.
Depois de 155 episódios em 16 temporadas que foram ao ar de 2012 a 2020, Richard Rawlings selou o destino de Garagem Macaco a Gás mostrando ao mundo o lado essencial dos carros hot-rodding. Com sede em Dallas, Texas, a Gas Monkey Garage construiu mais de 100 veículos de todos os tipos, desde motocicletas personalizadas e hot rods únicos até supercarros modificados e clássicos colecionáveis. Rawlings transformou o negócio de Hot rodding de base em um nicho divertido, mas identificável, da cultura automobilística.
O que torna o Gas Monkey Garage excelente é o espírito de colaboração, comunidade através do apoio a construções com outras empresas/negócios, bem como retribuição a instituições de caridade. A atitude de não construir é muito ridícula e mantém o Gas Monkey Garage emocionante. Embora tenha havido definitivamente construções com baixo orçamento ou menos substanciais, a mensagem geral de que, se você pode sonhar, você pode construí-lo, aplica-se a Richard Rawlings garagem de criações selvagens.
Embora Fast N’ Loud não esteja mais no ar na televisão, a Gas Monkey Garage continua viva como a clássica oficina de restauração de hot rod pela qual sempre foi conhecida. A equipe ainda constrói e vende clássicos e atualmente possui estoque em Dallas, Texas. Quer você seja fã de hot rods ou não, não há como negar que a equipe da Gas Monkey Garage construiu alguns veículos de quebrar o pescoço ao longo dos anos. Embora cada construção conte, aqui estão 10 de nossas máquinas dos sonhos favoritas da Gas Monkey Garage de Richard Rawlings.
10 Corveta Macaco Midas
Não é todo dia que seu Hotrod Corvette se torna uma lenda do Hot Wheels. Foi exatamente isso que aconteceu com o Gas Monkey Garage Midas Monkey Corvette. O carro começou como um Chevy Corvette preto de 427 polegadas cúbicas de 1968 com transmissão de quatro marchas. Esta era uma configuração desejável para um carro desta época.
Depois que a GMG o controlou, o pequeno carro esportivo americano se transformou em uma fera pintada de dourado, com tubo lateral e rodas profundas. Equipado com um enorme supercharger saindo do capô como se quisesse alcançar o céu, é fácil entender por que este se tornou um carro Hot Wheels. Os componentes exagerados que a equipe adicionou combinam bem com a estética Hot Wheels.
9 Olá Po Hauler
Outro veículo Hot Wheels das mentes selvagens dentro da Gas Monkey Garage foi o visualmente inacreditável Hi Po Hauler. O veículo é tecnicamente um Ford Econoline 1963, no entanto, o projeto Hi Po Hauler, após a conclusão, está muito longe do seu Ford Econoline padrão. Um verdadeiro “Chop”, este veículo tornou-se um monstro com motor traseiro de 700 cavalos. Com apenas 10 semanas para desenvolver um desafio estabelecido pela Mattel, Rawlings e sua equipe foram capazes de estar à altura da ocasião.
Com acabamento em um ousado laranja metálico e um conjunto escalonado de grandes rodas cromadas, o Hi Po Hauler é o segundo veículo da Gas Monkey Garage a ser apresentado como um carro Hot Wheels, e foi até escolhido como um carro Red Line Club. Os modelos especiais Hot Wheels da Red Line estão disponíveis apenas para membros do clube exclusivo que visa ajudar colecionadores sérios a obter acesso a modelos especiais de lançamento.
8 Construção de veterano do Jeep CJ7
O Jeep CJ7 1981 visto no Fast N’ Loud foi uma construção importante, pois foi criado especificamente para homenagear os veteranos. Inspirado nos SuperJeeps dos anos 1970, a construção do Gas Monkey Garage emulou os temas desses jipes ao incluir pintura com o tema da bandeira americana. O resto da construção é um Jeep clássico com rodas cromadas, grandes pneus off-road Mud-Terrain BF Goodrich e uma réplica renovada do interior do CJ.
O motor era um seis em linha de 4,2 litros atualizado, mas original. Richard Rawlings queria que o veículo fosse concluído com uma aparência quase padrão, mas com o molho especial pelo qual o Gas Monkey Garage é conhecido. O jipe seria vendido no leilão de automóveis Barrett-Jackson, arrecadando 1,3 milhão de dólares para caridade, para a Fundação Gary Sinice.
7 F40
Gas Monkey Garage torna-se exótico. A Ferrari F40 é tão exótica quanto parece. Sendo um dos supercarros mais desejáveis da década de 1980, a Ferrari é conhecida mundialmente apenas por este carro. O que a GMG estava fazendo com um? Este F40 em particular teve uma vida extremamente difícil, começando como um carro destruído, GMG rejuvenesceu a antiga Ferrari F40 transformando-o em uma das construções mais procuradas de todos os tempos.
Alguns podem chamar isso de blasfêmia, mas o hot rodded F40 provou ser um sucesso entre os fãs do Fast N’ Loud. Depois de ir a leilão, o carro foi comprado por Reggie Jackson, que ficou com o carro por algum tempo antes de vendê-lo para um operador de estacionamento corrupto. Eventualmente, o carro foi apreendido e enviado novamente a leilão, onde um novo proprietário tomou posse do famoso F40.
6 Ford GT “BADD GT”
O Ford GT por si só é uma maravilha de se ver. Não é de admirar que um carro tão poderoso como o GT tenha chegado às telas de televisão apresentadas no Fast N’ Loud. No entanto, este não é qualquer Ford GT. Este Ford GT em particular foi modificado utilizando uma configuração de turbo duplo e injeção de nitro para produzir 2.700 cavalos de potência. Com Johnny Bohmer ao volante, e depois de muitos testes e ajustes no boost e em outros componentes, o BADD GT foi finalmente capaz de atingir uma velocidade máxima de 310,8 milhas por hora, tornando o BADD GT, indiscutivelmente o carro de rua mais rápido do mundo. o planeta.
Tendo em mente que este é um veículo registrado como “legal de rua”, esta corrida mundial é imensamente impressionante, considerando que foi construída por uma pequena equipe de entusiastas e engenheiros. A corrida foi realizada nas instalações de pouso do Centro Espacial Kennedy.
5 Escoteiro Infernal
O que acontece quando você transplanta o coração de um Scout com o motor bestial de um Hellcat? Você pega o Hellscout. Uma ideia boba, mas engenhosa, pegar o humilde International Scout de 1979 e instalar um então novo motor de caixa SRT “Hellcrate”. Este é um poder sério para um SUV básico relativamente básico. Exceto no estilo típico do Gas Monkey Garage, não era qualquer Escoteiro Internacional.
O Hellscout apresenta um passeio rebaixado, uma pintura externa totalmente personalizada, peças externas personalizadas, como a grade, e rodas forjadas REVO profundas. O interior também foi totalmente reconstruído com novos estofados e algumas peças internas personalizadas. Um International Scout de 707 cavalos de potência, como só o Gas Monkey Garage poderia fazer.
4 Volkswagen Shortbus 1966
Nem todas as construções precisam ser sérias e poderosas. Esse é certamente o caso com o peculiar, mas adorável Volkswagen Microbus 1966. O ônibus já havia sido cortado ao meio e soldado novamente nas costuras restantes.
Depois de remover uma grande parte central, o que restou foi um VW Microbus com distância entre eixos extra curta que realmente combinava com o nome. Com uma atualização de pintura externa, novas rodas, novo motor e suspensão, juntamente com um interior personalizado, o projeto Shortbus acabou sendo uma das construções mais alegres do Fast N’ Loud.
3 1971 Kingswood “Garoto Feio”
Jogando com a aparência questionável de uma perua verde da década de 1970 com painéis de madeira, a Gas Monkey Garage queria fazer um clássico hot rod muscle car a partir da descolada perua familiar. No final, o “Ugly Kid” Kingswood obteve uma potência enorme com um motor superalimentado de 454 polegadas cúbicas saindo do capô.
No espírito de apoiar as pequenas empresas, Richard Rawlings queria dedicar o carro à marca de roupas Ugly Kid que cria roupas para quem não se preocupa com as aparências, mas ainda quer se expressar com um estilo individual. No geral, o carro, em colaboração com a Ugly Kid Clothing, transmite uma mensagem positiva de autoimagem enquanto se diverte um pouco.
2 1967 levantando o Cadillac De Ville de Cane
O Cadillac dos Cadillacs Gas Monkey Garage. O Cadillac Vermelho 1967 com sua rica pintura vermelha profunda e rodas de corrida Bonneville com pintura combinada, um belo interior branco para contrastar e um motor novo, é um dos Cadillacs mais elegantes da Gas Monkey Garage. Este Caddy é baixo e largo, como deveria ser um Cadillac clássico.
Ele tem uma presença incrível na estrada, permanecendo elegante, mas com alguma atitude embutida. Acontece que Todd Graves, CEO e fundador da Raising Cane’s Chicken Fingers, ficou extremamente interessado no carro, e ele combinava com o tema vermelho de sua empresa de fast food. . Graves comprou o veículo da Gas Monkey Garage por US$ 150.000.
1 Mustang do caso Thomas Crown
O carro que lançou o programa de TV Fast & Loud, o Thomas Crown Affair Mustang tornou-se um ícone instantâneo como orgulho e alegria de Richard Rawlings. Começando com um carro doador, um Mustang conversível 1968 imaculado, esta réplica de carro de filme ganhou muita força tanto dos fãs de cinema quanto dos fãs do Gas Monkey Garage.
Havia rumores de que o carro seria usado em outros filmes mais baseados em ação, no entanto, o Mustang voltado para off-road, com seus pneus grandes, pára-lamas alargados, barra de proteção e holofotes parece ser adequado para um tipo mais Mad Max. filme. No final das contas, o bruto verde de um Ford Mustang foi visto no filme de Pierce Brosnan, The Thomas Crown Affair. O personagem de Brosnan dirige o Mustang por uma pequena vila na Martinica e ressoou entre os entusiastas do Mustang por ser uma versão tão estranhamente interessante do clássico Muscle car americano.
.
