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Por que os EUA são o único país onde quase todo mundo dirige um automático? É de rigueur por aqui, enquanto “bastão de direção” parece ser o padrão em outros países. Benton Oliver, San Diego
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Resposta dos leitores
Porque eles precisam de uma mão livre para virar o pássaro para outros usuários da estrada! Brad Smith
Se alguém está ocupado trocando de marcha com a mão direita e segurando com o pé esquerdo, como pode enviar mensagens de texto/tweet, comer, passar rímel, fazer a barba, mudar a estação de rádio, trocar o esmalte das unhas (e, é claro, tirar selfies de si mesmo? engajar-se em todas essas atividades) enquanto alguém está, alternativamente, parado, engarrafado ou dirigindo a 20 mph acima do limite de velocidade, enquanto tenta evitar buracos e barreiras de construção nas rodovias pelo menos duas vezes ao dia? Parece-me absolutamente razoável que os americanos dirijam quase exclusivamente carros automáticos. Diana Gold
Porque os americanos são motoristas muito pouco qualificados. Minhas credenciais para minha opinião: sou um americano mais velho que já morou nos EUA e no exterior em vários países, por causa do meu trabalho, e também viajou a lazer para mais de 75 países, alugando e dirigindo carros em muitos deles. Já tive carros com câmbio manual e sempre aluguei manuais quando estava de férias no exterior.
Sempre que volto para os Estados Unidos, odeio dirigir para qualquer lugar. Mesmo em Maryland, onde o teste para tirar a carteira de motorista é um dos mais difíceis, ainda é ridiculamente fácil comparado com os de muitos outros países (falo por experiência própria). O pensamento parece ser que os americanos têm o direito embutido de dirigir um carro, então por que dificultar a obtenção de uma licença? Sim! Susan J
Eu dirijo carros com transmissão manual desde 1966, quando tirei minha carteira de motorista. Comecei com três marchas na coluna – chamadas de “três na árvore” – e trabalhei até seis marchas no meu BMW 328i. Gosto da sensação de mudar de marcha e me sinto mais no controle do carro. Além disso, é diversão. Comprei em 2016 – havia menos de cinco em todo o continente americano, então tive que encomendá-lo especialmente da BMW na Alemanha. Agora, disseram-me que não os fabricarão mais para exportação. Peyton Collier-Kerr
Porque eles são preguiçosos – e inteligentes. O mesmo pode ser dito para os canadenses. Por que dirigir com câmbio manual quando você pode obter melhor aceleração e economia de combustível com um automático moderno? Como um bônus adicional, nunca vi ninguém travar uma automática. Steen Petersen
Bem, o que veio primeiro? A falta de disponibilidade de carros com câmbio manual nos EUA ou a falta de interesse em dirigi-los? Eu dirijo uma bengala desde os 16 anos e meio (meu pai, nascido em 1920, me ensinou). esses veículos ficaram muito difíceis de passar por aqui (meu carro atual é um 2015). A maioria das escolas de condução e registros de veículos motorizados usa automação para ensinar e testar. Somos uma nação muito preguiçosa; dirigir uma bengala requer mais esforço. O lado positivo é que poucas pessoas podem pegar seu carro emprestado, porque não sabem dirigir! pbmo
O México também usa principalmente carros automáticos. Minha pergunta seria: por que você não? Anna Archdale
Os EUA não são o único país que dirige automático. Eu sou canadense e nós também! Por que você não faria isso? É tão desnecessário dirigir de qualquer outra maneira. Por que tornar sua vida mais difícil do que precisa ser quando há outras coisas com que se preocupar? Amy Phelan
Eu estive em Seul por duas semanas, cerca de 25 anos atrás, e um dia perguntei a um motorista de táxi por que todos os carros em que estive lá eram automáticos. Sua resposta imediata foi: “Você dirigiria no trânsito assim com uma caixa manual?” ao que minha resposta foi: “Não”. Anos atrás, mudei para carros automáticos e nunca mais voltaria. O consumo de combustível nunca pareceu tão alto e eles permitem que você se concentre na estrada, essencial em tanto dirigir hoje no Reino Unido. BigBear2
Como motorista de longa data em Los Angeles (onde aprendi a dirigir) depois de me mudar de Londres para cá em 1981, concluí que um automático faz mais sentido aqui, onde temos um sistema de grade de estradas com semáforos em cada cruzamento e sem rotatórias , como no Reino Unido. A condução interminável pára-arranca é mais fácil com uma transmissão automática. Acho que enlouqueceria se tivesse que dirigir com alavanca e mudar as marchas manualmente toda vez que passasse por um sinal vermelho. lorantffy
No Reino Unido e na Europa, há uma longa história de transporte público decente. Possuir um carro não é uma necessidade para a grande maioria das pessoas. Historicamente, possuir e dirigir um carro é considerado um luxo. Dirigir é algo que você faz para se divertir. Nos EUA, fora das áreas metropolitanas, principalmente na costa leste, ainda não existe uma forte infraestrutura de transporte público. Além disso, os EUA são grandes, quase do mesmo tamanho que a Europa continental e cerca de 40 vezes maiores que o Reino Unido. Dirigir é uma necessidade para muitas pessoas. Dirigir é uma tarefa árdua. E você quer que as tarefas sejam tão fáceis quanto possível. Não há nada divertido em ficar preso no trânsito na 404 ou fazer uma viagem de ida e volta de três horas até a cidade mais próxima com um Costco. Dirigir um automático apenas torna mais fácil. DuckDuNormandie
Os americanos não são os únicos a dirigir carros automáticos; sua influência se espalhou por todo o mundo após a segunda guerra mundial. Os primeiros veículos com embreagens eram rudimentares, então a perspectiva de uma mudança de marcha mais suave era bem-vinda, principalmente em veículos que paravam e arrancavam regularmente, como os ônibus. Os acoplamentos fluidos são muito mais fáceis para os passageiros do que uma mudança de marcha mal executada, mas o sistema é menos eficiente.
O suprimento barato de petróleo dos EUA permitia que qualquer perda fosse fácil para o bolso. Grandes motores V8 movidos por um sistema de marcha preguiçoso tornaram-se normais até as primeiras crises do petróleo. O sistema rodoviário dos EUA é dominado por semáforos e cruzamentos de quatro vias, o que torna as mudanças de marcha mais comuns. Os carros se encaixavam nas estradas e as estradas eram projetadas em torno dos carros. A cultura foi fixada.
O veículo elétrico de marcha única é uma solução simples para esses problemas. Pode não ser o melhor caminho. Quais variações de sistemas de direção vencem é um pouco como VHS versus Betamax. Nosso amor pela embreagem com o layout clássico de três pedais também foi estabelecido pelos americanos. Antes de um Cadillac de 1930, havia pouca continuidade de controle. Mas era melhor que um cavalo. Por favor, seja atencioso lá fora. TW
Sou um americano que dirige com frequência na Europa. Na Califórnia e em grande parte dos Estados Unidos, temos distâncias muito maiores para dirigir do que na Europa. Você poderia colocar mais de cinco escoceses na Califórnia. E, claro, temos ótimas rodovias e estradas retas. As estradas na Europa tendem a ser muito mais curvas e estreitas. Eu dirigi recentemente na Escócia e fiquei surpreso com o número de estradas largas o suficiente para apenas um carro.
A outra consideração é que a gasolina é muito mais barata aqui do que na Europa – um terço a metade do custo – então não estamos tão preocupados em obter uma quilometragem melhor. Cresci aprendendo a dirigir com uma bengala, então me sinto confortável com os dois métodos, embora meu Subaru Forester tenha uma automática; é muito difícil comprar um câmbio manual nos Estados Unidos. Então, resumindo: distâncias maiores, estradas mais retas e gasolina mais barata. Fred Norman
Esta não é tanto uma questão sobre os Estados Unidos, mas uma questão sobre qualquer outro lugar. Algumas décadas atrás, era uma pergunta mais fácil de responder. Os carros costumavam custar menos com transmissões manuais. Eles têm melhor economia de combustível. Os motoristas tinham mais controle. Mas com conversores de torque modernos, as transmissões automáticas são igualmente eficientes, a quilometragem será tão boa, o custo é quase o mesmo e a manutenção pode ser menor. As transmissões automáticas podem ter problemas, mas não é esperado, enquanto as embreagens nas transmissões manuais devem ser reparadas. As transmissões automáticas ainda permitem que você selecione uma marcha com a alavanca de câmbio, o que as pessoas podem querer fazer ao descer uma ladeira, por exemplo.
À medida que mais e mais pessoas mudam para veículos elétricos, que possuem transmissão fixa, menos pessoas terão transmissões automáticas. Se você deseja ou não chamá-los de manuais é outra questão, já que o motorista seleciona uma “marcha” de avanço, ré ou ponto morto; o motorista não está tecnicamente mudando de marcha, mas permitindo que o motor gire para um lado ou para o outro. Alguns fabricantes estão usando o termo “seletor de direção” em vez de “mudança de marcha” por esse motivo. Enquanto isso, as pessoas podem inventar qualquer justificativa que quiserem, mas a realidade é que é porque estão acostumadas ou porque é o que todo mundo faz, não por causa de quaisquer vantagens. Wayne Resnick
Um dos primeiros choques culturais que experimentei ao mudar da Austrália para o Reino Unido foi a falta de carros automáticos de segunda mão. Na Austrália, é muito mais comum dirigir um carro automático. Na verdade, 97% dos carros vendidos na Austrália têm transmissão automática. Embora a conveniência e a facilidade de uso sejam provavelmente um grande impulsionador da adoção de sistemas automáticos, há também o benefício da acessibilidade para motoristas idosos e deficientes, que podem ter dificuldades para dirigir “pau”. Qualquer pessoa com um problema no ombro conhece as provações de dirigir um carro manual.
No entanto, enquanto morava no Reino Unido e dirigia rotineiramente um carro manual, lembrei-me de seus méritos. Tornei-me um motorista mais atencioso, deixando mais espaço quando parado, para que as pessoas tivessem tempo de engatar as marchas. Aprendi os benefícios de poder controlar as marchas de um carro para lidar com estradas geladas. Também fui lembrado de que os carros manuais, embora incomuns, geralmente são mais baratos na Austrália do que os automáticos. Felicity Radak
A Nova Zelândia agora é como os EUA; a transmissão automática domina nossa direção. Dado o nosso terreno acidentado, um automático torna a condução mais fluente. Peter Rowlands
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