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O 2024 Toyota Tacoma é uma solução híbrida para dirigir, ao mesmo tempo que oferece um toque ecologicamente consciente em relação aos seus antecessores mais vendidos. Com um motor híbrido i-FORCE MAX e uma unidade turboalimentada de 2,4 litros, o Tacoma 2024 foi feito para uma sensação de direção única.
Com a chegada do ano modelo 2024 no horizonte, o trem de força híbrido do Tacoma oferece uma adição ao mercado cada vez maior de picapes híbridas e atua apenas como uma oportunidade para ampliar o público para o mundo dos compradores de híbridos. O Tacoma também continua sendo um best-seller entre a frota da Toyota e em todo o mercado de picapes. Em última análise, não parece ser um momento ruim para investir no Toyota Tacoma, então por que não entrar no movimento enquanto ele está quente e recém-híbrido?
As informações usadas neste artigo foram obtidas principalmente da Toyota e de outros veículos e publicações confiáveis, como Car and Driver, Business Insider, Departamento de Energia dos EUA e CNBC.
O Toyota Tacoma Hybrid 2024 é versátil no verdadeiro sentido
A variedade é uma característica importante nos veículos elétricos, especificamente naqueles que visam conquistar um público amante de caminhões. Os motores híbridos situam-se na linha entre dois grupos distintos de compradores de automóveis – um voltado para um futuro de direção mais moderno e sustentável e o outro saboreando os métodos tradicionais clássicos movidos a gasolina. Apesar de um grupo de clientes contraditório e possivelmente conflitante, os híbridos têm a possibilidade de atrair o maior público. Porém, um motor híbrido não é a única dupla de atributos que a picape Tacoma tem a seu favor. Apesar do tamanho menor do que sua picape de tamanho normal, o caminhão de tamanho médio tem capacidade de reboque de até 6.500 libras.
O Tacoma tem 465 libras-pés de torque sem o alto preço
À medida que o custo de vida dispara e os preços disparam, os preços iniciais exorbitantes dos veículos híbridos e eléctricos podem dissuadir os compradores de investir numa fonte de combustível mais sustentável. No entanto, o Tacoma 2024 começa com US$ 28.000. Embora não seja a opção de picape híbrida mais barata do mercado, a Toyota Tacoma tem uma vida útil que supera as expectativas. Insider de negócios informou em março que o Toyota Tacoma foi um dos caminhões mais duradouros com quase 50% de chance de o veículo operar além da marca de 250.000 milhas – 37% maior do que as chances de um veículo médio atingir a mesma quilometragem. A estimativa de vida útil da Toyota foi 1,9 vezes maior do que a de uma picape média.
Além de uma longa vida útil, a última edição do Toyota Tacoma possui as especificações técnicas para respaldar um investimento inicial. Oito modelos diferentes oferecem uma variedade de complementos para uma ampla gama de compradores. Começando com o acabamento mais básico, o SR apresenta um preço inicial acessível, tecnologia de segurança padrão e uma base de 228 cavalos de potência. A partir daí, as possibilidades se expandem para incluir mais potência, torque e capacidades off-road. Dos oito estilos de acabamento – SR, SR5, TRD PreRunner, TRD Sport, TRD Off-Road, Limited, Trailhunter e TRD Pro – aqueles que incluem o híbrido turboalimentado de quatro cilindros com iFORCE MAX estão no topo das paradas em termos de potência.
Para clientes que desejam tirar o Tacoma do caminho comum e levá-lo ao desconhecido rochoso e áspero, um estilo de especificação mais forte pode ser a melhor opção. O Trailhunter e o TRD Off-Road são feitos com a intenção do tipo de aventura pela qual o Noroeste do Pacífico é conhecido. No entanto, espera-se que o preço do TRD Pro e do Trailhunter seja mais alto do que os acabamentos menos sofisticados. Estima-se que o TRD Pro atinja um preço quase o dobro do SR Toyota Tacoma padrão, de US$ 50.000.
Especificações do híbrido Toyota Tacoma 2024
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Disposição |
Configuração híbrida turbo de quatro cilindros de 2,4 litros |
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Potência |
228-326 cavalos de potência |
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Torque |
317-465 libras-pés |
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0-60 mph |
A definir |
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Velocidade máxima |
A definir |
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Preço |
US$ 28.000 – US$ 50.000 |
(Especificações fornecidas pela Toyota)
Apesar do preço mais alto, os estilos de terreno com torque mais favorecidos têm uma série de vantagens de pneus e funções off-road que podem ou não justificar o preço para os compradores. Os dois modelos mais caros, por exemplo, contam com enormes pneus de 33 polegadas e estão equipados com equipamentos de proteção para evitar desgaste sob a cabine. Os recursos extras não param no exterior.
Em vez disso, a beleza do Tacoma é profunda – ou pelo menos seus complementos se estendem ao interior. Com um display digital mais amplo, os navegadores off-road podem garantir que o centro de infoentretenimento seja grande o suficiente para abrigar um mapa ampliado. A Toyota não pode prometer que você não se perderá. Quando se trata de tecnologia avançada e recursos de assistência de segurança, os estilos de acabamento sofisticados feitos para atividades ao ar livre não oferecem exatamente complementos relevantes ao motorista. Em vez disso, o detector de ponto cego e os sistemas de monitoramento de tráfego traseiro, ambos com custo extra para motoristas interessados, são mais adequados para dirigir na cidade do que para atravessar terras de ninguém.
Uma eficiência de combustível de até 25 MPG
A máquina de tamanho médio pode ter um impacto poderoso em termos de torque, mas também tem uma função mais prática dentro da família Toyota. Como a marca pretende fabricar e vender versões híbridas de cada modelo em estoque em apenas um ano, o Tacoma é mais um passo para atingir o objetivo de uma linha diversificada de veículos híbridos. Até 2025, a Toyota pretende iniciar uma forma de eletrificação lenta. O processo apenas aumentará as classificações de eficiência de combustível do fabricante.
Embora os números da economia de combustível ainda não estejam disponíveis publicamente e a Agência de Proteção Ambiental não tenha divulgado estimativas, o híbrido provavelmente melhorará a atual reputação de eficiência de combustível do Tacoma. Os modelos anteriores não têm a classificação mais baixa em termos de economia de combustível de picapes, mas há espaço para crescimento. As picapes têm uma classificação de eficiência notoriamente baixa. Por exemplo, dos modelos de picapes padrão lançados em 2021, a classificação de economia de combustível mais alta foi de 24 MPG combinados em cidade e rodovia.
As picapes não têm boa reputação quando se trata de economia de combustível
O mais baixo atingiu uma cidade e rodovia combinadas 12 MPG, de acordo com o Economia de combustível do Departamento de Energia dos EUA local na rede Internet. O último lançamento movido a gás do Toyota Tacoma em 2023 atingiu apenas uma eficiência combinada de economia de combustível de 21 MPG em cidade e rodovia. Com o conhecimento de que os híbridos tendem a melhorar as classificações de eficiência dos veículos e o fato de que o padrão para picapes híbridas já é bastante baixo, a reforma híbrida do Tacoma tem o potencial de melhorar sua classificação de 21 MPG, provavelmente entregando até 25 mpg.
O Ford Maverick, em comparação, ganhou as manchetes em 2022 por não atingir os padrões de economia de combustível estimados pela EPA. Embora os três pontos que o Maverick estava tímido não fossem uma grande diferença, o benchmark já estava baixo, estimado em 33 MPG. As boas notícias? O Toyota Tacoma tem espaço para tentar ser o melhor. Embora as informações específicas e de teste ainda não estejam disponíveis, o novo membro da família híbrida do Toyota Tacoma parece promissor no retorno do investimento.
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