Os supercarros mais raros do mundo

Supercarros são raros. Apenas alguns poucos podem comprar supercarros. Além disso, apenas uma fração dos poucos selecionados gasta seu dinheiro em supercarros, então os fabricantes não se preocupam em fazer muitos. Por outro lado, os fabricantes constroem carros familiares como o Corolla ou veículos utilitários como o Ford F-Series aos milhões.

Apesar da raridade e exclusividade dos supercarros, pode-se encontrar um Lamborghini Aventador na rodovia ou uma Ferrari 458 estacionada em frente a um restaurante chamativo. No entanto, existem supercarros que você dificilmente encontrará, independentemente do seu status social. Deleite-se com os supercarros mais raros do mundo.

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10 Ferrari J50

10 Unidades

A Ferrari fez o J50 para comemorar os 50 anos da marca no Japão, daí o ‘J’ no nome do carro. O J50 é uma variante targa-top mais potente do 488 Spyder. Seu V-8 twin-turbo de 3,9 litros produz 690 cavalos de potência, cerca de 20 a mais que o motor do 488 Spyder. O pára-brisa inferior do J50, o capô esculpido, os arcos das rodas elevados e a asa traseira de alta força descendente o diferenciam visualmente do veículo no qual é baseado.

Especificações e desempenho

A Ferrari personalizou o carro de acordo com os desejos dos 10 proprietários sortudos que compraram um. Opções personalizáveis ​​incluídas a pintura, o Alcantara e interior em couro, e as rodas de 20 polegadas. Não está claro quanto custou o J50, mas deve ter sido muito: um J50 preto sobre preto de 430 milhas foi colocado à venda por US $ 3,6 milhões em junho de 2021.

9 Koenigsegg One:1

7 Unidades

Koenigsegg afirmou que o One:1 era especial porque supostamente alcançado algo até então considerado impossível em carros esportivos de rua: uma relação potência/quilograma de 1:1. A variante Agera R apresentava um V-8 biturbo de 5,0 litros produzindo 1.360 cavalos de potência, o suficiente para lançar o veículo de 1.360 kg (2.998 libras) a 60 MPH em 2,5 segundos.

Especificações e desempenho

As palhetas e asas aerodinâmicas e as asas gigantes são projetadas para evitar que o One: 1 decole enquanto dispara para uma velocidade máxima de 273 MPH. Koenigsegg fez sete exemplos, incluindo um protótipo de fábrica. A compra de um supostamente deixou um buraco de US $ 2,85 milhões na conta bancária do proprietário. O valor do raro One:1 explodiu – uma unidade foi colocada à venda em 2019 por US$ 7,2 milhões.

8 Lykan HyperSport

7 Unidades

O Lykan HyperSport ganhou fama saltando sobre arranha-céus em Velozes e Furiosos 7. Os cineastas usaram Lykans falsos durante as filmagens: teria sido muito caro usar Lykans reais, especialmente considerando que os fabricantes libaneses do veículo fabricaram apenas sete unidades. Curiosamente, a Polícia de Abu Dhabi nos Emirados Árabes Unidos comprou um deles.

Especificações e desempenho

O Lykan possui um motor twin-turbo em linha-6 produzindo 740 cavalos de potência e 708 libras-pés. São necessários apenas 2,8 segundos para lançar o veículo a 60 MPH; o veículo tem uma velocidade máxima de 245 MPH. A polícia de Abu Dhabi deve gostar de usar o Lykan para perseguir os usuários da estrada errantes. Uma novidade para carros de produção, o farol Lykan apresentava joias embutidas.

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7 McLaren F1 LM

5 Unidades

A McLaren construiu o F1 LM para comemorar sua impressionante vitória na corrida de Le Mans em 1995. O estreante McLaren F1 GTRs dominou a corrida encharcada de chuva, garantindo duas posições no pódio e quatro lugares nos cinco primeiros. O LM (Le Mans) era uma versão legal para estrada do GTR conquistador de Le Mans.

Especificações e desempenho

Apesar de apresentar uma versão sem restrições do V-12 de 6,1 litros no McLaren F1, o LM tinha uma velocidade máxima mais baixa: o LM apresentava um ‘pacote downforce’ que aumentava a eficiência nas curvas, mas tornava o carro arrastado. Também deu ao LM um comportamento raivoso e agressivo.

O sultão de Brunei comprou três dos cinco F1 LMs; um foi para Yoshio Tsuzuki do Japão; David Morrison, um britânico rico, comprou o último. O LM de Morrison acabou entrando na vasta coleção de carros de Ralph Lauren.

6 Lamborghini Veneno

5 Unidades

Lamborghini construiu o Veneno para marcar seu 50º aniversário. Baseado no Aventador LP700-4, o Veneno possui um motor V-12 de 6,5 litros produzindo 740 cavalos de potência. As características externas agressivas do veículo remetem aos Lambos do passado. Por exemplo, os arcos das rodas lembram o Countach de Marcello Gandini, e as lanternas traseiras apresentam os elementos em forma de Y onipresentes nos Aventadors.

Especificações e desempenho

Dos cinco Venenos construídos, a Lamborghini usou um para testes de fábrica, manteve um e vendeu três. Cada um dos três Lamborghini Veneno vendidos apresentava uma cor da bandeira italiana – vermelho, branco ou verde – aumentando a exclusividade do carro. Lamborghini mais tarde construiu nove variantes Roadster do Veneno.

5 Pagani Zonda Revolution

5 Unidades

O Zonda Revolucion é uma variante do Zonda R. Como seu irmão, o Zonda R, o Revolucion é um monstro destruidor de asfalto com um V-12 de 6,0 litros bom para 800 cavalos de potência e 538 libras-pés. Fora da linha, o Revolucion atinge 60 MPH em 2,7 segundos. A todo vapor, o Revolucion atinge o máximo de 215 MPH. A Pagani construiu apenas cinco exemplares desta variante R especial.

Especificações e desempenho

Um proprietário, TopCar Design, pediu à Lanzante Limited para modificar o carro para torná-lo prático para o uso diário. O Revolucion da TopCar Design anda mais alto do que o carro de especificação, tem um motor um pouco mais silencioso e assentos mais confortáveis. O veículo estreou no Goodwood Festival of Speed ​​em 2023.

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4 McLaren P1 LM

5 Unidades

O P1 LM é uma versão de estrada do P1 GTR focado na pista. No entanto, assumir que o LM é manso seria um erro colossal; na verdade, é mais agressivo que o GTR. Para começar, o LM é aproximadamente 130 libras mais leve que o GTR. Lanzante Limited, os construtores do veículo, reduziram o peso do carro instalando assentos mais leves, fixações e parafusos de titânio e janelas de plástico.

Especificações e desempenho

Além disso, graças aos aviões de mergulho, um divisor dianteiro maior e uma asa traseira gigantesca, o LM tem 40% mais força descendente do que o GTR. Isso faz você se perguntar como o LM é legal na estrada e o GTR não. O LM é o P1 mais raro do mundo: a Lanzante Limited vendeu apenas cinco unidades – quatro laranjas e uma cinza.

3 Koenigsegg CCXR Trevita

2 unidades

Koenigsegg construiu o Trevita, uma variante do CCXR, usando um composto exclusivo de fibra de carbono que tornava o carro branco prateado em vez de preto. O fabricante afirma que o exterior brilha sob a luz do sol, como se o corpo apresentasse diamantes embutidos. Floyd Mayweather, um dos boxeadores mais bem-sucedidos e chamativos de todos os tempos, possuía um dos dois Trevitas.

Especificações e desempenho

O alto custo de desenvolvimento da casca externa do Trevita impediu Koenigsegg de construir mais unidades. Mayweather vendeu seu Trevita por $ 2,6 milhões em leilão. O veículo é uma bala, correndo para 60 MPH em 3,1 segundos e atingindo o máximo estimado em 248 MPH.

2 Nissan R390 GT1

2 unidades

A Nissan construiu o R390 GT1 para competir em Le Mans. Ele teve uma estreia miserável em 1997, mas se saiu muito melhor no ano seguinte, terminando em 3º lugar geral, atrás do Porsche 911. Infelizmente, as mudanças nas regras forçaram a Nissan a abandonar o projeto Nissan R390 GT1. A Nissan disse que construiria versões de estrada do veículo. No entanto, construiu apenas dois, um dos quais a Nissan manteve.

Especificações e desempenho

O segundo é uma variante atenuada do piloto, que ocasionalmente aparece em eventos de carros. Por exemplo, ele apareceu no Concorso d’Eleganza Villa d’Este em 2022. O veículo possui um V-8 de 3,5 litros e 550 cavalos de potência, enviando energia para a traseira por meio de um manual de seis marchas. A Nissan afirma que pode atingir 60 MPH em 3,9 segundos e acelerar para 220 MPH.

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1 Ferrari P4/5

1 unidades

O P4/5 é uma Ferrari única construída pela Pininfarina para o entusiasta de carros Jim Glickenhaus. Apesar do esqueleto Ferrari Enzo do veículo, Pininfarina construiu o carro em segredo, revelando apenas a existência do carro para executivos de cavalos empinados cinco meses após a construção. Quando a Ferrari viu tardiamente o trabalho de Pininfarina, eles o aprovaram. Era impossível não aprovar um carro tão lindo.

Especificações e desempenho

O P4/5 produziu mais downforce e teve melhor equilíbrio do que o Enzo. Também era cerca de 620 libras mais leve que o Enzo, aliviando a carga de seu motor de 660 cavalos de potência. O carro custou a Glickenhaus cerca de US $ 4 milhões. Considerando que o veículo é único, seu valor atual deve ser altíssimo.