Os muscle cars mais rápidos da década de 1970

As montadoras americanas da década de 1970 tiveram a opção de se adaptar ou perecer. A crise de combustível da época resultou no equivalente automotivo da Idade das Trevas. Isto foi mais sentido no Mundo dos muscle cars e hot rod, onde os outrora poderosos motores V-8 foram estrangulados pelos regulamentos. Os fabricantes de automóveis foram forçados a reduzir a sua pegada de carbono e a fabricar carros mais eficientes em termos de combustível, mas o que acontece quando já investimos milhões no desenvolvimento de motores de alto desempenho que, de repente, caíram em desuso? Em vez de começar do zero, as montadoras americanas decidiram reaproveitar os motores existentes.

Infelizmente, isso significou minar o poder deles. De repente, motores adorados como o 440 Magnum da Chrysler e o 454 Big Block da Chevy tornaram-se sombras pálidas do que eram antes, com alguns motores perdendo até 40% de sua produção original em favor de salvar mais ursos polares. Embora o desempenho tenha experimentado um declínio gradual a partir de 1971, os carros produzidos em 1970 foram poupados dos regulamentos de poluição atmosférica que devastavam o desempenho. É graças a isso que podemos dizer que existem os velozes Muscle cars americanos da década de 1970, e estes são os 10 exemplares mais rápidos que você poderia comprar antes que a era da poluição atmosférica acabasse com toda a diversão.

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7 Plymouth Roadrunner 426 Hemi

Velocidade máxima: 142 mph

No Família Chrysler, a Plymouth sempre se posicionou sob os produtos da Dodge. Embora os produtos da Plymouth, normalmente, apresentassem motores menos potentes do que os Desviar equivalentes, o Roadrunner compartilhava os V-8 de última geração do Charger, bem como a plataforma B-Body. Isso significava que o motor básico era um V-8 de 383 polegadas cúbicas com 335 cavalos de potência. Os 440 e 426 Hemi também estavam disponíveis, sendo este último a variante topo de gama, igual ao Charger.

Apelidado de motor Elephant devido ao seu tamanho físico, o 426 Hemi foi notoriamente subestimado. A Chrysler afirmou que a potência máxima chegava a 5.000 RPM, mas, na realidade, o motor continuou aumentando a potência até 6.000 RPM, resultando em 470 a 500 cavalos de potência, dependendo da fonte. Como outros produtos de desempenho da Chrysler, o Roadrunner veio com uma traseira Dana 60 que poderia apresentar as marchas traseiras padrão 3,23 ou opcionalmente 3,55 ou 4,10.

6 Dodge Challenger R/T 426 Hemi

Velocidade máxima: 146 mph

Quando falamos dos Muscle cars mais rápidos dos anos 70, não podemos deixar de mencionar o Dodge Challenger. Filmes como Ponto de Fuga e À Prova de Morte (que foi, basicamente, uma homenagem ao primeiro) imortalizaram o rápido MOPAR na tela grande. Baseado no F-Body juntamente com outros modelos como o Plymouth Barracuda, o Challenger era o irmão menor do Charger. Embora oficialmente classificado como um carro Pony, os acabamentos mais altos do Challenger compartilhavam os motores V-8 maiores do Charger e, sim, isso incluía o 426 Hemi.

O Challenger era visivelmente mais leve que o Charger, pesando 3.801 libras (1.724 kg) contra 4.034 libras (1.830 kg) do Charger equivalente. Os modelos Challenger R/T poderiam ser opcionais com marchas traseiras 3,54, 3,91 ou 4,10, o que significava que os tempos de 0 a 60 mph poderiam diferir em mais de um segundo, dependendo da relação do eixo.

5 Ford Torino Cobra

Velocidade máxima: 150 mph

O Ford Torino é, muitas vezes, deixado de fora da conversa quando se fala sobre os Muscle cars mais rápidos da década de 1970. Embora seja maior e mais luxuoso que o Mustang, o Torino não é desleixado. Isso se deveu, em grande parte, ao Cobra Jet V-8 de 429 polegadas cúbicas, que apresentava câmaras de combustão semi-hemisféricas e foi homologado para NASCAR. Sua aplicação mais notável está no Mustang BOSS 429, mas foi originalmente homologado para a versão NASCAR do Torino.

Assim como o 426 Hemi da Chrysler, o 429 Cobra Jet da Ford foi severamente subestimado. Na verdade, diz-se que o motor produz entre 425 e 450 cavalos de potência e 480 libras-pés. O Ford Torino também tem fama na tela grande, aparecendo em filmes como Starsky e Hutch, Gran Torino e Velozes e Furiosos de 2009, embora nem todos os filmes apresentassem a mesma geração do Torino.

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4 Chevrolet Chevelle SS 454

Velocidade máxima: 162 mph

Muitas vezes acredita-se que o Big Daddy dos Muscle cars seja o Chevrolet Chevelle SS 454. Equipado com um dos maiores e mais potentes motores V-8 de sua época, é uma força a ser reconhecida até hoje. A segunda geração, em particular, introduziu um Big Block Chevy V-8 de 454 polegadas cúbicas como trem de força topo de linha. De todos os Muscle cars de tamanho real da década de 1970, o Chevelle SS 454 ostentava a maior velocidade máxima, embora isso dependesse muito das relações de eixo instaladas na parte traseira.

Uma extremidade traseira de 12 parafusos com tração positiva era padrão e as opções de fábrica para o SS 454 incluíam marchas traseiras 3,31 e 4,11. O melhor desempenho foi alcançado com o motor LS6 opcional, que era a versão mais potente do Big Block da Chevy.

3 DeTomaso Pantera

Velocidade máxima: 162 mph

Um carro esportivo italiano com motor central pode ser classificado como American Muscle? A mesma pergunta vem à mente quando se fala do Corvette, mas parece que sempre aparece na lista. O DeTomaso Pantera é um carro italiano, mas surgiu no mesmo ano em que a Ford Motor Company adquiriu 84% da marca. A propulsão foi confiada ao motor americano 351 Cleveland e 351 Windsor V-8, com muitos exemplares apresentando quatro carburadores Weber de dois cilindros. Alguns exemplos também apresentavam um Ford 302 ou um V-8 de 360 ​​polegadas cúbicas (5,9 litros).

Uma transmissão manual de cinco marchas fornecida pela ZF era a única transmissão disponível e enviava potência para as rodas traseiras. No início da década de 1970, o Pantera custava entre US$ 9.000 e US$ 11.000, o que o tornava cerca de US$ 3.000 mais caro que um Corvette. No entanto, o Pantera custava menos da metade de uma Ferrari 308 totalmente nova e era mais rápido. Por ser um modelo mais sofisticado, a Ford vendeu o Pentera através de suas concessionárias Mercury e Lincoln.

2 Superpássaro de Plymouth

Velocidade máxima: 185 mph

Os muscle cars e o automobilismo sempre tiveram uma conexão intrínseca. A melhor forma de divulgar um modelo de performance era por meio do automobilismo, que gerou o lema “Ganhe no domingo, venda na segunda”. Quando se trata de automobilismo americano, a NASCAR é o melhor que existe, e todos os grandes queriam um pedaço do pódio. Na época, a Ford dominava com o Torino Talagera e o Mercury Cyclone, o que levou a Chrysler a criar os infames carros Aero-body.

A resposta de Plymouth ao oval azul veio na forma do Superbird. Debaixo da carroceria aerodinâmica, com um conenose e uma asa traseira gigantesca, estava um Plymouth Road Runner. Naturalmente, a versão mais rápida do carro de estrada foi equipada com o 426 Hemi, que também apresentava a variante NASCAR. Entre os números mais impressionantes do Plymouth Superbird está o coeficiente de arrasto de 0,28.

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1 Dodge Charger Daytona

Velocidade máxima: 200 mph

Não podemos falar de carros Aero-body sem mencionar o Dodge Charger Daytona. Assim como o Plymouth Superbird, que era, essencialmente, um Road Runner com nariz cônico e asa traseira extrema, o Daytona era um Charger com o mesmo tratamento. A potência foi confiada ao lendário e conservador 426 Hemi V-8, que junto com um coeficiente de arrasto de 0,28 (idêntico ao Superbird), tornou-o o Muscle car mais rápido da década de 1970.

Infelizmente, os “Winged Warriors” não competiram por muito tempo, pois os regulamentos da NASCAR para as próximas temporadas proibiram todos os carros com motores maiores que 305 polegadas cúbicas. Apenas 305 Charger Daytona foram construídos e, atualmente, custam seis dígitos, com os raros modelos 426 Hemi chegando a US$ 1,0 milhão.