O aluguel do GMC Sierra EV 2024 pode custar o dobro do GMC Hummer EV

Quando você está no mercado para um carro novo, sempre há decisões a tomar. Não se trata apenas do estilo da carroceria, trem de força, praticidade e todos os outros pequenos fatores que nos ajudam a decidir qual é o carro perfeito para nós, é também como nós entramos neles. Você pode comprar imediatamente se tiver dinheiro suficiente, mas a maioria das pessoas hoje em dia tende a tentar encontrar um acordo sólido de pagamento por mês que reduza consideravelmente o custo geral. Um desses métodos é o leasing, e a cada mês geralmente há algumas ofertas realmente atraentes circulando.

Se você está procurando um caminhão elétrico, então você pode ter considerado as ofertas da GMC, particularmente o novo Sierra EV. Seu preço inicial não está muito longe de uma soma de seis dígitos, então é um exemplo perfeito de um veículo que poderia ser tornado mais acessível com uma entrada e leasing mensal. Infelizmente, esse não parece ser o caso. Ainda não, de qualquer forma. Na verdade, é um dos caminhões elétricos mais caros para leasing nos EUA atualmente, e há uma série de razões por trás disso que exploraremos neste artigo agora.

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Por que o Sierra EV custa muito mais que o Hummer EV

Excepcionalmente, o GMC Sierra EV e o Hummer EV apresentam um contraste gritante em termos de acessibilidade, apesar de terem MSRPs muito semelhantes. O Sierra EV, com seu preço inicial de $ 99.495, tem um custo de arrendamento mensal surpreendentemente alto de $ 1.745 por 36 meses. Isso é baseado em nenhum pagamento inicial e uma quilometragem anual de 10.000. Este alto preço de arrendamento é influenciado principalmente por seu ‘fator dinheiro’ de 0,00341, conforme relatado por Carros Diretoso que equivale a uma taxa de juros de 8,18%, mas também carrega um valor residual bastante baixo de apenas 53%.

O Hummer EV, no entanto, que tem um preço inicial um pouco abaixo do Sierra, pouco mais de US$ 98.000, oferece uma opção de leasing muito mais atraente, de US$ 999 por mês, novamente sem entrada. O Hummer EV também tem um valor residual muito maior, de 76%, e uma taxa de juros um pouco menor, de 8,06%. Embora uma diferença tão pequena possa parecer inconsequente, ela ainda se traduz em despesas mensais menores. Então, o Hummer EV custa US$ 746 a menos por mês do que o Sierra, o que faz o negócio do Sierra parecer muito menos atraente.

Custo mensal do arrendamento

Como o valor residual desempenha seu papel no valor do arrendamento

O valor residual é um aspecto crucial para determinar o custo do preço do aluguel de um carro. Basicamente, ele representa o valor estimado do veículo no final do prazo do aluguel e impacta significativamente o quanto você pagará a cada mês. Então, quando você aluga um carro, ou caminhão neste caso, você está efetivamente pagando por sua depreciação durante o período de aluguel. O GMC Sierra EV tem um preço inicial de $ 99.495, e a GMC espera que seu valor residual seja pouco mais de $ 52.000 após um aluguel de três anos. Isso significa que a depreciação é mais do que incríveis $ 46.000, e então o pagamento mensal superalto de $ 1.745 pode ser explicado em parte por esse valor ser distribuído ao longo do prazo do aluguel.

O Hummer, no entanto, tem um valor residual muito maior de 76 por cento, indicando que ele reterá mais de seu valor ao longo do tempo e, portanto, levará a um pagamento mensal menor. O que vemos aqui são dois veículos com preços iniciais muito semelhantes, mas como o Hummer EV tem um valor residual maior, ele tem pagamentos de leasing muito mais baratos.

Preços do GMC Sierra EV e Hummer EV por acabamento

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Falta de incentivos e créditos fiscais para Sierra EV

Créditos fiscais federais e outros incentivos podem ter um impacto enorme no custo de leasing de um EV. É um esquema apoiado pelo governo que visa promover a adoção de veículos “mais verdes” e deve reduzir o custo geral do leasing reduzindo diretamente os MSRPs e as taxas de juros.

Um crédito fiscal federal de até US$ 7.500 está disponível para muitos EVs, mas curiosamente não no caso do GMC Sierra EV ou do GMC Hummer EV. Por quê? Bem, ambos os veículos têm um MSRP que excede o limite de US$ 80.000 necessário para se qualificar para o incentivo. Essa falta de suporte é apenas mais um motivo pelo qual o Sierra vê um pagamento de arrendamento mensal tão alto. Isso não afeta o Hummer tão mal, em grande parte devido ao seu maior valor residual.

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Por que você deve e não deve alugar o GMC Sierra EV

O leasing do GMC Sierra EV, em termos gerais, não seria a decisão mais inteligente de uma perspectiva financeira. Claro, você obtém um caminhão elétrico de ponta com uma série de recursos e capacidades impressionantes, incluindo um alcance útil de 440 milhas, e também há a flexibilidade do leasing que permite que os motoristas entrem em um novo veículo a cada poucos anos sem o compromisso de longo prazo de compra. Esses negócios, na maioria das vezes, também incluem cobertura de manutenção, o que pode reduzir custos inesperados de reparo durante a propriedade.

No entanto, as armadilhas do leasing do Sierra são quase grandes demais para serem ignoradas. Por mais de US$ 1.700 por mês, isso é quase o dobro do custo do leasing do GMC Hummer EV, o modelo principal da marca. Levar em consideração aspectos mencionados anteriormente, como a alta taxa de juros e o baixo valor residual, também significa que o caminhão provavelmente se depreciará rapidamente durante o curso da propriedade. Na verdade, esses fatores, juntamente com a falta de crédito tributário federal, o Sierra EV é desproporcionalmente caro e provavelmente deve esperar por potenciais reduções de preço ou melhorar significativamente os termos de leasing antes de puxar o gatilho.

Especificações de desempenho do GMC Sierra EV vs. Hummer EV

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Existem ofertas de leasing de caminhões EV muito melhores disponíveis

Geralmente, vale a pena pesquisar, e isso nunca foi tão verdadeiro se você está procurando uma picape elétrica com os olhos no Sierra EV. Em julho de 2024, negócios em picapes como o Ford F-150 Lightning, Rivian R1T e Chevrolet Silverado EV estão muito à frente em termos de acessibilidade e valor geral. Aqui estão esses negócios em detalhes…

Aluguel de Ford F-150 Lightning – $ 452/mês

A Ford introduziu recentemente um acordo de leasing de valor real para seu Ford F-150 Lightning totalmente elétrico, apenas um dólar a mais por mês do que o caminhão híbrido Ford Maverick, muito mais barato. O Lightning tem um MSRP de $ 56.900, que é o dobro do Maverick, e os incentivos de leasing agora colocam seu custo mensal em apenas $ 452. O melhor disso? Esse é o custo mensal com entrada zero. Para contextualizar, uma entrada no Maverick ainda eleva seu custo mensal de leasing para $ 451. Esta oferta é aparentemente impulsionada por um desconto incrível de $ 9.500 no Lightning. Este novo acordo de leasing é parte da estratégia mais ampla da Ford para impulsionar as vendas e competir de forma mais agressiva no mercado de EV, onde atualmente é classificada como a segunda marca mais vendida nos EUA, uma posição à frente da GMC e uma atrás da Tesla.

Aluguel Rivian R1T – $ 559/mês

A Rivian também está oferecendo acordos de leasing super competitivos para sua picape R1T totalmente elétrica, a partir de US$ 559 por mês. A oferta inclui o crédito fiscal federal de US$ 7.500. A R1T, que é altamente considerada por suas capacidades off-road e números de desempenho impressionantes, tem um preço base de US$ 69.900. A Rivian expandiu seu programa de leasing somente neste ano, e agora está disponível em 24 estados. Os novos acordos de leasing da marca dão às pessoas um ponto de entrada bastante acessível para essas excelentes picapes elétricas, e os prazos de entrega atualmente são apenas uma questão de semanas a partir do pedido.

Aluguel de Chevy Silverado EV – $ 1.554/mês

A Chevrolet parece estar tentando competir com a GMC por ter um dos piores negócios de leasing disponíveis atualmente para caminhões elétricos, principalmente quando você leva em conta o valor oferecido pela Ford e pela Rivian. Na verdade, o leasing do Silverado EV no momento custaria o mesmo que o leasing de dois caminhões Rivian R1T Adventure. Inicialmente, o pagamento inicial necessário é de US$ 4.099, o que eleva o custo mensal efetivo a US$ 1.554. É um preço alto a pagar, e nenhum incentivo ou desconto é o principal fator por trás disso. O acabamento Silverado EV RST, com preço de US$ 96.495, se destaca como um dos piores negócios de leasing oferecidos pelo fabricante. Isso é motivado por um recente aumento na taxa de juros de 7,22% para 8,54% e um valor residual de 61%.