Por que a KTM Super Duke original é uma bicicleta nua icônica

Antes do sucessor, o KTM 1290 Super Duke, assumir o controle, tínhamos o original KTM 990 Super Duque. Introduzida em 2005, a KTM 990 Super Duke rapidamente se consolidou no mercado americano. Sua capacidade de gerar imensa potência e ao mesmo tempo ser incrivelmente leve é ​​o motivo pelo qual a KTM Super Duke original consolidou seu legado como uma moto icônica e nua.

Embora ainda seja capaz de competir com algumas das motos esportivas mais rápidas do mercado, a KTM 990 Super Duke, por ser uma moto nua, é muito mais adequada para as ruas. Com uma posição de assento vertical, você pode andar por horas sem se preocupar com as costas.

Para quem não busca apenas velocidade, mas quer se envolver em todo tipo de travessuras na estrada, a KTM 990 Super Duke é a parceira perfeita. No coração do 990 Super Duke estão cavalinhos, stoppies e vandalismo geral. Se você quer uma naked bike para se divertir, a 990 Super Duke é perfeita para você.

Nascimento do KTM 990 Super Duke

A KTM 990 Super Duke surgiu quando o mercado de motos naked estava em alta. Se dermos uma olhada no início dos anos 2000, veremos que foi uma época em que os entusiastas das motocicletas ansiavam por algo diferente. A indústria de motocicletas deixou para trás babados e carenagens em busca de velocidade e estilo brutos. E a KTM entregou exatamente isso com o Super Duke.

Embora a KTM tivesse uma moto nua rolando nas ruas na forma da KTM 690 Duke, eles ainda eram muito conhecidos por suas motos off-road e enduro. Foi então que decidiram trocar o motor de 690 cc do Duke por um motor maior de 990 cc. E assim nasceu a KTM 990 Super Duke. Seu design e desempenho audaciosos abriram caminho para uma nova geração de motocicletas. Seu impacto duradouro continua a influenciar a indústria até hoje.

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Elementos de design inovadores que dão ao 990 Super Duke sua aparência icônica

A forma como o 990 Super Duke foi projetado parecia legal e andava de mãos dadas com o desempenho. Suas características de design dão uma guinada ousada em relação às tradicionais bicicletas nuas.

O 990 Duke contém o mínimo de carroceria possível. Mesmo quando comparada com outras motos naked, há significativamente menos carroceria na Duke. Manter a carroceria mínima permite que a Duke mantenha o peso mínimo e, ao mesmo tempo, acentua os elementos mecânicos da moto. A estrutura de treliça exposta funciona como um elemento estrutural e um recurso de design. Até o tanque de combustível é esculpido para adicionar ao visual agressivo da KTM 990 Super Duke. Tudo isto, combinado com linhas nítidas e agressivas, conferem à moto uma sensação de entusiasmo.

Além do exposto, o Duke 2005 também veio com um guidão largo. Isto deu ao piloto mais controle sobre a moto e uma postura de pilotagem imponente e agressiva. O visual único e pouco convencional da moto é auxiliado pelo sistema de escapamento sob o assento, que também auxilia na distribuição de peso. Finalmente, você não pode ignorar o icônico arranjo de faróis duplos, que dá ao Super Duke sua aparência exclusiva.

Todas essas características de design enfatizam a natureza orientada para o desempenho da KTM Super Duke.

Liberação do poder bruto do V-Twin

Velocidade máxima – mais de 150 mph

Você pode pintar tudo ao redor, mas a pergunta na mente de todos é: “Qual é a embalagem da KTM 990 Super Duke?” E com esta máquina não há nada a esconder porque o motor é definitivamente a estrela do show.

No coração do Super Duke, você encontrará um motor V-twin de 999 cc. Esta potência é conhecida por impulsionar o Super Duke a velocidades superiores a 150 mph. Além disso, o motor desta superbike também é capaz de fornecer aceleração explosiva. Combine isso com o quadro leve e você poderá experimentar uma emocionante onda de potência a cada giro do acelerador. Com essas especificações de motor, o primeiro 990 Super Duke possui um 0-60 em apenas 2,9 segundos e pode percorrer 400 metros em menos de 11 segundos.

No mundo dos veículos de duas rodas, você precisa entender que andar rápido não é apenas percorrer um trecho reto de estrada. Mas também se trata de parar no momento certo. Este é outro aspecto onde a KTM 990 Super Duke se destaca. O Duke está equipado com freios dianteiros e traseiros Brembo de alta qualidade. Esses freios são conhecidos por sua precisão e poder de parada, o que aumenta a segurança e o desempenho geral do Super Duke. Apesar de não possuírem eletrônica avançada como as motos modernas, esses freios Brembo continuam sendo uma característica fundamental que contribui para o apelo da Duke.

Especificações do motor KTM 990 Super Duke 2005

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Perdendo quilos para obter energia

À primeira vista, o facto de o V-twin de 990 cc poder produzir apenas 120 cavalos de potência parece desanimador, especialmente quando comparado com outras motos na categoria de motos naked de 1000 cc, como a Yamaha MT-10 e a BMW S 1000 R, que podem produzir bem. mais de 150 cavalos de potência. Embora a 990 Super Duke gere menos pôneis, ela ainda é significativamente mais leve do que as modernas motos nuas da mesma categoria, pesando apenas 410 libras.

Se você deseja perder peso, a KTM oferece mais algumas opções. Com 23 acabamentos de carbono diferentes, o 990 Super Duke perdeu 6,5 libras extras. Se você optou pelo tanque de carbono, deveria ter conseguido subtrair outros 4,5 libras. Sinful ofereceu rodas de carbono para o KTM Super Duke, o que ajudou a reduzir ainda mais o peso em mais 6,5 libras. Finalmente, se você trocar o escapamento por um escapamento de corrida Akrapovic, poderá remover outros 13 quilos de sua bicicleta.

Com menos massa para movimentar, a KTM 990 Super Duke é uma motocicleta que acelera com notável ânsia ao apertar o acelerador. Porém, a redução do peso não se resume apenas à velocidade, pois pode melhorar significativamente o manuseio. Com base no que os pilotos do Super Duke têm falado, a construção leve do Super Duke o torna incrivelmente responsivo às solicitações do piloto. Seja andando pelas ruas estreitas da cidade ou pelas estradas sinuosas das montanhas, a KTM Super Duke dirige com precisão e equilíbrio.

Quanto custa o KTM 990 Super Duke usado?

Preço médio de venda usado: $ 6.000 – $ 10.000

Então, quanto você deve gastar em uma KTM 990 Super Duke usada? De acordo com o Cycle Trader, em média, 990 Super Dukes usados ​​estão sendo vendidos por cerca de US$ 6.000, o que chega a US$ 10.000. Se você não tem medo de alta quilometragem, poderá conseguir um ainda mais barato. Portanto, esta é uma das bicicletas mais acessíveis que você pode comprar.

Se você quiser algo mais novo e ainda aderir ao “Super Duke”, a versão mais recente do Super Duke, também conhecido como; o 2023 KTM 1290 Super Duke R EVO, é o monstro laranja disponível, começando com um preço sugerido de $ 20.399.

Esculpindo a saga KTM Super Duke

O a introdução do 990 Super Duke foi um ponto de viragem para a KTM. Embora o 990 Super Duke não faça parte da atual linha da KTM, ele deixou um impacto duradouro em seus sucessores. O impacto que deixou no aspecto do design é especialmente perceptível. Desde a postura agressiva, a estrutura de treliça exposta e o tanque musculoso, muitas das vertentes do DNA do Super Duke original são incorporadas na linha moderna da KTM.

Em termos de desempenho, o V-twin de 999 cc estabeleceu uma referência que os seus sucessores conseguiram superar. Os Super Dukes subsequentes viram avanços nos motores, mais potência e eletrônica moderna.

Do design e estética ao desempenho e manuseio, as atuais Super Dukes prestam homenagem ao original, ao mesmo tempo que ultrapassam os limites do que é possível no mundo das motos esportivas naked, tornando as motos KTM adoradas por fãs em todo o mundo.