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Porsche é um nome conhecido em todo o mundo pela sua desempenho e precisão incomparáveis, bem como sua rica história de turismo e corrida. A sua receita refinada proporciona consistentemente carros desportivos de alto desempenho que competem ao mais alto nível, ao lado da Ferrari e da Lamborghini, para citar alguns.
O 911 está entre os modelos mais reconhecíveis e identificáveis que a Porsche já produziu, com os entusiastas de automóveis e os amadores comuns sendo capazes de identificar o formato de “garrafa de Coca” e a traseira arredondada do popular cupê esportivo à primeira vista. A geração 992 do 911, mais especificamente o Turbo S, pode simplesmente transcender a linha entre carro esportivo e hipercarro, considerando as estatísticas de desempenho que possui e como se compara aos hipercarros modernos, bem como a carros esportivos semelhantes.
No entanto, essa comparação pode ser exagerada, já que poucos carros esportivos se comparam ao Porsche 911, e menos ainda quando comparados ao 911 Turbo S 992.
O que torna o 911 Turbo S 992 especial
O Porsche 911 turboS 992 é um modelo especial porque eleva o desempenho do 911 de uma forma que o diferencia da concorrência. O motor Boxer 6 boxer 6 biturbo de 3,8 litros produz 640 cavalos de potência e 590 libras-pés de torque, levando o Turbo S 992 de 0 a 60 MPH em 2,6 segundos.
A bitola mais larga e a distância entre eixos permitem pneus maiores, 255 na frente e 315 na traseira, para ser exato, o que melhora a aderência e complementa a suspensão esportiva, dando ao 992 maior compostura ao enfrentar estradas irregulares ou curvas difíceis em velocidades mais altas.
Especificações de desempenho do Porsche 911 Turbo S 992
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0-60 mph |
2,6 segundos |
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Velocidade máxima |
205 |
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Potência |
640 |
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Torque |
590 libras-pés |
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Meio-fio |
3.821 libras |
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Disposição |
Motor Boxer 6 biturbo de 3,8 litros, virabrequim e cabeçotes de alumínio, tração integral, transmissão automática PDK de dupla embreagem e oito marchas |
A pista alargada é perceptível em comparação com a geração anterior do 911; no entanto, os designs intuitivos e o sistema aerodinâmico ativo testado e comprovado da Porsche transformam o 922 em um carro esportivo agressivo com a aparência de hipercarros populares inspirados nas pistas.
O 911 Turbo S 922 custa a partir de US$ 203.500, um preço elevado quando comparado a carros esportivos populares como o C8 Corvette. E embora o C8 seja frequentemente comparado a hipercarros estrangeiros devido às suas estatísticas de desempenho surpreendentemente semelhantes e preço relativamente baixo, o Porsche 911 Turbo S 922 leva vantagem sobre o Vette, em parte devido ao campo experiente em que a Porsche opera, bem como ao atualizações internas avançadas disponíveis apenas para a Porsche.
Outro modelo americano que concorre com o 992 em desempenho é o Ford GT 2022. O ícone americano fez nome para o Oval Azul ao vencer a Ferrari em Le Mans na década de 1960. Avançando para o ano modelo de 2022, o Ford GT ainda é uma arma de pista mortal em todos os sentidos da palavra.
Apresentando um V-6 duplo turboalimentado, o GT produz 620 cavalos de potência e 550 libras-pés de torque, um pouco menos que o 911 Turbo S 992, e pode acelerar de 0-60 MPH em 3,0 segundos. Com preço inicial de US$ 500.000, o Ford GT não oferece o nível de desempenho pelo preço que o 992 é capaz.
O Porsche 992 desafia os melhores hipercarros pela metade do preço
Com todos os recursos, o 911 Turbo S 992 custará cerca de US$ 230.400. Este preço inclui os recursos topo de linha da Porsche, incluindo recursos aprimorados de assistência ao motorista, volante aquecido, estofamento em couro 930 sob medida e bancos esportivos ajustáveis em 18 posições, entre outras atualizações cosméticas e mecânicas.
A suspensão ajustável também é uma característica importante, pois é programável, permitindo ao 992 reconhecer as condições da estrada e ajustar a suspensão em conformidade. Dito isto, a suspensão ajustável não é exclusiva do Porsche, mas inclui uma série de mecânica de primeira linha.
Os freios dianteiros de 10 pistões e os freios traseiros de quatro pistões permitem que o 992 pare rapidamente, mesmo quando leva o carro esportivo ao limite. Os freios de 10 pistões são maiores do que os freios de seis pistões normalmente usados em carros esportivos similares, revelando a excelência em aceleração e dirigibilidade do 911 Turbo S 992.
O escapamento esportivo dá ao motor Boxer seis turboalimentado o rugido por excelência da Porsche, enquanto a transmissão PDK de dupla embreagem de oito marchas, a transmissão integral e a ampla distância entre eixos transportam o carro esportivo como nenhum outro antes dele, levando os veteranos da indústria a reconhecer o 911 Turbo S 922 um 911 “aprimorado”.
Os 640 cavalos sob o capô do Porsche só são rivalizados por nomes de alto desempenho como o McLaren 720S e o Lamborghini Huracan, com o V-8 biturbo do 720S que produz 710 cavalos de potência e a O V-10 biturbo do Huracan produzindo 631 cavalos de potência.
O McLaren 720S ostenta um exterior de fibra de carbono e uma transmissão automática de dupla embreagem e sete velocidades. Combinado com o incomparável ajuste do chassi, o 720S pode acelerar de 0 a 60 MPH em 2,6 segundos, chegando a 212 MPH. Embora as estatísticas de desempenho possam ser semelhantes às do 992, o preço de um McLaren 720S começa em mais de US$ 310.000 MSRP, quase US$ 100.000 a mais que o 911 Turbo S 992 MSRP.
O Lamborghini Huracan rivaliza mais de perto com o Porsche 992 em termos de preço e desempenho, com o Huracan a partir de US$ 212.090 MSRP. Ostentando um V-10 biturbo de 5,2 litros naturalmente aspirado, o Huracan pode acelerar de 0 a 60 MPH em 2,5 segundos e devorar um quarto de milha em 10,4 segundos a 135 MPH. Mas com uma velocidade máxima registrada de 193 MPH, o Huracan fica aquém da velocidade máxima do 911 Turbo S 992 de 205 MPH, enquanto o preço é mais alto.
Hipercarros de alto preço e alto desempenho que superam o Porsche 911 Turbo S 922
Para discutir um modelo que superaria o Porsche 911 Turbo S 992, teríamos que mencionar esses carros, incluindo o Ferrari SF90, um veículo de desempenho visceral que ocupa um espaço que poucos conseguem experimentar.
O SF90 apresenta um trem de força híbrido emprega um V-8 biturbo de 4,0 litros com três motores elétricos e produz 986 cavalos de potência combinados, muito mais do que o 992. O SF90 pode acelerar de 0 a 60 MPH em 2,5 segundos com uma velocidade máxima de 211 MPH.
Com estatísticas de topo das paradas, o Ferrari SF90 é o carro dos sonhos de qualquer entusiasta da velocidade. É aqui que provavelmente permanecerá, já que o preço inicial deste supercarro começa em US$ 530.000 – mais que o dobro do preço sugerido inicial do Porsche Turbo S 992.
Outros hipercarros, incluindo o Hennessey Venom F5 e o McLaren Speedtail, têm o equipamento necessário para superar facilmente o Porsche 992, mas a um preço de um milhão ou mais, nenhum deles compete em termos de preço e disponibilidade. O Hennessey Venom F5 possui um V-8 biturbo de 7,6 litros que produz mais de 1.600 cavalos de potência. Também começa em US$ 1,6 milhão e tem produção limitada.
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