O Rimac Nevera R de 2.107 HP está pronto para a supremacia nas estradas secundárias

Diga olá para um ainda mais incrível Rimac Nevera. O Nevera R vem com mais potência, freios mais avançados e uma bateria mais pronta para desempenho. O objetivo da montadora croata formada por Mate Rimac era pegar o que era um Grand Tourer e transformá-lo em um “hiperesportivo” destruidor de curvas.

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Nevera R aumenta a potência para 2.107 HP

Esqueça os 1.914 cv que o Nevera padrão consegue produzir com seus quatro motores elétricos. O Rimac Nevera R vai esmagá-lo completamente com 2.107 cv disponíveis. Ele usa uma bateria de 108 kWh de última geração para fornecer o suco necessário para transformar elétrons em movimento hiper-rápido para frente em uma pressa séria.

O Nevera R chegará a 186 mph ainda mais rápido do que o carro padrão, levando apenas 8,66 segundos para atingir essa marca. Graças a um sistema de controle de tração de nova geração que expande as capacidades do sistema de vetorização de torque, este carro é um míssil.

Ele pode ir de 0 a 60 mph em 1,74 segundos, cobrir o quarto de milha em 8,23 e atingirá 217 milhas por hora a toda velocidade. Se você tiver alguém da Rimac à mão, ele irá ainda mais rápido. Até 256 milhas por hora “com supervisão do fabricante”, diz a empresa, uma velocidade máxima equivalente à do Nevera padrão que já é o VE mais rápido em 2024.

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O Nevera R é feito para curvas

Mas e nas curvas? O sistema de vetorização de torque revisado ajuda o carro a usar melhor a aderência dos novos pneus Michelin Cup 2 em todas as quatro curvas. Cambagem mais negativa e pneus mais aderentes plantam o carro no pavimento, mas essas não são todas as mudanças.

A equipe aerodinâmica da Rimac integrou novos elementos de superfície e aerodinâmica no carro, incluindo uma asa traseira fixa maior e um difusor traseiro colossal. Graças ao novo kit aerodinâmico, a downforce aumentou em 15%. Ao mesmo tempo, o carro é 10% mais aerodinamicamente eficiente. A Rimac afirma que a subviragem foi reduzida em 10% e que a aderência lateral aumentou em cinco%.

Para parar o carro apesar de toda essa potência extra, a Rimac atualizou os freios. O Nevera R tem o que a empresa chama de freios de cerâmica de carbono Evo2 com uma nova camada de matriz de silicone. O novo sistema foi criado para reduzir as distâncias de parada, ajudar a manter o sistema resfriado e melhorar a durabilidade.

3,8 segundos mais rápido na pista de manuseio de Nardo

O resultado é um tempo de volta 3,8 segundos mais rápido na Nardo Handling Track, na Itália. Essa pista tem apenas 3,9 milhas de comprimento, o que a torna uma melhoria realmente impressionante em relação ao Nevera padrão.

Vai além de ser apenas mais rápido. A Rimac diz que o Nevera R terá um foco maior no feedback para o motorista. Ele não foi feito apenas para a pista de corrida, ele foi feito para ser mais emocionante em uma estrada secundária sinuosa. A janela operacional maior do sistema de controle de tração deve torná-lo mais previsível na chuva também.

Claro que também há um modo drift, mas não é para uso em estrada. É para pista.

Especificações do Rimac Nevera R

(Especificações cortesia da Rimac)

A Rimac está lançando o Nevera R em uma cor de tinta verde Nebula que é uma evolução do verde Lightning do Nevera Time Attack. O cockpit será ainda mais personalizável do que antes, graças a mais opções de cores e acabamentos, como fibra de carbono pintada para combinar com o exterior.

Apenas 40 cópias do Rimac Nevera R será construído para o mundo. Quanto ao preço, bem, se você tem que perguntar…