Onde a introdução do Land Cruiser deixa o 4Runner?

Os caminhões e SUVs Toyota estão em uma situação um pouco estranha no momento. Até poucos meses atrás, a marca só tinha em seu portfólio o 4Runner como um SUV off-road adequado para o mercado norte-americano. Agora, alguns anúncios e vazamentos depois, sabemos que o Toyota Land Cruiser estará de volta (em um pacote mais acessível e digno do off-road), ao mesmo tempo que esperamos um Compact Cruiser menor, que também há rumores de que ficará no mesmo lugar. plataforma encolhida do Land Cruiser.

Assim, com todos esses modelos disponíveis repentinamente, e com a montadora japonesa demorando tanto para renovar a geração atual do Toyota 4Runner, o lugar do modelo na linha começa a ficar um pouco questionável. Muitos até sugeriram que a introdução do Land Cruiser poderia sinalizar o fim do 4Runner. É esse o caso? Vamos dar uma olhada.

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O que o novo Land Cruiser oferecerá

Primeiro, começaremos com uma visão geral do próximo Land Cruiser. Nos EUA, o modelo será o J250 que na maior parte do mundo é conhecido como Prado. O J250 Prado foi completamente redesenhado e agora parece mais legal do que nunca. A Toyota optou por um design retro que remete aos Land Cruisers mais antigos, como as séries 60 e 80. O acabamento 1958 vem com faróis redondos, enquanto outros modelos têm design horizontal. O design horizontal também é muito bacana, pois nos lembra os faróis de alguns modelos Land Cruiser Série 80.

• O novo Land Cruiser compartilhará uma plataforma com o Lexus GX e o novo Toyota Tacoma 2024.
• O trem de força combina um motor turbo de 2,4 litros com um sistema híbrido, produzindo 326 cavalos de potência e 465 libras-pés de torque.
• O papel da próxima geração 4Runner está em questão dada a sua semelhança (em plataforma e transmissão) com o Land Cruiser.
• Especula-se que o 4Runner seja mais acessível que o Land Cruiser.
• O mercado de veículos off-road está se expandindo com mais modelos e recursos do que antes.

Em termos de tamanho o novo Land Cruiser será menor que a Série 200 que substitui e menor que a atual Série 300 que não está disponível nos EUA A Série 200 não vendeu bem nos EUA porque era muito cara e grande demais para ser usado como veículo utilitário. O mesmo se aplica à Série 300 que, mesmo que fosse vendida nos EUA, provavelmente não teria um bom desempenho pelos mesmos motivos. O J250, entretanto, é uma história diferente, pois será muito mais acessível, mas também mais capaz.

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O novo Land Cruiser conseguirá enfrentar as dificuldades?

O novo Land Cruiser foi feito para sair da estrada, não é mais um gigante luxuoso que não sabe onde se encaixa no mercado (como a antiga série 200). Em primeiro lugar, ele fica praticamente na mesma plataforma do Lexus GX e até do novo Toyota Tacoma. Assim, por baixo temos um eixo traseiro sólido e suspensão dianteira independente.

O trem de força apresenta o amplamente utilizado motor turbo de 2,4 litros combinado com um sistema híbrido. Ambos combinados produzem 326 cavalos de potência e 465 libras-pés de torque. O motor e o sistema híbrido estão acoplados a uma transmissão de 8 velocidades que transfere a potência para o solo através de um sistema de tração integral permanente.

Por dentro, o nível de acabamento de 1958 fica ainda mais emocionante e voltado para o trabalho. Abra a porta e você será saudado com tecidos e assentos operados manualmente e plásticos rígidos nas portas. Instantaneamente, você tem a ideia de que este é um interior que foi feito para ser usado e é exatamente assim que o interior de um Land Cruiser deveria ser. Claro, sendo um veículo totalmente novo, ele ainda possui uma tela de infoentretenimento que suporta Apple Car Play e Android Auto sem fio e um conjunto menor de medidores digitais. Além disso, como você pode imaginar, níveis de acabamento mais elevados ficarão mais luxuosos.

O modelo de 1958 recebe um diferencial central e traseiro e seleção multi-terreno e controle de rastreamento estarão disponíveis em acabamentos específicos. Então, sim, o novo Land Cruiser é muito mais voltado para o off-road do que aquele que ele substitui, que era incrivelmente grande e não tinha muitos recursos voltados para o off-road. Mas isso levanta a questão de onde o 4Runner da próxima geração se encaixa na linha da Toyota.

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Que lugar o 4Runner ocupará?

Foram levantadas preocupações sobre a validade de um próximo modelo 4Runner e podemos ver porquê. Historicamente, o 4Runner era praticamente uma versão SUV do Tacoma. Portanto, temos certeza de que o novo modelo contará com o mesmo motor 2,4 litros aliado a um sistema híbrido, transmissão de oito marchas e mesma plataforma, mas com distância entre eixos menor. Assim, no que diz respeito aos componentes mecânicos, isto tornará o novo 4Runner quase idêntico ao J250 Land Cruiser. Na verdade, o 4Runner sempre foi incrivelmente parecido com o Prado, pois, na maioria das gerações, utilizou o mesmo chassi.

Isso levantou preocupações em relação ao fim do 4Runner como modelo. No entanto, esse não é o caso. O 4Runner está imprimindo dinheiro para a Toyota já que tem vendido em grande número há muitos anos sem ser alterado (e, portanto, sem custar nenhum dinheiro). O 4Runner é um veículo de incrível sucesso que o mercado americano adora muito mais do que o Land Cruiser.

Então, a maneira como isso precisa ser visto é a seguinte. O Land Cruiser continuará onde termina o 4Runner. O novo 4Runner deve ter um preço inicial de cerca de US$ 40.000 e com o modelo de alta especificação custando cerca de US$ 55.000. O novo Land Cruiser começa em US$ 55.000 e terminará com um preço muito mais alto do que o do 4Runner.

Agora, rumores sugerem que os níveis de acabamento básicos do 4Runner serão incrivelmente simples. Poderemos até receber uma versão não híbrida do turbo de 2,4 litros emparelhado com uma transmissão manual de seis velocidades. Claro, isso seria incrivelmente legal. Então, em palavras simples, o 4Runner será o off-roader mais acessível, enquanto o Land Cruiser será o mais caro. Além disso, existe a possibilidade de que o 4Runner se torne uma opção off-road mais radical, enquanto o Land Cruiser permanece orientado para o overlanding.

Afinal, a Jeep e a Ford deram grandes passos para garantir que seus veículos sejam incrivelmente capazes fora de estrada e a Toyota ainda precisa se atualizar. O Wrangler Rubicon tem pneus duplos de 33 polegadas, enquanto o Bronco oferece até uma opção para 35s. A Toyota ainda está com 31 anos, sugerindo que os níveis de acabamento superiores mais voltados para o off-road do 4Runner podem estar posicionados para competir com Jeep e Ford.

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A cena off-road está mais emocionante do que nunca

Poderíamos ter perdido os 4×4 incrivelmente simples e tradicionais do passado. No entanto, não há como negar que o atual mercado off-road é incrivelmente emocionante. Recebemos novos modelos com frequência e, em muitos casos, esses modelos oferecem inúmeros recursos off-road. Por exemplo, o novo Tacoma oferece o nível de acabamento Trailhunter que pode até fornecer suspensão, proteção de carroceria e equipamentos de armazenamento de reposição de fábrica. O mesmo provavelmente será verdade para o próximo Toyota 4Runner 2025.

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