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O Land Rover Defender sempre foi um veículo querido por quase todos os puristas. No entanto, com o recente boom no interesse por atividades ao ar livre e aventura, é um veículo que está se tornando ainda mais famoso. As pessoas adoram o design robusto da velha escola e o interior simples. Ir ao supermercado nestes veículos já parece uma aventura. Sem falar que com a lista interminável de modificações disponíveis, seu Defender pode se tornar o que você quiser. De uma casa sobre rodas a um veículo luxuoso e elegante que pode navegar pelos centros das cidades mais ricas do mundo. Como cada vez mais pessoas estão comprando esses veículos, faz sentido que você saiba o que precisa observar ao comprar seu próprio Defender.
Você precisa escolher qual modelo escolher
O Defender é um veículo utilitário; portanto, estava disponível em uma ampla variedade de opções de motor e cabine. Talvez o mais famoso seja o Defender 90. O número 90 designa a distância entre eixos de 90 polegadas. Esses Defenders vieram como veículos de duas portas com cabine completa ou como variantes de duas portas com caçamba curta. A partir daí, temos o 110 Defender, mais famoso para fins de aventura. Como você deve ter adivinhado, esta é a variante com distância entre eixos mais longa de 110. A perua oferece amplo espaço interno (pode acomodar 10 ou mais pessoas) e é a plataforma perfeita para uma conversão de campista. O 110 também está disponível em variante de cabine simples ou dupla. Por último, Land Rover ofereceu a versão 130 que, como você pode imaginar, é a versão mais longa de todas. É importante saber que, em sua maioria, todos os Defensores compartilhavam a mesma plataforma e motores. Os mais longos usavam apenas um chassi estendido com molas traseiras um pouco maiores. Em alguns casos, eles também tinham eixos Salisbury que são um pouco mais fortes.
Como o Defender esteve em produção durante muitas décadas, também passou por vários motores diferentes. Nos primeiros dias, os compradores podiam escolher entre o Rover V-8 ou o diesel 200TDI. Com o passar dos anos, o Rover V-8 morreu e o Defender só foi vendido como diesel. Em nossa opinião, o melhor compromisso entre potência e confiabilidade de todos os motores Defender é o Td5. Com a manutenção e modificações corretas, pode ser uma unidade confiável e potente.
A coisa mais importante a se observar ao comprar um defensor é a ferrugem
A ferrugem é a maior assassina do Defender e de qualquer Land Rover antigo. Esses veículos não foram devidamente protegidos contra ferrugem e isso gerou muitos problemas à medida que envelhecem. Os pontos de ferrugem mais comuns são anteparas e pisos. A travessa traseira também tende a ir, mas apenas quando o veículo é conduzido em áreas com estradas salgadas. Ao inspecionar a compra, certifique-se de rastejar por baixo e verificar cuidadosamente o chassi. Se puder, dê algumas batidinhas para garantir que esteja sólido e que não tenha sido coberto com vedação inferior. O novo selo inferior é uma grande bandeira vermelha. Enquanto estiver lá embaixo, verifique o chão, pois eles são facilmente visíveis. As áreas comuns a visitar são as dianteiras e o piso da bagageira.
Os estabilizadores do chassi (as saliências de cada lado que seguram a carroceria diretamente atrás das rodas dianteiras) também tendem a ir quando são atingidos por toda a lama e sal das estradas. Para a antepara, tente olhar atentamente sob o capô e logo abaixo do para-brisa. Outro bom local fica logo atrás do painel (em um Defender padrão, uma pequena parte disso é visível sem remover nada). Essas áreas devem fornecer uma boa indicação da condição do aço. Ao verificar, tome cuidado com a pintura escamosa, isso é um sinal de que a ferrugem foi pintada.
Procure sinais de uso inadequado
Os defensores muitas vezes são usados e abusados. No final das contas, este é um caminhão que foi feito para trabalhar. Isso significa que existem muitos exemplares por aí que estão cansados e precisarão de um recondicionamento completo para voltar a funcionar corretamente. Determinar se um veículo teve uma vida difícil é relativamente simples. Primeiro, verifique se há sinais de uso off-road. Se estiver cheio de lama e sujeira por baixo e se os diferenciais e os braços do raio estiverem arranhados, é provável que o veículo específico tenha feito algum trabalho duro. Você também pode verificar se há sinais de desgaste na bola de reboque; além disso, uma caixa de transferência oleosa pode, em muitos casos, ser um sinal de que o caminhão está puxando muito. A carga pesada superaquece os óleos que cozinham as vedações e causa vazamentos. No entanto, os Land Rovers vazam, então uma caixa de transferência com vazamento não é um obstáculo.
Execute as verificações normais do carro
As verificações acima concentram-se principalmente especificamente no Defender. No entanto, você também deve fazer as verificações normais do carro, como verificar se o carro sofreu um acidente e se o motor, a transmissão e os eixos estão em boas condições. O motor não deve apresentar batidas ou pancadas anormais, e o óleo e o líquido de arrefecimento devem estar limpos (se o óleo estiver preto, ainda está bom). A transmissão deve mudar e manter as marchas o tempo todo, ao mesmo tempo que é relativamente silenciosa. Ruídos altos geralmente são um sinal de rolamentos desgastados. Se você não se sentir confortável com as verificações acima, talvez seja melhor levar o veículo a um especialista Land Rover.
Pensamentos finais
O Defender é um veículo muito simples e modular. Portanto, mesmo que algumas peças estejam desgastadas, ele ainda consegue avançar sem muitos problemas. Por ser tão simples, também é extremamente fácil e barato de manter. Sinais de idade, como batidas desgastadas, vazamentos no motor, vazamentos no eixo e outras imperfeições dessa natureza não são realmente um problema. Com a idade desses veículos, é quase impossível encontrar um perfeito. Apenas certifique-se de que não haja problemas subjacentes importantes, como motor queimado ou ferrugem. Depois de realizar o trabalho necessário, é hora de pegar a estrada e embarcar em uma aventura épica com este veículo lendário!
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