolvimento do produto o aumento da flexibilidade é um grande benefício. Um chicote de cabos simplificado e interfaces sem fio são vantagens para a fabricação. Para serviço, manutenção e reparo, as interfaces sem fio são vantajosas no que diz respeito à desmontagem e montagem de peças. Além disso, a comunicação sem fio abre possibilidades para conexões flexíveis com interfaces homem-máquina e sistemas de diagnóstico. Embora em geral um componente eletrônico para uma unidade de transmissão sem fio seja mais caro que um cabo, existem várias possibilidades para reduzir o custo do produto, por exemplo, pela padronização e pela redução dos esforços de montagem.
Conclusão:
Existe um potencial de até centenas de milhões de nós Bluetooth por ano no mercado de fabricantes de veículos se o Bluetooth puder ser usado para controle em tempo real e outras tarefas técnicas. Por vários anos, uma grande tendência no desenvolvimento de veículos tem sido o número crescente de sistemas elétricos e eletrônicos. Muitos desses sistemas foram introduzidos para oferecer inovações ao cliente pelo aumento da funcionalidade, conforto e segurança. Outra razão é a substituição parcial de componentes mecânicos por componentes elétricos ou sua integração em sistemas mecatrônicos.
Referências
1) Bluetooth em aplicativos automotivos
Lars-Berno Fredriksson, KVASER AB
2) O potencial do Bluetooth em aplicações automotivas
Horst Wunderlich e Martin Schwab, DaimlerChrysler R&T, Alemanha Lars-Berno Fredriksson, Kvaser AB, Suécia
3) Otimizando a tecnologia sem fio Bluetooth
como a interface ideal para diagnóstico de automóveis -Lars-Berno Fredriksson, Kvaser AB, Suécia
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