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Embora as corridas de arrancada sejam divertidas, elas apenas mostram a aceleração em linha reta de um carro. O chassi é tão ou mais importante para um carro esportivo, e que melhor maneira de testar isso do que com uma corrida em circuito de múltiplas voltas? O canal do YouTube Jack Kello está atualmente acumulando uma coleção de confrontos multicarros da Best Motoring, realizados no circuito de Tsukuba, no Japão. Desta vez, é Alemanha vs Japão, enquanto os melhores carros do início dos anos 2000 se enfrentam numa corrida de cinco voltas.
Layout de grade
Para tornar as coisas o mais justas possível, os carros participaram de um desafio de contra-relógio, com o carro mais lento conquistando a pole position e o mais rápido, largando do final do pelotão. A escalação do grid é a seguinte: Porsche 996 Carrera (1:13,43), Subaru Impreza WRX STI (1:13,0), Mazda RX-7 Type RS (1:12,99), BMW M3 E46 (1:12,80), Honda NSX Type -S (1: 12,67), Mitsubishi Lancer Evolution VII GSR (1: 11,94) e Nissan Skyline GT-R R34 V Spec II (1: 10,88).
Condições da corrida
O Circuito de Tsukuba é uma pista técnica, mas curta, com 14 curvas e medindo 3,29 km (2.045 milhas), em seu traçado mais comum. As condições são chuvosas, o que deve dar aos carros com tração integral permanente (Evo e Impreza) uma vantagem ainda maior.
Desempenho
O motor de seis cilindros e 3,4 litros do Porsche 996 Carrera é bom para 300 cavalos de potência e 258 libras-pés (350 Nm). O Subaru, Mazda e Mitsubishi todos vêm com 276 cavalos de potência e torque máximo de 275 libras-pés (372 Nm), 232 libras-pés (314 Nm) e 282 libras-pés (382 Nm), respectivamente. No entanto, tanto o Lancer Evolution quanto o Impreza STI vêm com tração integral em tempo integralao contrário de todo o resto.
Com 343 cavalos de potência e 269 libras-pés (365 Nm), o BMW M3 E46 tem a maior potência do grupo. No entantoo Nissan Skyline GT-R R34 tem o maior torque, com 289 libras-pés (392 Nm)podendo enviar potência para as rodas dianteiras, sempre que necessário. Seus 276 cavalos de potência também estão nas rodas, o que se traduz em 327 cavalos de potência no virabrequim..
O Honda NSX Type S vem com 290 cavalos de potência e 224 libras-pés (304 Nm), layout de motor central, excelente aerodinâmica e menos peso do que a maioria dos outros carros, exceto o Mazda RX-7 Type RS. Todos os sete competidores são capazes de atingir um tempo de 0 a 60 mph (97 km/h) em menos de 5,0 segundos.
A corrida
A primeira volta mostra o incrível desempenho da Nissan e da Mitsubishi. Na terceira curva, o Lancer já está na primeira posição, enquanto o GT-R consegue ultrapassar o rotativo Mazda e o Subaru. O Honda NSX também consegue ultrapassar o Subaru, garantindo a quarta posição, atrás do M3. Os concorrentes europeus são mais rápidos que o Evolution, em linha reta, mas ficam para trás nas curvas. O BMW M3 também tem problemas para diminuir a potência, nas curvas, em comparação com o 911 com motor traseiro.
Na segunda volta, o GT-R sobe outra posição, ultrapassando o NSX Type-S, que é dirigido pelo próprio Drift King, Keiichi Tsuchiya..
Na terceira volta, o GT-R ultrapassa o BMW M3, garantindo a terceira posição. Enquanto isso, o Subaru Impreza subvira para a sexta posição enquanto o RX-7 sobrevira.
Na quarta volta, o NSX dirigido por Drift King avança sobre o BMW M3, recuperando com sucesso o terceiro lugar. Enquanto isso, o Skyline avança sobre o Porsche, mas o motorista do 911 faz um bom trabalho em manter Godzilla na isca, até mesmo pressionando o motorista do GT-R a perder a marcha.
A quinta volta vê o Subaru Impreza STI conquistando o quarto lugar do M3, ao ultrapassá-lo. Na última esquina, o Nissan Skyline GT-R finalmente vê uma abertura e ultrapassa o Prosche. Infelizmente, para o GT-R, o Evolution VII avançou muito cedo, permitindo aumentar a diferença. A corrida simplesmente não foi longa o suficiente para o GT-R se aproximar do Lancer Evolution.
Resultados da corrida
No fim, o guerreiro de rally da Mitsubishi enfrenta as condições de chuva e termina em primeiro, com um tempo total de 6:01,91 minutos. O segundo lugar é para o poderoso Godzillacom tempo de 6h05,60. Terceiro lugar: Porsche 911 Carrera – 6h05,84. Quarto lugar: Honda NSX Type-S – 6h09.46. Quinto lugar: Subaru Impreza WRX STI: 6h10,38. Sexto lugar: BMW M3 E46 – 6:10.70, e sétimo lugar: Mazda RX-7 Tipo RS – 6h11h30.
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