Os 10 carros usados ​​de aceleração mais rápida da década de 1980 e com confiabilidade sólida

Não há melhor maneira de entrar no ritmo dos anos 80 do que pular ao volante de um passeio icônico, de acordo com Gordon Gekko, a “década da decadência”. Os carros clássicos da década de 1980 estão no ponto ideal entre colecionabilidade e preço acessível, proporcionando grandes aquisições e/ou projetos. Obviamente, os compradores vão querer algo com um pouco de potência, além de um veículo que não passe mais tempo na oficina do que na estrada, e que tenha muito por onde escolher.

Muitos exóticos europeus dos anos 80 tinham grande aceleração, mas também sofriam de mecânica meticulosa, o que significa que não eram os mais confiáveis. A década também viu um aumento no mercado de reposição e modelos de desempenho de edição limitada, mas havia carros de produção regulares mais do que suficientes que ofereciam rapidez e habilidade. Os carros mais usados ​​da década de 1980 tinham aceleração responsiva e confiabilidade sólida.

Relacionado

Melhores carros esportivos da década de 1980

Os anos 80 não foram ótimos para muscle cars, mas pequenos carros esportivos velozes prosperaram!

10 Nissan 300ZX 1988

Tempo 0-60: 7,4 segundos

Os carros Nissan Z são incríveis de qualquer época, mas nos anos 80 o 300ZX turbo de 1988 era o melhor de todos. Com um turbo V-6 de 200 cavalos, este foi o Z mais vigoroso até agora. Também era quase à prova de balas em termos de confiabilidade e é um carro que, 36 anos depois, ainda é confiável e rápido. Baixa quilometragem e excelentes condições 300ZXs podem ser adquiridos por apenas US $ 10.000, então este é um roubo de um colecionável.

Desempenho:

Classificação de confiabilidade:

• Carros.com: 5,0 de 5
• CarSurvey: 7,5 de 10

Valor médio:

• Hagerty: $ 12.100
• Clássico.com: $ 8.617

9 Ford Mustang 1986

Tempo 0-60: 6,8 segundos

O Foxy-Body Mustang é o passeio por excelência dos anos 80 que é mais simbólico da década do que o cabelo espetado de Billy Idol ou o ET ligando para casa. O Mustang GT 1986, com um V-8 de 5,0 litros e 210 cavalos de potência, foi o ponto de viragem em que a Ford finalmente devolveu algum desempenho ao icónico pony car. Esses sugadores funcionarão para sempre e, devido ao volume em que foram produzidos, são uma compra retrô acessível.

Desempenho

Classificação de confiabilidade:

• Carros.com: 4,4 de 5
• CarSurvey: 8,9 de 10

Valor médio:

• Hagerty: $ 26.700
• Clássico.com: $ 16.830

Relacionado

10 fatos interessantes sobre o Ford Fox Body Mustang

O Foxbody Mustang é um carro emocionante que você ama ou odeia!

8 Mazda RX-7 Turbo 1986

0-60 Tempo: 6,7 segundos

O Mazda RX-7 é um dos maiores carros esportivos importados do Japão que já chegou às costas dos EUA e, na década de 1980, era um dos carros mais rápidos nas ruas. Conhecido como o “Porsche do pobre” por sua semelhança com um 944, além de seu preço de etiqueta muito mais razoável, este foi um passeio divertido que chamou a atenção em termos de orçamento. O RX-7 Turbo de 1986 aumentou o motor Wankle Rotary para 182 cavalos de potência e deu-lhe um respeitável quarto de milha em meados dos anos 14.

Adicione TopSpeed ​​ao seu feed do Google Notícias.

Desempenho

Classificação de confiabilidade:

• Carros.com: 5,0 de 5
• CarSurvey: 6,7 de 10

Valor médio:

• Hagerty: $ 16.600
• Clássico.com: $ 10.057

7 1988 Mitsubishi Starion Turbo

0-60 Tempo: 6,7 segundos

O Mitsubishi Starion, também vendido como Conquest pela Dodge, Plymouth e Chrysler, é a joia mais esquecida da década de 1980. Não só tinha uma aparência incrivelmente legal, mas também tinha um desempenho decente, especialmente com o motor turboalimentado. Esses carros foram incrivelmente bem construídos, como comprovado por muitos deles que ainda funcionam bem hoje. Com exemplares perfeitos custando menos de 30k, este é outro passeio retrô de ótimo orçamento, com garantia de chamar a atenção.

Desempenho

Classificação de confiabilidade:

• Carros.com: N/A
• CarSurvey: 7,7 de 10

Valor médio:

• Hagerty: $ 28.200
• Clássico.com: $ 17.418

6 1986 Toyota SupraTurbo

Tempo 0-60: 6,4 segundos

O Toyota Supra pode ter começado como um carro bastante bobo, mas na terceira geração do A70, em 1986, era um dos carros mais quentes da década. O turbo V-6 de 3,0 litros disponível produzia 230 cavalos de potência e tornava o Supra um veículo de desempenho legítimo. Como a Toyota é sinônimo de qualidade, esses bebês são tão bons agora quanto quando saíram do lote da concessionária e não vão quebrar o banco para colecionadores ou entusiastas.

Desempenho

Classificação de confiabilidade:

• Carros.com: 5,0 de 5
• CarSurvey: 9,4 de 10

Valor médio:

• Hagerty: $ 31.700
• Clássico.com: $ 17.352

2:32

Relacionado

Toyota Supra: uma comparação abrangente de cada geração

Com cinco gerações de grandeza, existe um modelo Supra perfeito para cada entusiasta.

5 1989 Ford Thunderbird SC

0-60 Tempo: 6,0 segundos

O Ford Thunderbird de décima geração não é a melhor versão do carro icônico, mas definitivamente não é o pior. Na verdade, o modelo de 1989 não é feio e, com a variante Super Coupe, tinha algum poder credível sob o capô. Por razões que só fazem sentido para a Ford, eles fizeram este carro mais rápido que o Mustang, com melhores tempos de 0 a 60, quarto de milha e velocidades máximas. O mais brilhante é que é um carro sólido que os proprietários estão praticamente doando, então é um carro-leito e um colecionável.

Desempenho

Classificação de confiabilidade:

• Carros.com: 3,9 de 5
• CarSurvey: 7,8 de 10

Valor médio:

• Hagerty: N/A
• ​​​​​​​Classic.com: US$ 11.950

4 1987 Buick GNX

Tempo 0-60: 4,7 segundos

A Buick iniciou uma campanha estranha para transformar o desajeitado Regal em uma máquina de rua de alto desempenho com o Grand National, mas eles se esqueceram de realmente fazer isso rápido. Eventualmente, eles conseguiram algum poder no passeio do vovô e, em 1987, último ano de produção, fizeram o temível GNX. Sendo o primeiro cupê americano de 13 segundos desde a era de ouro dos muscle cars, o GNX foi um dos piores carros da década de 1980. Infelizmente para os colecionadores, esses bad boys são raros, o que significa que não são baratos.

Desempenho

Classificação de confiabilidade:

• Carros.com: 5,0 de 5
• CarSurvey: 8,5 de 10

Valor médio:

• Hagerty: $ 169.000
• ​​​​​​​Classic.com: $ 168.518

3 1989 Pontiac Firebird Trans Am

0-60 Tempo: 4,6 segundos

Todo mundo se lembra do Pontiac Firebird Trans Am 1977 de Smokey e o bandido, mas aquele carro era bem lento com um V-8 desafinado. Em 1989, a Pontiac colocou um turbo V-6 de 3,8 litros no Firebird, o que o tornou o veículo de produção mais rápido do ano. Também foi bastante rápido, atingindo 60 MPH em apenas 4,6 segundos. Embora não seja tão confiável quanto os outros carros desta lista, ele ainda mantém um nível aceitável de confiabilidade e é um item de coleção acessível a partir da década de 1980.

Desempenho

Classificação de confiabilidade:

• Carros.com: 2,5 de 5
• CarSurvey: 6,6 de 10

Valor médio:

• Hagerty: US$ 20.700
• ​​​​​​​Classic.com: US$ 35.602

2 Porsche 911 Turbo 1986

0-60 Tempo: 4,6 segundos

Para jovens profissionais em ascensão e rapazes que enfrentavam uma crise de meia-idade, o Porsche 911 era o modelo preferido na década de 1980. Embora o carro, de preferência com teto rebatível ou targa, fosse principalmente para chamar a atenção e talvez alguns números de telefone, o 911 Turbo de 1986 era um carro esportivo de alto desempenho. Quem quiser reviver aqueles dias de glória dos anos 80, porém, terá que pagar porque se trata de um modelo altamente colecionável e de um ano que custa seis dígitos.

Desempenho

Classificação de confiabilidade:

• Carros.com: 3,8 de 5
• CarSurvey: 9,0 de 10

Valor médio:

• Hagerty: $ 123.000
• ​​​​​​​Classic.com: US$ 115.207

Relacionado

Cada geração do Porsche 911 classificada pelo que vale hoje

O Porsche 911 está no auge da engenharia automotiva há mais de 60 anos. Aqui estão todas as oito gerações do 911 classificadas por preço.

1 Chevrolet Corvette ZR-1 1989

0-60 Tempo: 4,5 segundos

Os fãs do Corvette vão gritar, insistindo que não existe um ZR-1 1989, e eles estão certos. O ZR-1 deveria ter sido lançado em 1989, mas a Chevrolet tem uma longa história de falhas nas datas de vencimento do Corvette e não conseguiu lançá-lo até 1990. Em Car And Driver’s Os 13 carros mais rápidos da década de 1980, eles listam o “Chevrolet Corvette ZR-1 1989” como o segundo carro mais rápido que testaram na década, portanto é tecnicamente um carro dos anos 80. É também um clássico ‘Vette surpreendentemente acessível, com confiabilidade acima da média.

Desempenho

Classificação de confiabilidade:

• Carros.com: 4,2 de 10
• CarSurvey: 7,2 de 10

Valor médio:

• Hagerty: $ 46.800
• ​​​​​​​Classic.com: US$ 34.144