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Durante anos houve especulação sobre uma versão off-road do Porsche 911. Quando os primeiros protótipos da variante do modelo foram finalmente descobertos, os fãs e a imprensa especializada ficaram completamente furiosos. Desde o início, a designação adicional Safari foi divulgada para o off-road 911, depois de a Porsche já ter apresentado o primeiro protótipo com esta designação em 2012. Mas com a apresentação da versão de produção exatamente dez anos depois, a designação Safari desapareceu repentinamente e foi substituída pelo nome Dakar, que se refere à lendária corrida no deserto para a capital do Senegal. Agora, a Porsche forneceu, pela primeira vez, uma visão sobre como surgiu esta curiosa mudança de nome para a versão off-road do 911. E isso já pode ser revelado neste momento: a trilha não leva à África, mas para a Índia.
Desculpe, Porsche, a Tata Motors India detém os direitos do “Safari”, não do 911
De acordo com uma entrevista com Edmunds, a Porsche na verdade queria batizar a tão esperada variante off-road do 911 “Safari” como o carro-conceito de 2012. No entanto, no decorrer do desenvolvimento do produto, a Porsche descobriu que o nome já era propriedade da Tata Motors. A montadora indiana produz um SUV para o mercado interno com este nome. Normalmente, tais situações resultam no chamado “acordo de cavalheiros”, no qual não é incomum que o uso dos direitos do nome mude de mãos em troca de uma quantia não especificada em dinheiro. Mas, infelizmente, esse não foi o caso aqui.
De acordo com Thomas Krickelberg, chefe do programa 911 Dakar, a Porsche conversou com a Tata, mas a montadora indiana simplesmente se recusou a permitir que a montadora esportiva usasse o nome. No entanto, a entrevista não revela se a Porsche ofereceu dinheiro em troca. De acordo com o chefe do programa 911 Dakar, a Porsche posteriormente deixou-o na Opção A e considerou outro nome bem conhecido.
Porsche paga quantia não revelada pelo nome 911 “Dakar”
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Na sua segunda tentativa, o fabricante alemão de automóveis desportivos finalmente escolheu o nome Dakar. Este nome é usado para o lendário rali na capital do Senegal que a Porsche venceu em sua primeira edição em 1984. Embora o rali seja agora realizado principalmente em outros locais ao redor do mundo que têm pouco a ver com o local original além do deserto terreno, o nome ainda permaneceu. Assim, este nome também já estava legalmente protegido, razão pela qual a Porsche teve que voltar a negociar o licenciamento.
O contacto desta vez foram os organizadores do Rally Dakar — a Amaury Sport Organization — que detém os direitos do nome “Dakar” em relação à indústria automóvel. Neste caso, as negociações finalmente chegaram a um avanço, razão pela qual o off-road 911 agora se chama “Dakar”, e os organizadores do rali ficaram mais ricos com uma quantia não especificada da Porsche. Em suma, uma situação ganha-ganha para ambos os lados. Afinal, a Porsche certamente queria levar a questão a uma conclusão satisfatória o mais rápido possível. E este é o nome do Dakar, afinal.
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