Os carros esportivos elétricos e sedãs esportivos mais baratos em 2023

Embora os redutores da velha escola comentem frequentemente sobre as suas desvantagens, é claro que os carros eléctricos vêm com uma certa lista de pontos positivos – e os fabricantes de automóveis estão demasiado interessados ​​em explorar e explorar estes benefícios.

Um desses benefícios é o desempenho absoluto que carros elétricos pode oferecer, principalmente uma aceleração incrível. Naturalmente, à medida que a tecnologia se desenvolve, fabricantes como Porsche, Audi e BMW começaram a trabalhar na criação de alguns veículos elétricos sensacionais. carros esportivos.

A tecnologia não é barata, mas como os carros abaixo provarão, em alguns casos, os carros esportivos elétricos estão ficando mais fáceis de adquirir e adquirir, à medida que a tecnologia se desenvolve.

8 Porsche Taycan 2020

Preço médio usado: $ 89.000

O Porsche Taycan revolucionou o mercado de carros esportivos e elétricos em 2020, quando foi lançado, depois de ter sido exibido no ano anterior no Salão Automóvel de Frankfurt de 2019.

Desempenho

Inicialmente em 2020, o Taycan foi oferecido com o 4S como modelo básico, que desenvolveu saudáveis ​​429 cavalos de potência. Todas as quatro rodas eram motorizadas, o que proporcionava aceleração sublime e níveis impressionantes de aderência. Perfeito para todas as condições, este carro esportivo elétrico também faz uma excelente condução diária.

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7 2022 Audi RS E-Tron GT

Preço médio usado: $ 95.422

A Audi estava ansiosa para se juntar à festa com seu próprio carro esportivo semelhante, então em meados de 2021 viu o lançamento dos poderosos modelos e-Tron GT e RS e-Tron GT.

Desempenho

O último modelo RS é mais prevalente aqui, balançando um supercarro de 637 cavalos de potência; o suficiente para catapultar este EV de aparência agressiva de uma paralisação para 60 MPH em apenas um trecho de 3 segundos. Pisque e você sentirá falta, o RS e-Tron GT pode pesar mais do que os concorrentes, com impressionantes 5.284 libras, mas essa potência é mais que suficiente para combater seu corpo inchado.

6 2022 BMW i4

Preço médio usado: $ 51.466

A BMW conhece bem um sedã esportivo, com uma herança que antecede até mesmo a poderosa linha M3, que remonta aos anos 60 e 70, com modelos focados no motorista, como o 2002 Turbo. Essa herança foi utilizada aqui para criar o BMW i4.

Desempenho

Adotando uma abordagem diferente da Porsche ou Audi, o i4 mantém as coisas simples e concentra-se mais no prazer de dirigir, em vez de pura potência e desempenho. Porém, não é desleixado, com 335 cavalos de potência e 317 lb-ft sendo oferecidos no acabamento eDrive40 – que era o modelo básico para 2022.

Poderia este ser o melhor EV para os entusiastas da condução no mercado neste momento?

5 Porsche Taycan 2022

Preço médio usado: $ 79.463

À medida que o sucesso do Taycan crescia desde o seu lançamento em 2020, foi lançada a introdução de uma perua e modelo básico Sport Turismo; o último ficaria abaixo do 4S, oferecendo um ponto de entrada mais barato para a propriedade do Taycan.

Desempenho

O modelo básico ainda é um carro muito capaz, desenvolvendo pouco mais de 400 cavalos de potência e 254 lb-pés de torque. A principal mudança, porém, é que a potência agora é enviada exclusivamente para as rodas traseiras, com a tração integral reservada para especificações mais caras.

O resultado é um sedã esportivo que ainda pode atingir 60 MPH em 5,1 segundos e que continuará marchando até 143 MPH, provando que mesmo no novo acabamento básico, o Taycan é um carro de desempenho capaz e formidável.

4 2023 Audi RS E-Tron GT

Preço sugerido inicial: $ 104.900

Em um esforço para se manter à frente da curva, o 2023 RS e-Tron GT viu algumas novidades introduzidas, que tornam este super sedã um pacote ainda mais completo. Do lado esportivo, um novo pacote de freio cerâmico foi adicionadoque possui pinças de freio antracite, que ficam atrás de rodas de liga leve de 21″.

Desempenho

Para o exterior, a Audi introduziu agora incrustações de carbono mate como padrão, que destacam o potencial desportivo do seu carro-chefe EV. Mecanicamente, o RS e-Tron GT permanece inalterado; mais de 637 cavalos de potência começariam a colocar o EV esportivo contra outros carros esportivos mais especializados e exóticos, então talvez seja por isso que a Audi tem relutado em extrair mais potência da plataforma e-Tron.

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3 Porsche Taycan 2023

Preço sugerido inicial: $ 86.700

A Porsche tem estado consideravelmente mais ocupada do que a Audi, fazendo algumas mudanças significativas no 2023 Taycan. Os modelos de potência, torque e desempenho geral do modelo básico permaneceram os mesmos, mas o layout abaixo é consideravelmente diferente dos modelos anteriores.

Desempenho

É isso mesmo, a Porsche mudou para Taycans equipados com motor duplo, o que permite ao carro desconectar o motor dianteiro e dirigir durante a condução normal. O maior benefício aqui é um aumento acentuado no alcance possível, com o motor dianteiro na reserva, em vez de funcionar constantemente.

O Taycan GTS é o maior vencedor aqui, com o maior aumento de autonomia, mas em todos os níveis de acabamento o aumento médio de autonomia foi de impressionantes 14,5%. São mudanças como essa que tornam mais fácil possuir um EV, ajudando a esmagar qualquer medo de ansiedade de autonomia daqueles que estão em cima do muro.

2 2023 BMW i4

Preço sugerido inicial: $ 52.000

A BMW tem estado igualmente ocupada nos bastidores e lançou um novo i4 básico para o ano modelo 2023. Este novo modelo é o eDrive35 e, em última análise, este novo modelo reduz o custo de entrada na propriedade de um BMW EV.

Uma única bateria de 70,2 kWh pode ser encontrada abaixo, que envia energia para um único motor no eixo traseiro, permitindo que este sedã esportivo alcance um alcance estimado de 470 quilômetros.

Desempenho

Esteticamente, há pouco que diferencie este novo modelo dos acabamentos anteriormente estabelecidos, que apresentam rodas de liga leve de 18″, luzes LED dianteiras e traseiras, além de um elegante kit de carroceria Sport com detalhes em azul.

O desempenho ainda é promissor neste modelo básico, com saudáveis ​​281 cavalos de potência sendo enviados para as rodas traseiras, permitindo ao i4 manter um tempo de 0 a 60 MPH abaixo de 6 segundos em toda a faixa.

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1 Porsche Taycan 2021

Preço médio usado: $ 105.274

O ano modelo 2021 Taycan foi na verdade o ano mais barato para comprar um modelo totalmente novo, com a já mencionada adição de um novo modelo básico, que tinha tração exclusivamente traseira.

Desempenho

A Porsche tem demonstrado continuamente uma engenharia impressionante em toda a linha Taycan, introduzindo primeiro o novo modelo básico e, em seguida, desenvolvendo um sistema de motor duplo discutido anteriormente, permitindo autonomias de condução estendidas. É um desenvolvimento como este que permite aos fabricantes atrair mais consumidores para a aquisição de veículos elétricos com mais facilidade, em vez de simplesmente perseguirem números de desempenho.