Os 10 melhores muscle cars Chevy já feitos

A Era dos Muscle Car na América é frequentemente considerada a década de 1960 até o início da década de 1970, antes que ocorresse o primeiro embargo do petróleo. Embora alguns nomes de muscle cars tenham sobrevivido até a era moderna, muitos não sobreviveram. Entre as marcas que produzem muitos dos muscle cars, a Chevy estava perto do topo. Vários carros Chevy vieram com motores V-8 de bloco grande, potência estrondosa nas rodas traseiras e velocidades de corrida impressionantes para a época.

Os dez melhores muscle cars Chevy já feitos poderiam ser compostos de várias opções diferentes, mas escolher dez do apogeu da Era dos Muscle Cars faz todo o sentido. Durante este período, os concessionários Chevrolet criaram carros especializados para corridas de arrancada, utilizando motores mais potentes do que os encontrados nos carros padrão. Daí surgiram os diversos modelos de COPO (Ordem de Produção do Escritório Central).

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10 Chevelle LS6 1970

Velocidade máxima: 108 mph

O Chevy Chevelle LS6 1970 tornou este carro ainda mais popular do que já era. Este foi o auge da era dos muscle cars para o Chevelle, dando aos motoristas um dos maiores motores e os carros mais emocionantes para descer uma pista de arrancada. Este muscle car Chevy foi o primeiro remake desde o modelo de 1965.

Especificações de performance

A transmissão Rock Crusher era lendária no Chevelle, mas havia mais alguns truques neste glorioso muscle car. Este Chevelle apresentava um carburador Holley e um coletor de admissão baixo de alumínio. Os modelos com motor LS6 vieram com um capô de indução totalmente funcional para aumentar a potência.

9 COPO Nova 1968

Velocidade máxima: 110 mph

Os números de velocidade máxima do COPO Nova de 1968 não eram importantes; era o tempo de sprint de 0-60 mph que importava. O COPO Nova 1968 foi um dos primeiros COPO Chevys, anterior ao Camaro e ao Chevelle.

Especificações de performance

O COPO Nova surgiu quando Fred Gibb foi picado pelo vírus das corridas depois de ouvir histórias de um funcionário de sua concessionária que estava vencendo corridas de arrancada em um Camaro Z/28 1967. Gibb criou o COPO Nova para ser mais rápido e cruel do que qualquer outra coisa na pista de arrancada.

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8 1966 Chevrolet L78

Velocidade máxima: 120 mph

A versão de 1966 do Chevelle foi redesenhada com o visual em caixa da versão anterior descartado, e uma nova carroceria com formato mais aerodinâmico tomou seu lugar. Com esta mudança no estilo da carroceria, o motor L78 de 396 polegadas cúbicas tornou-se mais comum. Estes novos Chevelles usavam um emblema especial SS396 indicando a potência oferecida.

Especificações de performance

O grande motor V-8 proporcionou o melhor com excelente potência e velocidade em um novo estilo de carroceria Chevelle de aparência mais esportiva. Foram mais de 70.000 Chevelles vendidos no ano modelo de 1966, com 3.099 deles usando o motor L78.

7 Camaro ZL1 1969

Velocidade máxima: 125 mph

O Camaro ZL1 1969 é considerado um dos melhores muscle cars da Chevy de todos os tempos, mas não foi idealizado pelos engenheiros da Chevy, mas por Fred Gibb, um lendário revendedor de automóveis da Chevy. A ideia era construir um Camaro mais potente e rápido que os demais para competir nas corridas de arrancada NHRA Super Stock.

Especificações de performance

Para que o Camaro ZL1 1969 pudesse competir nos eventos da NHRA, a Chevy teve que construir 50 desses carros. Gibb facilitou isso ordenando que 50 deles atendessem a esse requisito. Além dos 50 que comprou, apenas mais 19 foram feitos, mas Gibb realizou o desejo de levar este carro aos eventos da NHRA. Hoje, este Camaro é um dos mais procurados do mundo.

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6 Camaro 1969

Velocidade máxima: 125 mph

O Yenko Camaros veio antes dos lendários modelos COPO, mas o COPO Camaro 1969 tornou-se um produto básico de desempenho no mundo NHRA. Este Camaro foi o resultado da visão de Don Yenko de oferecer muscle cars Chevy de alta potência às massas. Yenko era um lendário revendedor de automóveis conhecido por pegar carros de produção da GM e construí-los.

Especificações de performance

A mecânica básica do COPO Camaro era a mesma do ZL1, que tinha o número de pedido 9560. O COPO Camaro ficou conhecido como número de pedido 9561 com emblemas especiais, acabamentos e um capô escavado adicionado por Yenko.

5 1987 Monte Carlo SS

Velocidade máxima: 126 mph

A década de 1980 não foi a década mais amável para os muscle cars. Os embargos e regulamentações petrolíferas fizeram com que muitos dos nossos carros favoritos se tornassem máquinas de baixa potência e com pouco a oferecer. Ainda assim, o Chevy Monte Carlo SS 1987 era um carro divertido, ativo e musculoso, com um fantástico V-8 de bloco pequeno. Infelizmente, as restrições da década de 1980 limitaram este motor a 180 cavalos de potência.

Especificações de performance

O Monte Carlo SS não era o carro mais rápido da década de 1980, mas era um dos mais divertidos de dirigir, com potência enviada às rodas que podia fazer os pneus fumegarem antes de dispararem. Muito poucos dos principais muscle cars da Chevy surgiram depois da década de 1970, mas vale a pena incluir o Monte Carlo SS nesta lista.

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4 Chevelle Z-16 1965

Velocidade máxima: 130 mph

O Chevelle 1965 era uma força a ser reconhecida, trazendo uma impressionante usina em sua forma padrão. O modelo Z-16 tinha 25 cavalos a mais de potência do que o modelo padrão, o que significa que cada Chevelle era um muscle car impressionante. A versão Z-16 possui um quadro conversível mais forte e reforços traseiros para torná-lo mais capaz na pista de arrancada.

Especificações de performance

O Chevelle Z-16 1965 era um segredo um tanto mal guardado. Este carro nunca foi anunciado como uma opção porque a Chevy não seria capaz de produzi-lo em grande volume. Muitos dos modelos Z-16 fabricados foram dados a vencedores de corridas e estrelas de cinema, e usados ​​​​como veículos de promoção de concessionárias.

3 COPO Chevelle 1969

Velocidade máxima: 140 mph

Quando o COPO Chevelle surgiu, Chevrolet e Don Yenko estavam em alta. O Chevelle chamava-se COPO 9562, que era o próximo número de pedido na fila depois do Camaro ZL1 (9560) e do COPO Camaro original (9561).

Especificações de performance

Este Chevelle incrivelmente poderoso veio com freios a disco dianteiros, uma suspensão reforçada, um radiador resistente e a impressionante transmissão Muncie de 4 velocidades. Essas atualizações fazem do COPO Chevelle 1969 um dos melhores muscle cars Chevy já feitos. Ao contrário de outros modelos COPO, o COPO Chevelle se parecia com qualquer outro Chevelle do mercado. Estima-se que 323 COPO Chevelles foram fabricados.

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2 Camaro L78 1967

Velocidade máxima: 140 mph

O Chevrolet Camaro 1967 foi o primeiro ano modelo do que se tornaria um lendário muscle car. Quando este carro chegou, ele veio com mais opções do que a maioria das pessoas poderia imaginar, tornando-se um sucesso desde o início. Os motores básicos ofereciam bastante potência e impulso, mas o motor V-8 de bloco grande não estava presente quando o carro chegou.

Especificações de performance

O Super Sport Camaro veio um pouco mais tarde com a opção do motor 35 que produzia 325 cavalos ou do motor L78 mais potente. O L78 Camaro poderia terminar uma primavera de quarto de milha na baixa de 13 segundos, o que deixou 1.138 proprietários de Camaro muito felizes quando os adquiriram.

1 Camaro 1969 396/375 cv

Velocidade máxima: 144 mph

Embora a maioria das pessoas não tenha encomendado os modelos COPO ou ZL1 Camaro em 1969, havia outro modelo que fornecia bastante potência, tornando-o um dos melhores muscle cars Chevy da época. O Camaro RPO (Ordem de Produção Regular) listou uma versão de 396 blocos grandes com até 375 cavalos de potência.

Especificações de performance

O pacote L78 deu a este Camaro a potência atualizada desejada, que poderia ser aumentada com o pacote L89, que adicionou cabeçotes de alumínio ao motor. Embora o L78 tenha sido avaliado em 375 cavalos de potência, muitos motoristas relataram números de potência mais elevados durante testes de direção reais.

Fontes: Motor Trend, Estrada e pista, Carro e motorista